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在全球能源日益紧张、燃油价格节节攀升的今天，汽车消费者面临着SUV经济性和动力性很难匹配的窘境。如何选择一款既经济节油又具备SUV动力性能的车辆成为一道难题。
华泰汽车敏锐应对这一市场问题，率先推出搭载涡轮增压发动机的圣达菲.跃1.8T。这款高功率、高扭矩、高动力同时又低油耗、低排放的高能效车型，旨在创造动力性与经济性的完美平衡，为消费者营造“自由动感、时尚舒适、价值新高、自我坚持”的“T生活”。
华泰圣达菲.跃1.8T不仅开启了中国SUV时代的“T生活”，也引燃了都市SUV领域新一轮市场竞争，为了深刻感受都市SUV“T价值”典范的真正实力，笔者亲自体验了一把华泰圣达菲.跃1.8T。
| 首款1.8T SUV 动力绝对超越期待 |
真实的驾驶感受还需要亲身体验才能得到，我们选择了一条崎岖的路线，便于体验首款搭载1.8T发动机的华泰圣达菲。加速时华泰圣达菲.跃1.8T让笔者感觉到了大大的意外，刚踩下油门，发动机似乎没有太多特别之处，当转速超过1600转/分钟后它逐渐显现出活力与激情，力量一下子被释放出来。转速上去后，二挡、三挡提速都比较明显，逐渐熟悉发动机的扭矩输出特性后，车辆的加速和操控逐渐顺畅起来。从这款车带领我们前进的感觉中可以猜测到这款车的发动机绝对大有来头。果不其然，华泰圣达菲.跃1.8T搭载了涡轮增压技术，经过增压之后，动力可以达到同类车2.4L发动机的水平。
这款搭载涡轮增压发动机的华泰圣达菲.跃1.8T动力性能绝对超越驾车者对SUV的期待，它的发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，Ｋavachi的命名喻意力量如火山喷发般澎湃。在经过11项技术改进后，圣达菲?跃1.8T发动机的卓越表现出乎我们的意料：最大功率为118 kw，从2500 rpm到4500 rpm可输出215 Nm的峰值扭矩，技术上全面超越了传统的1.8T发动机。数据显示，升功率65.6千瓦/升，升扭矩119.4牛米/升，华泰圣达菲·跃1.8T最高时速达170公里/小时，0-100公里加速时间为9.5秒……这些数字都在宣告着这款发动机的超强动力性能。
| 与生俱来的超省油ＤＮＡ |
作为一款惹人注目的经济型SUV，华泰圣达菲?跃1.8T价值创新之处在于实现了卓越动力与超省油ＤＮＡ的完美交融。在技术人员深入的讲解中笔者逐渐了解到，华泰圣达菲?跃1.8T Kavachi发动机采用革命性的HONEYWELL超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，并且在提高热效率、增加升功率的同时，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。可以说华泰圣达菲?跃1.8T发动机在动力、油耗、环保方面都达到了世界一流水准。
华泰圣达菲.跃1.8T与生俱来的超省油ＤＮＡ使它达到了等速百公里油耗90Km/h时仅为7.4升的省油新境界。面对如今高居不下的油价和通货膨胀的压力，华泰圣达菲.跃1.8T从根本上解决了购车者面对油价高涨的困境，率先带领汽车消费者进入“自由动感、时尚舒适、价值创新、自我坚持”的“T生活”。
| 以B级轿车的舒适性狂奔 |
和一般意义上的SUV车型不同的是，华泰圣达菲.跃1.8T是在轿车的平台上打造，结构舒适性乃至养车的经济性都可以和B级轿车媲美。2620mm的轴距配合人机工程的设计理念，缔造出和谐一体的舒适驾乘感受，充分体现其内外兼修的高品质追求。享受着以B级轿车的舒适性狂奔的乐趣，笔者逐渐领略到“Ｔ生活”给爱车人带来的真正价值。
此外，笔者在驾驶过程中发现，由于较为柔和的减振设定，华泰圣达菲.跃1.8T能过滤掉很大一部分来自路面的冲击，比一些采用钢板弹簧的硬派越野车舒适得多，即使在特别崎岖的路况，圣达菲·跃1.8T的四轮独立悬架设计也能将车身保持在相当平稳的状态。
| 从美国到欧洲，百万宠爱的韩版美人儿 |
