“我觉得SUV就像这车展熙熙攘攘人群中冷静的剑客，很独特。”这是在北京车展一位SUV迷发出的声音。在本次车展上，尽显奢华之气的豪华轿车并没有让SUV成为“车宴”的配角，它不同于轿车的独有气质，让不少来参加“车宴”的“饕餮餐客”们为之倾情。

　　纵观车展SUV品牌，可谓“天下英雄决战紫禁之巅”，如今市场上所有的主流SUV品牌几乎全部出席。从全球最快、最奢华的世爵SUV亚洲首次亮相，到全新路虎神行者2的高调出场，再到中高端城市SUV代表作华泰圣达菲闪亮登场，都无一不表现出了当今SUV市场最新潮流的风范。同台“竞技”，难免会有交锋，各家SUV品牌也都拿出了“看家本领”逐鹿本届车展。

　　豪华SUV与城市SUV两者在外观、性能、价格等方面并不具备多少可比性，但众多SUV爱好者的到来，把两种类型的SUV推到了人气“PK台”上。在豪华SUV阵营里，福特陆虎探索者3，凯迪拉克新改款SRX，宝马新X5，全新路虎神行者2等无不都是拥有豪华基因的车型，这些车型将豪华车和强悍SUV所具有的优点进行了结合——前者的乘驾平稳、性能卓越、内饰豪华和操作便利；后者的全地形通过能力、高强度的车身、视野开阔的座椅，以及功能多样且宽敞的车厢……,这些鲜明的特点，让豪华SUV赚足了“眼球效应”。

　　而以华泰圣达菲、CR-V、途胜等为代表的城市SUV阵营也大放异彩，作为当今中国SUV市场的主流车型，它不同于传统SUV的高大威猛、高油耗，并且在保留传统SUV较强动力、越野性能的同时，兼顾了在城市的应用。虽然在外形上相比豪华SUV少了几分奢华之气，但在外观设计上前卫张扬，形体多变，整个车身外形充满动感、时尚，城市型SUV散发出来的优雅与时尚感是豪华SUV所不具备的，再加上节能及性价比优势，使华泰圣达菲、CR-V，途胜等展台人气较豪华SUV有过之而无不及。

　　通过在10号馆1003展台对华泰圣达菲的观察，发现一些30岁左右的都市白领，或者私营业主是观看与询问城市SUV的主要人群，他们有优越的工作环境，更希望享受自然、外界，到野外去充分展放自己的个性，所以拥有强烈的购买欲望。反观豪华SUV展台，由于价格等原因，大部分SUV迷更多抱着一种观看或欣赏的姿态来审视这些平民眼中的“奢侈品”，这无意之中会产生一种距离感。由此可见，消费者的反应，也折射出了中高端城市SUV在如今市场的主流地位。

　　在中高端城市SUV主流地位早已明确之后，他们之中谁能代表今后中高端城市SUV的潮流，也可以从此次车展这些品牌所传递的信息看出一些端倪。对于中高端城市SUV未来发展潮流的定义，业界已经早有共识，这既是一方面要拥有时尚的外形、强劲的动力与操控性，以及达到国际水准的安全配置，另一方面，在节能环保上必须拥有最先进的发动机技术或节能新技术，惟有如此，才能在油价不断上涨的今天激发消费者对城市SUV更大的热情与欲望。

　　四大SUV品牌在节能环保方面的造诣，将决定谁能贴近或代表今后中高端城市SUV的发展趋势。在这一点上，华泰柴油版圣达菲与本田倾力打造的新CR-V默契的上演了一幅体现最新节能方向的“二人传”。

　　华泰展位里的“柴油墙”昭示了其在柴油发动机方面的深厚积累与造诣。可以说，华泰圣达菲2.0柴油版的到来提升了SUV的节能标准，其先进的CRDi高压共轨柴油直喷系统以及VGT可变截面涡轮增压系统的发动机，在节能方面所表现出来的先进性要优于其他几款SUV。CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声；电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有两次喷射的功能：预喷射少量燃油与高温空气混合预燃，二次喷射的大量燃油借势迅速进行充分燃烧，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。这使得华泰圣达菲2.0VGT的百公里油耗仅为6.3 L，与1.6升排量的轿车相当。

　　而本次车展亮相的本田新CR-V 运用了2.0/2.4L i-VTEC高水平环保发动机，拥有燃油完全燃烧控制系统和高效的排气净化系统。加上兼具VTEC及VTC两种系统，使中转区域的扭力改善，并增加了燃油效率，减少了废气排放。虽然在油耗方面与柴油版圣达菲仍有差距，但它在油耗、环保方面较以往有了不小的进步。

