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继华泰汽车鄂尔多斯分公司顺利通过国军标9001A-2001《质量管理体系要求》审核后，10月22日华泰汽车再获殊荣，成为解放军总装备部陆军装备科研订购部的军车承制单位。这也就意味着，华泰汽车产品经过严格的质量测试，成为解放军总装备部指定用车。华泰汽车今后将根据总装备部要求，提供定制和改装军车。
据华泰汽车负责人介绍，装备承制单位资格审查制度，是我军依据《中华人民共和国政府采购法》和《中国人民解放军装备采购条例》有关规定建立的一整套严格量化标准，目的是为确保军备采购的高标准、高效益，促进军队现代化装备建设的跨越式发展。由于使用环境往往极其艰苦，总装备部对军用装备的质量要求远高于一般的民用产品。此次审核工作是从全国几百家汽车厂商中择优选择，历时8个月，审核内容涉及公司经营信誉、财务状况、法人资格、质量体系、研发能力、销售与服务、保密资格等7大方面39项内容，最终选定华泰汽车为军车承制单位。
华泰汽车鄂尔多斯生产基地自2007年2月底投产以来，实施高效化、精细化生产管理。在基础管理方面，华泰汽车强化生产、设备、安全、能源和技术管理的一体化功能，已经构建起合理的原料管理、生产管理、设备管理、质量管理和检测管理五大体系。华泰汽车负责人表示，“此次总装备部资格审核是对华泰汽车产品质量和管理体系的一次综合‘大阅兵’。经过全面检测华泰汽车产品、实地考察生产基地，认真核对上千页的报表、纪录、制度、流程、数据之后，审核组专家给予了充分的肯定和高度评价。”
作为以生产SUV车型为主的专业汽车厂商，华泰汽车之前曾多次获总装备部定单，华泰特拉卡SUV更运载我国维和部队官兵远赴苏丹、利比亚等地执行任务。这些地区常年饱受战乱困扰，不论道路、交通还是社会环境都极其复杂，要求用车具有出色的越野能力、安全性和节能、环保等优势。华泰特拉卡的出色表现赢得了维和部队和总装备部的高度认可和称赞。今年7月，我国驻利比里亚维和部队向华泰汽车赠送了一面“慷慨助维和，无私做奉献”的荣誉锦旗，表彰华泰特拉卡产品在4年的利比里亚维和工作中表现出的卓越品质，使维和部队顺利完成当地任务，展现出中国现代化军队的英姿。
华泰车讯
2007年11月1日
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再有两个月就是2007年底，SUV在年内的热销已经成了不争的事实。根据乘用车市场信息分会的最新统计，在刚刚过去的9月，整个SUV的销量接近3.55万辆，同比去年增长75%。今年前9个月，SUV的销量达到26.47万辆，与去年同期的16.89万辆相比增长了56.7%。
传统SUV普遍采用四驱传动，但随着消费人群需求的转变，两驱SUV近来抢尽风头。相比之下，两驱SUV无论外观、内饰，还是驾驶视野和驾乘感受，都跟四驱SUV没有区别。同时，两驱SUV价格便宜、油耗小、维护方便，对于那些喜爱SUV的造型和操控，而功能需求只限于代步和休闲的消费者来说，实在是明智之选。
当然了，到底选四驱SUV还是两驱SUV，消费者需要理性思考自身的购买用途和使用成本的承受力。聪明的厂家针对不同消费者需求同时推出四驱SUV和两驱SUV，让消费者因需而购。
| 华泰圣达菲四驱：全时四驱，“跨界”城市和乡野 |
众所周知，无论采用前驱还是后驱方式的两驱车，在行驶时都会出现操作不稳的缺点，比如前驱车在急加速时，前轮容易失去抓地力，在转向时容易出现转向不足；后驱车在驱动轮附着力较低时，则容易出现转向过度，而这些问题在四驱面前都能迎刃而解。
华泰圣达菲采用全时四驱系统，先进的电磁式/粘性耦合器使前后轴之间实现动力的自动分配，达到了控制和牵引力最大化。行驶中，华泰圣达菲的全时四驱系统将发动机输出扭矩按不同比例设定在前后轮上，动力源源不断供应给所有的前、后车轮，使它们获得强大的驱动力。华泰圣达菲在发动机2000转/分时即可获得最大扭矩290牛·米，4000转/分时输出最大功率92.6千瓦，使驾驶者能够体会到风驰电掣般的驾驶感觉。
| 华泰特拉卡两驱：价格合理，超值典范 |