从美国到欧洲，华泰圣达菲以典雅的全球车设计被世界120万用户所宠爱。它的“万人迷”形象打破了传统SUV一贯的棱角分明、四四方方的造型；在车身前围，使用平滑的曲线造型，与两侧隆起的引擎盖平缓过渡，衬托出刚强有力的车头造型；装有圆形雾灯的保险杠在视觉上则营造出一种雕刻风格；刚柔并济的曲线让圣达菲在气势上先声夺人，深得时尚潮流族的追捧。
笔者试车结束后，得知华泰圣达菲.跃1.8T的价格，标准版与豪华版的价格在12.68—13.48万元，在性价比上让竞争对手感到了很大的压力，对圣达菲.跃1.8T的定价显示了华泰汽车冲击中型 SUV 市场的决心，这也是“T生活”所倡导的新价值真谛所在。
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车主：陈锡志，农艺师，驾龄：3年
在云南高大而狭长的横断山脉脚下，笔者见到了华泰特拉卡车主陈锡志和他的特拉卡。陈锡志，今年32岁，是一位执着追求绿色产业的创业者，山区恶劣的道路状况就像极深的鸿沟横在他和大山之间，每天都要经过艰苦跋涉才能到达工作所在地。他意识到，在路陡雾迷，云深不知处的大山里，除了投入工作的决心之外，还需要一个能够吃苦耐劳、在事业上坚实相随、能够同进同退的伙伴——越野车。为此他颇费了一番周折，在经过重重比较和详细考量之后，他找到了事业上忠实的合伙人：华泰特拉卡。“特拉卡性能方面足够胜任云贵地区的各种路况，维修保养也方便，相对不算太高的油耗，综合性价比最称心。”
“当时我比较了丰田陆地巡洋舰、奔驰吉普、东风本田CR-V还有华泰特拉卡，丰田陆地巡洋舰过于华贵，耐不得山林间的寂寞；奔驰吉普吧，只适合越野玩家，对我们这些务实的人来说不是好的选择；本田CR-V在性能上满足不了山区各种各样的路况；还是特拉卡最适合我。”
“人说云贵‘天无三日晴，地无三尺平’，在云南开车，基本是上山难、下山更难、转弯最难，一条条布满泥泞与浅坑的山路，对于一般车辆肯定是无法应付的。华泰特拉卡采用的是有大梁的非承载式车架，结构较为传统，但非常适合穿山越岭，底盘抗颠簸能力很强，加上220毫米离地间隙， 30度的接近角及25度的离去角，可达到70%的爬坡度，足以应付云南地区复杂的行车路况。”
“在陡斜的坡路上行驶或停车，特拉卡会告知你那些担惊是没有必要的。上陡坡时，特拉卡引擎动力充足，而在陡斜的碎石路中停车再开，只需要稍微加一点油门。”
“下山的时候，如果用脚控制刹车，动作稍微突然，便会因为重心突然俯冲向前，令前轮所受的负担突然加剧使车轮沿沙石地向下滑行，方向盘便会失去控制车头指向的能力，这是相当危险的。而驾驶特拉卡行进于起伏度较大的下坡控制中，只要控制好方向，不用踩刹车踏板，特拉卡便自动将车速降下来，并沿着正确的路线表现出卓越的通过性能。”
“作为一款非常灵活的越野车，特拉卡即使在崎岖狭窄的艰难地带依然表现出色。在平常的山路上，我们会遇到很多急弯，高底盘越野车常见的侧倾现象对特拉卡来说能够控制在合理范围。转弯中方向盘的转向到位，后轮随动也较好，上坡的时候特拉卡也很轻松自如。双叉形臂悬挂加扭杆弹簧的前独立悬挂系统可以减少车身的倾斜，提高行驶的平稳性。”
“记得去年我上山，经过一条基本都是湿滑石头的山路，那条路是一下雨就出事的。碰巧那天下雨，石头表面就像是冰上一样，一般的车开不上去，一踩刹车就开始打滑。我看到旁边一条山路上一辆大卡车因为上坡打滑，没办法启动，正在那儿原地不停的刨呢。我心里刚开始也有点紧张，提着十二分小心，一路上都挂着四驱，一看到下坡就早早挂到低速档，靠着离合器慢慢减速过弯，最后特拉卡还蛮争气的，和我一起走出了那条打滑的山路。”
“在大山里，我有时候也会和朋友们一起把特拉卡开下路边大沟中的一条小河里。特拉卡大显英雄本色，冲开河水，越过河床和石块，在泥泞与河水中驰骋，冲浪、倒车，如入无人之境，把越野车四轮驱动的性能和优势发挥到了极致，引来许多路人羡慕的眼光，我们哥几个也刺激了一把！”
“早就听朋友说过，特拉卡在欧美市场也颇受欢迎，通过这几年的驾驶感受，我也逐渐明白了他畅销的原因。虽然拥有庞大的身躯，但华泰特拉卡在城市路面穿行竟也灵活自如，它转向和起步都很轻巧，方向盘和油门踏板灵便，易于操控。驶入高速路，随着车速的提高，发动机动力提升平顺，车辆并没有越野车猛然向前蹿的突兀感。行驶在公路上，我经常尝试着用各种速度自动驾驶特拉卡，感觉非常方便，遇到路况变化只要踩下刹车，自动巡航就自动解除，路况恢复时，按下方向盘上的恢复键，自动续航又开始运行。”