　　巧合的是，华泰柴油版圣达菲所采用的世界最先进的柴油发动机与新CR-V运用的环保新技术，恰好符合之前众多业界专家为SUV制定的两种节能出路：要么走柴油化路线，要么使用节能新技术。综合来看，在今后的中高端城市SUV的发展之路上，华泰柴油版圣达菲及本田新CR-V暂时走在了中国SUV市场的前沿。

黄劼
2006年11月24日

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　　第九届北京国际汽车工业展上SUV大出风头，不仅是从组委会特设的SUV专门展区来看，还是从SUV本身展出阵容来看，本届北京车展SUV的风头都不逊于轿车。全球最快、最奢华的世爵SUV首次展现在亚洲观众面前。素有“万人迷”之称的华泰圣达菲2.7V6豪华版也首次亮相，两款重量级的SUV面世也为本次车展SUV添辉不少。

　　在环保和油耗这两个敏感话题的“雷池”面前，一向“避讳不言”的SUV企业在今年北京车展上再也按捺不住了。数家SUV生产企业在柴油版SUV上大显身手。车展即将到来之前，柴油车、汽油车SUV厂家就各执一辞，纷纷在媒体上唇枪舌剑。环保主义、节油旗号似乎成了整个北京车展的主题。

　　 在10号馆华泰展区里的“柴油墙”昭示了其在柴油发动机方面的深厚积累与造诣。可以说，正是像华泰、长城、福田等企业在柴油车领域的先行之举才推动了中国SUV柴油化的发展步伐。

    据华泰展台工作人员介绍，此次华泰推出的圣达菲2.0柴油版SUV走的就是节能化研发道路。圣达菲以其先进的CRDi高压共轨柴油直喷系统以及VGT可变截面涡轮增压系统的发动机，在节能方面所表现突出。

    华泰技术人员向记者介绍，CRDi高压共轨柴油直喷系统将燃油喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开，通过对共轨管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速基本无关，最大限度地降低柴油发动机的振动和噪声；电磁阀控制的喷油嘴，使燃油雾化更精细，并具有两次喷射的功能：预喷射少量燃油与高温空气混合预燃，二次喷射的大量燃油借势迅速进行充分燃烧，在降低油耗的同时，使排放更加清洁。这使得华泰圣达菲2.0VGT的百公里油耗仅为6.3 L，与1.6升排量的轿车相当。

    展会期间，就CRDi发动机技术，记者专门采访了中国内燃机协会专家。专家介绍，CRDi发动机采用高压共轨柴油直喷技术，此技术已在奔驰等高档车上使用。共轨技术可以独立控制燃油、压力、喷油量及喷油时间，并随发动机转速进行多级控制喷射，使发动机工作更平稳、排放更环保。采用CRDi技术的发动机比其它类型柴油机节省15%的能耗。

    从此次车展上可以看出，中国SUV生产企业中以福田、华泰、长城汽车企业为代表已逆流而上，力举“新柴油主义”大旗。虽然关于柴油化的高潮尚未到来、虽然目前只有少数几家SUV企业势单力薄在搞柴油车，但中国SUV周刊主编却肯定地说，“现在很多事情就看SUV厂家是不是花足够时间和精力宣传、甚至是炒作。如果宣传到位、观念更新 ，SUV柴油化之火将顺势而上并且迅速蔓延。”

　　既然发动机技术问题已不再是“问题”，但为何SUV不能凭借先进柴油机技术向包括北京在内的大城市发起攻击战？“有实力的企业毕竟是少数”这是中国SUV周刊主编的判断，这也是中国汽车界、中国SUV企业之间柴油化与汽车化之争的渊源。到底有多少企业在致力于柴油机SUV的研发？到底谁是真正的SUV实力派？从北京车展上人们不难寻觅出答案。

车讯
2006年11月20日

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    2006年中国车市的最后盛宴—— 2006年北京国际车展如约而至，来自全球20多个国家和地区的1,500家中外企业倾力参与，使本届车展的国际化水平和展品品质又向上提升了一个层次。据了解，此次车展无论是参展车辆572辆，还是全球首发车10辆，都创造了历届车展之最。

　　在车展上，除了豪华车、概念车以及时尚车模构筑一幅幅赏心悦目的香车美女图之外， SUV凭借着不同于其轿车的独特气质，也成为了本次车展的主要看点之一：全球最快、最奢华的世爵SUV首次亚洲揭秘，素有“万人迷”之称的华泰圣达菲2.7V6豪华版则是首次亮相，两款SUV代表车型的到来使SUV在车展首日就吸引了众多SUV迷惊羡的目光。