目前，中档SUV主流车型如途胜、华泰特拉卡、帕拉丁等都推出了两驱产品，其中2.0~2.4排量集中在15万到20万元价格区间。因为是两驱车型，发动机的负载明显减小，油耗大幅降低。此价格方面，SUV两驱车型普遍要比四驱车型便宜一万多元。更重要的是，绝大多数车主多数时间穿梭于城镇之间，四驱系统对他们来说多少有些形同虚设，车主还要为此付出更多的购置税以及额外的保养费用。因此，选择两驱车型使SUV爱好者既在城市路面上过足瘾，又可以为免除了四驱功能而减轻了相应的成本负担。
华泰特拉卡2.4L两驱车型，定价在15万以下，在保证卓越性能、丰富配置的同时拉低同级别两驱SUV的价格区间，树立了市场新标杆。与欧蓝德2.4MT和帕拉丁2.4MT两驱车型相比较，华泰特拉卡2.4L两驱沿袭了特拉卡系列硬朗而不显张扬的外形风格。4710mm×1860mm×1790mm的车身尺寸，2750mm的轴距，是三款车中最大的，比帕拉丁2.4MT两驱长了整整100mm,保证了车内空间的宽敞和舒适。而且，华泰特拉卡2.4L两驱在三款车中唯一采用三排七座的空间布局，方便车主根据自身需要灵活变化，兼顾家用和商务的多种用途。华泰特拉卡2.4L两驱搭载了与欧蓝德2.4MT同样的三菱4G64多点电喷发动机，在保证综合路况功率的需求下，将最大扭矩提高到200Nm/2500转，在野外行驶和城市路况下都能做到低速起步，从容超越。
华泰特拉卡2.4L两驱采用高刚性箱式车体和进口非承载式车架，这在同级别两驱车型中是绝无仅有的。正是华泰特拉卡在安全性上的高度重视，使它获得了欧洲NCAP碰撞试验的五星级评定标准。华泰特拉卡2.4L两驱具有超高的性价比。目前，华泰汽车还未正式公布该车型定价，但华泰汽车相关负责人表示：“同样搭载了5速手动变速器、ABS+EBD、安全气囊、预紧式安全带等配置，华泰特拉卡2.4L两驱车型的售价将低于欧蓝德2.4MT和帕拉丁2.4MT，树立起两驱SUV市场的超值典范，带给中国汽车消费者更多选择。”
华泰车讯
2007年10月24日
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近日，据东风悦达起亚内部人士透露，国产狮跑SUV将于本月25日正式上市并公布价格。几乎在同一天，笔者通过网上车市网站价格监测系统发展，在京销售的北京现代旗下主力SUV车型途胜全系均出现了大幅降价，车型优惠均在万元以上，最大降幅达到1.7万元。笔者认为，途胜此举意图在价格上阻击国产狮跑，抢在狮跑上市之前占领更多的市场份额。
今年以来，SUV市场可谓风起云涌。据汽车工业协会统计数据显示，2007年1至8月份SUV产销量分别为21.62万辆和21.72万辆，同比增长48.48%和49.78%。业内人士预测，下半年SUV的销量增长将延续上半年的快速增长态势，2007年将成为中国汽车市场名副其实的“SUV年”。
除了“同门兄弟”间的厮杀外，横亘在狮跑和途胜面前的强大竞争对手还有新上市的东风本田CR-V和“万人迷”华泰汽车圣达菲。与家轿相比较，新型SUV在外观和舒适性方面毫不逊色，而且由于保留了传统SUV的车身设计和动力传动，在越野性方面更胜一筹。同样位于15-20万元价格区间，北京现代途胜、东风悦达起亚狮跑、华泰圣达菲、东风本田CR-V代表了国内SUV的主流车型，正形成四大品牌“逐鹿”市场的局面。
华泰圣达菲在全球保有量超过120万，素有“万人迷”之称。其独具匠心的外观设计，既打破了传统SUV一贯棱角分明、四四方方的造型，又不过份前卫张扬。车身曲线时尚、动感，整体外观华丽与粗犷并蓄。在车身前围，曲线平滑、圆润，与两侧隆起的引擎盖平缓过渡，衬托出刚强有力的车头造型，装有圆形雾灯的保险杠在视觉上营造出一种雕刻风格。强劲有力的侧肌线由车头向尾部延伸，与前围曲线相呼应，使整个车身线条富有力量感。缓缓过渡的后部造型比例匀称，采用水晶璀璨组合灯和后保险杆，更显干练。
华泰圣达菲宽敞舒适的空间和人性化的内饰设计更令人着迷。4.5米的车身带来前所未有的舒适驾乘感和开阔的视野。中控台采用雕刻风格面板，镀铬门把手与柔软的内饰天然巧成，传承着来自圣达菲古堡的优雅气质。而可加热座椅、中央储物扶手箱和杯托、直流充电电源接口等人性化设计则带来更多体贴的温暖。
华泰圣达菲的经典之处还在于它在任何路况下都能提供舒适惬意的驾乘感受。华泰圣达菲采用全时四驱系统，207毫米的离地间隙、出色的前进角度和离去角度，继承了传统SUV车型的良好越野性能。同时，华泰圣达菲采用前麦迪逊式独立悬挂、后多连杆式悬挂，保证驾乘如轿车般随心所欲和平稳舒适。