“我在公路上驾驶特拉卡有一个节油秘诀：尽可能的不踩刹车、在环路上用65~75公里/小时的速度行进、尽量保持车内沒有多余的负重等等，这样百公里油耗竟然可以降到5.9L。”
“在一段段由山石路、泥泞路、高速公路、国道、盘山路、城市拥堵路段等各种路况构成的３年征途中，华泰特拉卡接受了跨度广、路况杂、环境多变的严格考验，特拉卡从骨子里渗透出来的就是冒险与征服。”
有时候，一辆车的性格能够体现一个人的性格。大山里艰险的路况环境，不仅锻炼出了陈锡志不屈不饶、知难而进的性格，也考验出了特拉卡不畏前途艰险、勇往直前的性格。作为一个志同道合的伙伴，特拉卡不仅是陈锡志个人成长的见证，更是他事业发展上的支持者。“在人生道路上没有平坦的大道，只有不畏劳苦，沿着陡峭山路继续攀登的人，才有希望到达光辉的顶点”。“3年来，特拉卡伴随我经历了无数高峰险滩、恶水狂沙，每当面对工作上的‘拦路虎’，面对事业上的各种困境，我会感觉到特拉卡在无形中给我的启发：车没有极限，人也没有极限，只要你有十足的胆量，没有不能去的地方。”
最后，陈锡志用一句话概括陪伴他3年的特拉卡：“湿滑路面不打滑、陡坡山路不打趴、真的板扎” (板扎：云南昆明话，非常好的意思)。
华泰车讯
2008年7月29日
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伴随奥运脚步的临近，2008年成为中国具有特殊意义的运动年。在汽车市场，产品日益丰富、需求结构不断细分，运动风在轿车产品设计领域盛行。对垒轿车的运动设计，先天具有运动基因的SUV产品凭借技术创新与性能升级实现了市场阵容的更新，与追求速度、操控、舒适的运动型轿车相比，SUV倡导更加稳健、更加自由的生活意志。今天的SUV不仅传承强悍、勇猛的运动传统，更成功植入了环保节能的设计理念，这在一定层面上弥补了SUV油耗上的劣势。在高油价时代，节能型SUV正为了挽回消费者的信心而努力。
| 圣达菲.跃创新动力总成 以低油耗赢得市场期待 |
正如奥运理念所倡导的“绿色与科技”，在全球能源日益紧张、能源价格日益攀升的今天，如何让SUV产品在保证动力性的同时兼备经济性与环保性，是中国主流SUV品牌共同面临的课题，这也成为SUV厂商不断创新动力科技的根本出发点。
在今年上市的新车中，不乏创新表率。例如SUV自主品牌华泰汽车推出的圣达菲.跃1.8T，其采用的高性能全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，历经中国市场的适应性研发和11项技术改进，实现了涡轮增压发动机与中国路况、中国消费者用车习惯的完美结合。自主融合多项世界先进的创新技术，创造了都市SUV动力性与经济性的完美平衡。华泰圣达菲.跃1.8T车型的百公里油耗(90Km/h等速)仅为7.4L，远低于2.0LSUV普遍综合实际油耗12L/百公里。
与华泰圣达菲.跃1.8T车型并肩的还有华泰圣达菲2.0柴油版，它以CRDi高压共轨柴油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统实现了动力性和燃油经济性的重大突破；华泰圣达菲2.7汽油版，拥有强劲动力、超低油耗，成为越来越多的消费者购车时倾向于选择的车型。环保节能的动力科技、显著降低的用车成本，都成为华泰SUV吸引消费者购车的重要卖点。
| 创新营销手段 激发SUV市场活力 |
结合奥运年，中国SUV品牌在营销方面同样精彩纷呈，一场席卷全行业的，充满运动活力的促销热潮刺激了SUV消费者的购买欲望，同时也给他们带来了真正的实惠。华泰汽车近期推出了“选华泰圣达菲，相聚北京，为健儿加油”活动。笔者了解到，凡购买华泰圣达菲2.0柴油版和华泰圣达菲2.7汽油版的汽车消费者将有机会在8月10日至8月24日携家人赴北京感受百年难遇的全球运动盛会，切身融入到充满动感基因的北京。这种营销方式所倡导的“运动体验”与SUV产品蕴含的“运动DNA”相得益彰，据华泰汽车经销商反应，汽车消费者对这种活动好评如潮。
众多市场迹象表明，搭载强劲动力、外观时尚动感的节能环保车型，正逐渐成为市场新宠，运动性和经济性逐渐成为新的购车趋势。华泰汽车以动力总成方面的技术创新优势和营销方式上“因时因势、满意消费者”，在中国汽车市场吹响了嘹亮的“运动”集结号，引领了新一轮市场竞争。这充分显示了中国自主SUV品牌在营销理念、营销手段、市场反应速度等方面的成熟，他们的市场表现与未来发展值得我们期待。