　　位于车展10号馆1003展台的华泰汽车集团，此次携旗下圣达菲和特拉卡两款车型的5辆新车参展，除了大家都已经熟悉的特拉卡2.9CRDI、特拉卡2.4MPI及刚刚上市的圣达菲2.0VGT外，华泰圣达菲2.7V6豪华版更是在消费者面前首次登场。

　　相对于标准配置，豪华版的华泰圣达菲在配置上增色不少，在新增配置方面：增加了倒车雷达、后视镜电热除霜、电子钟式天窗、TCS、定速巡航系统、多功能仪表、自动灯光控制系统、驾驶员座椅垫腰器等。在配置改进方面：方向盘材料由真皮替代普通发泡，杂物箱和座椅都采用真皮面料替换高级织料，另外，豪华版圣达菲将车内手动空调全面升级为全自动控制空调。

　　圣达菲豪华版的这些变化，使其在原来时尚外观的基础上，又增加了几分优雅、高贵之气。“豪华版圣达菲2.7V6新车亮相，丰富了圣达菲的产品线，为我们消费者提供了更多的选择机会，而且，如此完备的产品配置，再加上秉承华泰汽车集团一贯的性价比优势，必将对中高档SUV市场产生强有力的冲击。”华泰汽车集团相关负责人在车展上踌躇满志的表示。

　　除了新车亮相之外，在北京车展期间，华泰汽车集团还精心准备了丰富多彩的展台活动，作为国内首款柴油SUV的生产者，华泰汽车集团一直致力于汽车柴油化的发展，为了普及柴油知识，传播柴油车优势，在本次车展上，华泰更是做足了柴油文章，打造了以柴油机百年发展为内容的“柴油墙”，其内容不但为观众生动描绘了柴油车的优势与发展前景，同时也佐证了华泰柴油版圣达菲诸多优势：节能、性能、时尚及用车成本低，一个都不少。

　　“通过北京车展这样一个国际化的大舞台，全面展示华泰汽车集团企业实力，造唯一专注于SUV的企业形象，将是我们参加此次北京车展的主要目的。”华泰汽车集团相关负责人指出，“目前华泰圣达菲销售态势良好，我们相信，凭借华泰圣达菲及特拉卡产品的热销，华泰汽车集团一定能进入中国SUV市场的前三甲。”
　　从本届车展上各SUV品牌表现来看，华泰圣达菲的上市加大了城市型SUV在SUV市场中的主导地位。今后，在外形时尚、动力卓越的基础上，各品牌的用车成本如何将是决定其明年市场走向的重要因素。

车讯
2006年11月18日

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　　 “第九届北京国际汽车工业展”即将拉开帷幕。车展组委会对外公布，此次车展无论是参展商数量、展区面积和展出时间都超过以往。申请参展的中外厂商已达6000多家，车展上全球首发的车型也从上届的1辆增加到6辆。本次车展的一大亮点是中外SUV将大展风采。车展组委会特设了国内的自主品牌SUV展区。国内SUV生产企业将汇聚一堂各领风骚。

　　本次车展上，SUV将凭借其不逊于轿车的独特气质引人注目。全球最快、最奢华的世爵SUV将首次展现在亚洲观众面前。素有“万人迷”之称的华泰圣达菲2.7V6豪华版也将首次亮相，两款重量级的SUV面世将为本次车展SUV展区添辉。

　 华泰汽车集团展台位于车展10号馆1003，此次华泰将携旗下圣达菲和特拉卡两款车型的5辆新车参展，除了大家都已经熟悉的特拉卡2.9CRDI、特拉卡3.5V6、特拉卡2.4MPI及刚刚上市的圣达菲2.0VGT外，华泰圣达菲2.7V6豪华版更是在消费者面前首次登场。

　　相对于标准配置，豪华版的华泰圣达菲在配置上增色不少，在新增配置方面：增加了天窗、倒车雷达、后视镜电热除霜、电子钟式、行李固定网和遮物帘。在配置改进方面：方向盘材料由真皮替代普通发泡，杂物箱和座椅都采用真皮面料替换高级织料，另外，豪华版圣达菲将车内手动空调全面升级为全自动控制空调。

　　圣达菲豪华版的这些变化，使其在原来时尚外观的基础上，又增加了几分优雅、高贵之气。“豪华版圣达菲2.7V6新车亮相，丰富了圣达菲的产品线，为我们消费者提供了更多的选择机会，而且，如此完备的产品配置，18.98万元销售价格，必将对中高档SUV市场产生强有力的冲击。”华泰汽车集团相关负责人在踌躇满志地向记者说。

　　从本届车展上各SUV品牌表现来看，华泰圣达菲的上市加大了城市型SUV在SUV市场中的主导地位。今后，在外形时尚、动力卓越的基础上，各品牌的用车成本如何将是决定其明年市场走向的重要因素。

高奥
2006年11月10日

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