|
近日，有两则新闻，一是长城汽车首款轿车“精灵”上市时间由原定的8月推迟到10月；其次是一汽红旗销售公司市场部部长崔劲维表示，未来将生产SUV车型。这两则新闻事件的主角，一个是连续几年蝉联国内SUV销量第一的SUV生产大户，另一个是代表国内自主汽车产业的老牌轿车生产商，本来在各自细分市场上“占山为王”，现在却要到对方地盘上大展拳脚。又联想到英菲尼迪、宝马、沃尔沃等豪华品牌“扎堆”推出SUV车型，国产中、低档SUV在车型配置和排量上推陈出新，国内汽车市场似乎呈现出一个新趋势：各汽车厂家离开细分市场“根据地”，将竞争的触角延伸到新市场。竞争格局已被打乱，汽车市场竞争正进入“混战”时代。
针对这种市场趋势，华泰汽车在调整企业战略的同时坚持不移地走独特的自我发展道路，既不断推出新车型以丰富现有产品线，又以柴油发动机技术为核心竞争力做市场延伸。据介绍，华泰特拉卡系列的又一款新车—2.4 MPI豪华版即将上市，将引发新一轮传统SUV市场的重新洗牌。而华泰汽车年产100万台乘用车柴油发动机项目也进展顺利，一期30万台发动机将在年内陆续供应国内外市场。
发动机是汽车的最核心部件。华泰汽车在柴油发动机研发和生产上有着先天的优势，掌握了国际领先的柴油高压共轨电控直喷技术，并成功应用于华泰特拉卡和华泰圣达菲系列部分车型上。据了解，华泰汽车生产的乘用车柴油发动机，延用高压共轨电控直喷技术，控制喷油时间1-2/1000秒，实现燃油的更充分雾化和供油量的更有效利用。而且，这些发动机排量更小，油耗更少，排放更清洁，能搭载在国内生产1.5L到2.8L轿车上提供源源不断的动力。
“今明两年，华泰的重点工作是加速发动机的自主研发和生产。” 华泰汽车集团总裁徐恒武在4月上海车展上表示，“华泰汽车的战略是既要立足细分市场做实、做精，又要从自身核心竞争力—柴油发动机技术出发做市场延伸，进而逐步涉足轿车整车生产。”专家分析指出，经过前几年在SUV领域的长足发展，华泰汽车已经积累起坚实的企业实力。华泰汽车选择以柴油动力为战略核心对轿车市场逐步渗透，正体现了企业对市场竞争的精准把握和成熟的市场运作能力。华泰汽车正由国内领先的SUV生产企业向集整车及清洁型轿车柴油机的研发、生产、销售、出口等业务于一体的，从事汽车汽车零部件生产及销售的大型汽车集团转变。
华泰车讯
2007年8月8日
|
提及内蒙古，通常想到马背民族的游牧生活和相伴相生的畜牧业、乳品业。但是，在日前举办的2007中国民族商品交易会上，参观者惊奇地发现，经过60年的发展，能源、钢铁等重工业已经成为内蒙古自治区的支柱产业，以华泰汽车集团为代表、具有国际领先水平的汽车制造业也初露锋芒，呈现出地区产业结构优化的发展趋势。
内蒙古发展汽车制造业具有显著的优势。内蒙古自治区南与陕西、宁夏毗邻，北与外盟国国和俄罗斯接壤，是我国北部地区横向经济发展带和蒙中经济区的重要组成部分，也是整个“欧亚大陆桥”的“引桥站”。截至2006年底，自治区内公路通车总里程近13万公里，高速公路1200多公里，铁路正线延展里程7813公里，形成了贯通东西、多点辐射的交通网络。内蒙古资源富集，煤、铁、气共生，仅鄂尔多斯地区已勘明可开采铁矿石3亿吨。包头钢铁集团公司是我国重要的钢铁生产基地，年产能1000万吨。
正是看中了内蒙古的区位和资源优势，经过近两年的规划和建设，2006年底华泰汽车生产基地在鄂尔多斯康巴什新区拔地而起。2007年2月，内蒙古产第一台华泰特拉卡在生产基地下线，一期产能5万辆整车和30万台清洁型轿车柴油发动机。根据华泰汽车集团的“十一五规划”，这里将建成一个年产50万辆整车、100万台清洁型轿车柴油发动机及相关汽车零部件的现代化汽车生产基地。2012年全面建成后，华泰汽车5大系列完全自主知识产权的13个车型29个品种将由这里销往全国和海外市场。
华泰汽车对鄂尔多斯生产基地的设想不仅限于此。华泰汽车集团是国内柴油动力领域的领先企业，掌握了国际最先进的柴油发动机技术。鄂尔多斯生产基地的建设首开内蒙古汽车制造业先河，成为连接周边工业发达地区上游钢铁原材料、部件配套和下游汽车后市场的重要一环，能在短时间内迅速形成具有一定规模的汽车产业链。未来鄂尔多斯生产基地将以整车和柴油发动机为核心，展开与国内外汽车零部件厂商、服务商和投资人的合作，形成国内最大规模的柴油配套集群。到2012年，华泰汽车集团将围绕以鄂尔多斯、包头、呼和浩特三地形成的“铁三角”打造中国“柴油动力大本营”。
华泰车讯
2007年8月6日