北京孙珺
2008年7月15日
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从今年5月份开始，华泰汽车陆续推出“三重大礼”回馈用户，第一重大礼：“极限回馈”—挑战价格极限，购华泰特拉卡即享最高40000元震撼优惠；第二重大礼：“金卡惊喜”—购华泰圣达菲2.0L，获全心服务金卡，坐享价值2000元售后服务；第三重大礼：“清爽一夏”，华泰圣达菲、特拉卡新老顾客畅享夏季空调免费检测服务。
| 顾客：“三重大礼”给我们很大实惠 |
记者从一位购买华泰圣达菲2.0车主的口中得知，消费者对此次“三重大礼”活动比较满意，一致认为“确实很实惠”，并且希望厂家以后每年都能推出一些相类似的活动。
| 销售顾问：让用户增值是“三重大礼”的核心价值 |
据华泰汽车销售中心工作人员介绍，“三重大礼”初衷是带给消费者真正的实惠，让用户购车得到更多“增值”。譬如，买特拉卡最高可优惠４0000元，买圣达菲2.0L可以节省2000元，除此之外，新老客户都可以享受免费空调检测，这给购车者节约了很大的一笔开支。
销售人员认为，华泰汽车“三重大礼”体现了“因时因势”的理念：一方面，地震过后，越来越多的消费者倾向于购买通过性能较好的ＳＵＶ，华泰特拉卡降价正好为消费者购买提供了最佳优惠政策，这是“因势”促销；另一方面，华泰汽车还根据“时节”推出一系列售后服务，这次空调免费检测就是针对炎炎夏日而进行的清爽一夏“因时”服务。销售人员表示: 希望汽车厂家多做一些这种“因时因势”的活动，给消费者带来真正的实惠。
| 华泰汽车：实力＋实利，提升用户信赖度 |
华泰汽车一位高层指出：近几年，华泰汽车品牌知名度的提高，一方面缘于产品质量的提升，另一方面是因为贴近国内消费者的市场策略。无论从圣达菲、特拉卡还是新上市的圣达菲·跃1.8T，都体现“良好性价比”的原则，这也正是华泰汽车能够迅速得到市场认可的关键因素之一。
“随着中国汽车市场的日益完善，消费理念的日趋成熟，品质和服务已成为消费者最为关注的内容。做好服务，给消费者更多的增值服务，搭建一个与客户无间断的沟通平台，解决客户的需求，让每一个驾驶华泰SUV的用户，都能感受到一种被呵护和关怀，才能获得用户更多的信任与支持。”华泰负责人谈到，“今后华泰汽车销售中心将着力打造一个值得消费者信赖的购车环境，从售前到售后维修保养等，都将在华泰汽车的统一标准之上加入经销商自己的经营理念和模式，让所有购买华泰特拉卡和圣达菲的消费者都能感受到一种有别于传统销售模式的超值服务”。
正所谓“优在车上，惠在服务”，华泰汽车“三重大礼”将实惠真正回馈给用户。汽车市场专家谈到，华泰汽车在今年前两个季度获得了良好的销售增长，希望他们再接再励，继续扩大战果，多做一些“因时因势”的活动，让消费者和用户能享受到更多实在的优惠，相信将会有更多的消费者成为华泰汽车的用户。
华泰车讯
2008年7月8日
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四川汶川地震后，人们在忙于救灾的时候，华泰汽车捐资1500万元率先与中国宋庆龄基金会携手设立专项赈灾基金全力支持汶川地区灾后重建。据宋庆龄基金会工作人员介绍，此笔捐款是基金会目前为止接收到的最大一笔、也是首笔专门用于汶川地震灾后儿童救助的款项。此笔捐助款项将分别用于汶川灾后“儿童心理干预”、“灾后校舍、幼儿园重建”等方面。
心理卫生专家介绍，与家园被毁，亲人离去相比，那些灾后幸存儿童的心理问题将成为当前较为严重的、长期性的问题，应该值得关注。对于灾后儿童、尤其是对在地震中失去父母及家庭残缺的少年儿童的心理治疗将是一个很漫长的工程，这项工程的实施需要得到长期的、持续性的援助。
基于此，华泰汽车率先与中国宋庆龄基金会携手，将共同致力于灾后儿童的心理干预长期治疗计划、灾后幼儿园重建计划等。华泰汽车有关负责人表示，华泰汽车全体员工心系灾区，不仅愿意和灾区人民共同克服当前抗震救灾难关，还将在灾后长期的重建工作中给予支持。
华泰车讯
2008年5月20日
