2002年6月28日，雷诺与日产联盟董事会决定以雷诺-日产采购机构（RNPO）为领头羊，扩大共同采购范围，将共同采购量从目前每年的150亿美元增至210亿美元。此外，联盟董事会还证实于2002年7月1日建立联盟的第二个合资公司--雷诺日产信息服务公司。该公司将为雷诺与日产的信息部门提供全球信息服务，通过提高效益和降低成本为联盟双方各自业务的增长作出贡献。

雷诺-日产采购机构是联盟第一个合资公司，成立于2001年4月，旨在采购质量、成本和交货期限方面达到最高竞争力水平，并协调全球供应商关系。

雷诺-日产采购机构以“一个声音面对供应商”为基本经营原则，在运营的第一年即超额完成了降低成本的承诺，成功地为不同项目选择了146家共同供应商。共同采购金额将增加60亿美元，从而达到210亿美元。所增金额主要来自发动机采购。

除共同采购外，联盟正在信息领域寻求合力。雷诺-日产信息服务公司的前身是雷诺-日产IS/IT办公室，该办公室从2001年9月起就促使联盟双方在信息服务方面紧密合作，以达到更多的合力。它将作为雷诺-日产合资公司的一个全子公司独立运营，总部设在东京，分部设在巴黎。

雷诺-日产信息服务公司主要从事如下7项工作：信息服务计划、网络布局、信息服务结构、技术结构、效益评估、项目办公室、SAP资产中心、网络和通讯。

雷诺-日产信息服务公司已从7月1日起进入初步运营阶段，先由15名全职项目经理和专家组成，任务是帮助建立合力。在下一阶段，将投入更多的人力资源，以使雷诺-日产信息服务公司的7个职能部门为雷诺和日产提供全面信息服务。每个职能部门的经理将为本团队设立目标和义务。

除扮演服务公司的角色外，雷诺-日产信息服务公司将为雷诺和日产提供信息服务政策建议。其第一个信息服务计划将于2002年12月底前被批准。

雷诺-日产信息服务公司董事会的5位董事由联盟双方的首席财务运营官和首席信息运营官及本公司的总经理Farid Aractingi组成。

本文内容由雷诺北京代表处提供
2002年7月2日

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1999年之前，雷诺在中国市场仅销售了极少量的整车，主要面向外交官和外籍人员。1999年，预计到中国即将加入WTO，雷诺着手在中国市场建立专门销售进口整车的网络。2001年，雷诺在中国市场销售汽车1527台，比2000年增长25%，产品有梅甘娜经典、梅甘娜敞篷车、梅甘娜古贝、风景和风景RX4，其中在中国享有良好声誉的风景为主销车型。

在拓展销售网络的同时，雷诺始终把售后服务放在第一位，努力为长远的发展奠定坚实的基础。在每个授权的雷诺维修站中，雷诺严格挑选合格的技术人员，并派他们到新加坡雷诺培训中心，接受为期60天的高水平售后培训。在雷诺北京代表处，由中方和法方技术人员共同构成的售后团队，与整个网络紧密配合，为网络提供技术支持和不间断的培训。

上海众泰汽车销售有限公司作为雷诺在中国刚刚任命的地区代理商，已拥有上海、杭州、宁波、台州、金华、南京、合肥7个分销网点。在上海，雷诺展厅位于市中心繁华地段。上海众泰汽销与上海沪昌汽车服务有限公司已联手建立了雷诺上海维修中心，将为客户提供符合雷诺标准的售后服务。该中心拥有目前世界上最先进的电脑分析诊断系统、雷诺专用工具、轮胎动平衡仪、轮胎拆装机、杜邦电脑调漆和法国烘漆房等设备，此外，上海众泰汽销也将尽快在其它分销地区建立雷诺维修站，以解除客户购车的后顾之忧。

雷诺北京代表处
2002年6月22日

雷诺-日产联盟董事会决定扩大共同机构—雷诺-日产采购机构（RNPO）的业务范围：采购量从当前的215亿美元增加至330亿美元，即占联盟总采购量的比例从43%提高至70%。此次扩大与预计相一致。

从业务范围看，雷诺-日产采购机构增加了机械、设备、后勤和附加汽车配件的采购。此外，采购的地理范围也从西欧、日本、北美拓展至日产和雷诺工业项目的所有地区。这一决定将从2004年1月起实施。

一个声音面对供货商

雷诺-日产采购机构成立于2001年4月，是联盟的第一个合资企业。全球范围内，采购机构以质量、成本和交货期限的竞争力为基础，来管理供货商关系。

成立初期，雷诺-日产采购机构占雷诺-日产联盟全球年采购量的30%，涵盖17个系列产品，价值150亿美元。截止2002年底，采购比例提高至43%，价值215亿美元，采购范围也扩展至所有发动机领域。

雷诺供货商关系部高级副总裁Odile Desforges和日产采购副总裁Hiroto Saikawa，分别担任雷诺-日产采购机构的董事长兼总经理和副董事长兼副总经理。从2003年6月起，雷诺-日产采购机构由雷诺-日产合资企业全权拥有。

2003年10月22日

继1998年Megane及1999年Expce被欧洲新车安全评审委员会评为最安全的中型轿车和MPV后，今年9月份，小型轿车Clio在众多的同类型车中脱颖而出，再次赢得安全测试的最高得分：4颗星。这是雷诺连继第三年获得4颗星最安全的荣誉。

Euro NCAP系一独立机构，名下包括欧洲各行政机构、国际测试协会、25个消费者协会、英国和瑞典政府机构。同时，欧洲委员会和国际汽联也参与其中。Euro NCAP的任务是对大型、中型、小型及MPV不同类型的车辆进行经常性的撞击测试，以评定汽车的安全性能，并按1颗星至4颗星的得分公布不同车辆的安全排名顺序。撞击测试分正面和侧面两种，以时速64公里对障碍物（占汽车前脸的40%）进行正面撞击；以时速50公里从90度直角侧面撞击可变形障碍物，以此来测定车厢内前座模拟假人的受伤程度，并按受伤的严重程度来进行安全评分。

作为欧洲最畅销的小型轿车，Clio在正面撞击和侧面撞击测试中均表现优异，从而获得了Euro NCAP安全测试的最高得分。(2000.11)

日产与雷诺在1999年合并后发展速度明显加快,据雷诺公司副总裁戴斯曼·皮埃尔称,雷诺公司产量将增加一倍,在2010年达到年产量400万辆。

雷诺与日产最近在巴黎宣布，两家公司即将在欧洲建立汽车共同销售网，以便降低经营成本，增强竞争力。预计双方在欧洲汽车市场所占的份额能够从现在的14.2%提高到17%。(2000.6.22)

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