华泰圣达菲的低油耗更是广受用户赞誉。其2.0L CRDi VGT柴油版采用了当今世界最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨燃油直喷和VGT可变截面涡轮增压。CRDi高压共轨燃油直喷系统采用预喷射共轨直喷技术，使喷射过程与燃油压力无关，超高压的燃油通过电磁阀精确的控制直接喷射入汽缸，使柴油雾化更彻底，燃烧更充分，百公里耗油低于6.3升，比同等排量的汽油车省油30%-40%，与1.6升排量轿车相当，并率先达到欧III接近欧IV排放标准。而VGT可变截面涡轮增压系统克服了以往涡轮增压器在低转速时涡轮延迟的现象，大幅提升了低速扭矩及高速马力，真正做到了动力澎湃、经济耐用。
华泰车讯
2007年10月22日
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2007年上半年国内乘用车销量数据显示，SUV车型的销量增长超过46%，成为整个乘用车市场中增长最快的车型。业内人士预测，下半年SUV的销量增长将延续上半年的快速增长态势，2007年将成为中国汽车市场名副其实的“SUV年”。
尽管SUV曾一度被人称为“油老虎”，但事实上，采用了众多先进技术，新型SUV的燃油消耗得到了大幅降低。今年SUV的热销，除了产品款式丰富、性价比高外，消费者对SUV的重新认识是拉动市场销量的最大影响因素。
| SUV成个性化汽车消费首选 |
经过近几年的快速膨胀，中国已成为继美国之后的世界第二大汽车消费国，全国汽车保有量3400万辆，其中私人汽车保有量超过2000万辆。城市道路上流动的汽车越来越多，而大多数的轿车款式十分相似，光从外形上几乎难以区分。加之轿车的扎堆上市，即使是一款刚刚上市的新车，也很快就被淹没在川流不息的城市车流中，丝毫显现不出半点与众不同。人们对汽车的消费开始要求个性化。有钱人买造型前卫的跑车来突出自己、吸引眼球，一般收入的人或者家庭在厌倦了轿车的千篇一律后把目光转向之前忽视的SUV车型，而SUV外形或强悍或圆润，本来就个性十足，理所当然成了众多消费者的首选。
| SUV满足私人用车多元化需求 |
城市型SUV车型的热销从另一侧面反映出消费者对汽车多功能化需求的的增长。城市型SUV外观时尚，轿车化底盘、独立悬架配以精致内饰，融合了轿车的舒适性和品质感；其较大的接近、离开角和离地距离，保留了四轮驱动强劲越野和操控性能，使消费者能随心驾驭，无限接近歧路上的绮丽风景。所谓“无限风光在险峰”，要欣赏这样美景不仅需要探险的勇气，还要有性能优异的座驾。
例如有“万人迷”之称的华泰圣达菲，其经典之处在于它在任何路况下都能提供舒适惬意的驾乘感受。华泰圣达菲采用全时四驱系统，207毫米的离地间隙、出色的前进角度和离去角度，继承了传统SUV车型的良好越野性能。同时，它采用前麦迪逊式独立悬挂、后多连杆式悬挂，保证驾乘如轿车般随心所欲和平稳舒适。集传统越野车的高通过性和轿车般的驾乘舒适于一身，SUV车型使驾驶者纵情穿行在城市高楼间的高速公路或群石裸露的河滩间，尽享事业和人生的完美结合。
| 柴油SUV节能优势显著 |
SUV是国内乘用车中首先采用柴油动力的车型之一。柴油车技术成熟，是目前最现实可行的汽车低耗能源。事实上，柴油车在国外市场早就不是什么新鲜事物。2005年，欧美国家的100%重型车和90%轻型车已经全部采用柴油动力，柴油轿车占欧洲轿车年产量的32%，在法国、西班牙等国更高达50%以上。
国内主要SUV厂商都先后推出了柴油产品。华泰汽车所生产的华泰特拉卡和圣达菲系列部分车型搭载了国际领先技术的CRDi柴油发动机，通过独立控制燃油、压力、喷油量及喷油时间，不但实现了动力的平稳输出，而且节能省油，百公里油耗仅6升，比同等排量的汽油车省油30%-40%，而且排放的二氧化碳、氮氢化合物和其它有害气体较同排量汽油车减少了45％，达到接近欧IV排放标准。除此之外，为提升国内柴油SUV产品性能，华泰汽车还投巨资在内蒙古鄂尔多斯市建起清洁型乘用车柴油发动机生产线，计划到2012年实现产能100万台，搭载在1.5L-2.8L乘用车上。据预测，2012年国内乘用车产量将达到1000万辆，如果华泰汽车100万台柴油发动机全部搭载在国内生产的乘用车上，将能节省汽车用油10.1%，减少石油进口11.3%，对缓解能源紧张、减少环境污染都有非常显著的贡献。
华泰车讯
2007年10月17日
