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继今年5月华泰汽车携手中央电视台《走遍中国》栏目组千里穿越内蒙古，探访辽阔悠远的蒙古族文化之后，华泰汽车再次唱响草原之歌，将于12月2日-3日为京城的文化爱好者奉献上一台原汁原味的草原音乐剧。
《风情包克图》是为庆祝内蒙古自治区成立六十周年创作和编排的民族音乐剧，首次将黄河文化与草原文化巧妙结合，是一部看得见的内蒙古音乐史诗。全剧由“敕勒流韵”、“草原传奇”、“阴山寻梦”、“大河情愫”、“漫瀚扬歌”、‘高原婚礼’、“我从草原来”、“包头是我家”八个篇章组成，诗韵隽永，歌韵悠长，是内蒙古中西部地区历史、民俗、宗教、音乐、文学、艺术的一次融汇。全剧内容跌宕起伏，以大碰撞与大交融的形式展现在舞台，充沛着民情、风情和爱情。
近两年以来，华泰汽车以文化营销领域频出重拳，将SUV单一的越野功能演绎为一种追求自由的生活方式。SUV不应当简单地被认为是一类车型产品，更是一种生活的载体、一种精神、一种信仰。华泰汽车赋予SUV丰富文化内涵，既提升了华泰特拉卡和圣达菲品牌形象，又找到了与目标消费者的感情共鸣点，成功促进了销售。
2007年，中国汽车市场风起云涌，SUV异军突起，1-9月累计销售251,700辆，同比增长51.72％，超过乘用车25.76%的平均增幅一倍多，是乘用车市场增长最快的部分。华泰汽车经过几年的厉兵秣马，已形成了以生产基地、销售公司为核心，以多元化经营公司为辅的战略布局。华泰汽车现有经销商近100家经销商，遍布中国32个省、市和自治区。华泰汽车以先进柴油发动机技术为市场核心竞争力，致力于打造国内最大的清洁型轿车用发动机生产基地。
华泰车讯
2007年11月21日
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向来高调做事，低调说话的华泰汽车今年连续不断的大动作引起业界关注。继年初华泰汽车宣布其鄂尔多斯整车生产基地投产后，华泰汽车又启动100万台清洁型轿车用柴油发动机招标……近日，记者从华泰汽车高管会议上获悉，原韩国现代汽车集团北美市场总经理崔钟植先生已正式出任华泰汽车集团副总裁兼任华泰汽车销售公司总经理。不难看出，在国内一些自主品牌车企面临瓶颈而苦苦挣扎时，华泰汽车跳出固有模式，从引入人才着手，以高起点、国际化运作模式切入自主品牌阵营。
崔钟植先生是韩国汽车业在国际市场上的骁勇善战者，历任韩国现代-起亚汽车负责企划和市场的本部长、韩国现代汽车商用车事业部本部长、美国现代汽车销售公司总经理。崔钟植先生一手开创了韩国汽车业在美国市场地辉煌业绩，彻底改变了北美市场被美国、日本品牌分据的局面。2000年-2005年，韩国现代汽车可谓是美国市场成长最快的企业之一， 2005年新车销售455,012辆，同比增长8.7％。1985年，崔钟植先生又创造了加拿大市场整车销售8万台、居加拿大进口车销量第一的奇迹。“引入人才是华泰汽车国际化战略的关键一步。”华泰汽车一位高管进一步阐释崔钟植加盟华泰汽车的意义所在。
细心观察华泰汽车近几年的变化不难发现，华泰汽车国际化战略早有端倪。2006年，华泰汽车宣布《华泰汽车“十一五”规划》时，业界对华泰汽车提出的总体目标还存观望态度。然而，就在其“十一五”规划启动后短短两年时间里，华泰汽车以其实际行动向外界宣告，其国际化战略已一一落实。到目前为止，华泰汽车已成功引进两大国际热销SUV车型-华泰特拉卡和华泰圣达菲，并实现量产，深受国内消费者青睐。与意大利VM公司合作开发的清洁型轿车用柴油发动机通过前期测试，不久将在华泰汽车内蒙古鄂尔多斯生产基地投产，部分销往海外市场。华泰汽车的发展目标是由生产单一SUV车型向全系列车型延伸，整车、零部件并举，实现综合产销。
此次华泰汽车高管会议还透露，2010年华泰汽车预计整车销量将达30万辆，其清洁型轿车用柴油发动机销量将达40万台。生产国际化、技术国际化、人才国际化、管理国际化，华泰汽车独辟蹊径，高起点、国际化的自主创新之路为国内汽车企业提供了又一条可借鉴思路。
华泰车讯
2007年11月15日
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近日记者获悉，华泰汽车将随中国商务部以及国内各行业知名企业一起亮相第六届沙迦中国商品交易会，集中展现中国企业的风采和“中国制造”产品的高品质。
第六届沙迦中国商品交易会将于2007年11月18日—22日在阿联酋沙迦举行，是中国在中东地区所举办的规模最大、影响最广、效果最好的品牌展会。过去五年来，中国商务部共邀请3058家国内各行业知名企业参展。展览吸引了来自67个国家和地区的23万多名客商到会参观、洽谈，累计贸易成交总额为18.69亿美元。
中东地区的汽车需求量巨大，而当地汽车制造业落后，每年都需要进口大量的各类汽车。目前，中东地区进口汽车主要来自日本（48％）、欧洲（26％）、美国（17％）、德国、韩国等其他地区（9％）。中东地区人均汽车拥有量居世界首位，科威特平均每两人拥有一辆汽车。按照人均GDP收入，海湾六国人均GDP较高，除阿曼人均GDP为8300美元外，其他海湾国家人均GDP都在1万美元以上。这些国家的汽车消费力强，对汽车的档次和质量要求很高，汽车的更新也较频繁。
“中东地区蕴含着巨大的进口汽车市场。”华泰汽车负责人表示：“虽然部分中国车企已经把车卖到了中东地区，但基本还在打“游击战”，远未建立起‘中国制造’的品牌形象。这非常不利于中国汽车产品长期在中东地区市场占据一席之地。华泰汽车希望利用‘中国商品交易会’这一平台，迅速建立起本地销售网络，扩大中国汽车产品在当地的市场份额。”
专家分析，华泰汽车经过几年来对国内SUV市场的“精耕细作”之后，已经积累起坚实的企业实力。华泰汽车SUV越野性强，正适合中东地区独特的地理、地形条件。华泰汽车选择中东市场作为进军海外市场‘第一站’，不仅能保证短期内取得很好的产品销量，而且为今后做海外市场延伸积累了经验。
专家进一步指出，华泰汽车SUV无论性能、配置、价格，都完全能够媲美和“替代”目前中东市场在售的日本和韩国车。数据显示，日本对中东地区出口汽车数量相对稳定或略有减少，但出口汽车的销售额和利润却呈上升。这说明日本汽车厂商正在进行汽车产品升级，减少中低档汽车的销售量，增加高档汽车的市场销售。原本由日本汽车厂商占有的中低档汽车市场份额将会转移给其他汽车厂商，谁能抓住机会，谁就能在未来中东汽车市场竞争中占得先机。
华泰车讯
2007年11月13日
