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2006年6月底，雷诺全新梅甘娜三厢轿车在中国各地市场陆续上市。个性、优雅、迷人，新款梅甘娜从未如此引人瞩目。时尚的锥形前大灯、经重新设计的进气格栅和保险杠、透明的后尾灯、全新的轮毂和内饰，尽显新款梅甘娜独创而充满活力的全新设计。新梅甘娜还添加了一系列新技术装备，包括倒车雷达。
新梅甘娜堪称安全典范。它的安全基因确保车辆的完美操控性，如遇紧急状况，帮助车辆校正行驶轨迹。梅甘娜三厢轿车的被动安全同样十分出色，秉承了两厢和硬顶畅篷车在Euro NCAP撞击测试中 5星级的安全水平。
自2002年上市以来，梅甘娜II家族的销量超过250万辆（包括所有车型）。梅甘娜II连续三年成为欧洲最畅销车型。
| 个性，优雅，舒适 |
面对个性突出、充满自信的新梅甘娜，没有人会无动于衷。
新梅甘娜更为精致和活泼的设计，旨在成为同级车的基准。活泼的前脸，张紧的线条，新梅甘娜洋溢着力量和活力。重新设计的前大灯、进气格栅和保险杠使新梅甘娜的外观更有视觉冲击力。
新梅甘娜采用了全新的高科技透镜式前大灯，聚光能力更强。V形进气格栅的开口更大，与前脸的整体设计风格更为和谐。雾灯的位置更靠两侧，突出了新梅甘娜的运动感。后尾灯也经重新设计，扩大了后转向灯的范围，提高了行车安全性。
| 内饰精致 |
作为驾驶乐趣和舒适的同义词，新梅甘娜的车内空间温馨而友好。符合人体工程学原理的设计一向是同级别车的典范：所有按钮开关集中安排在驾驶者的面前，控制键伸手可触，设计得十分人性。车内“软硬”材料交互使用，创造了视觉上的和谐之美。为了方便阅读，刻度盘的背光为白色，而红色的读针也更细瘦。
| 新装备使旅行变得更为舒适 |
雷诺的工程师们为新梅甘娜增添了许多新装备，使车上生活更加便利和惬意。倒车雷达使倒车更容易操作，减少了倒车时碰到车后障碍物的风险。按一下中控台上的开关，即可关闭倒车雷达。新梅甘娜还装配了经改进的雨水和灯光传感器及更智能更高效的“无骨”雨刷。
为保证车内空气清新，新梅甘娜配备了活性炭空气过滤器，可防止颗粒和异味进入车厢。空调系统也被重新标定，提高了稳定性和制冷功效，同时降低了风扇噪音。
新梅甘娜采用了多种强化舒适功能的装备，航机式手刹腾出了中央扶手下的空间。扶手和仪表盘下还有大量的储物空间，共达48升。这些储物空间伸手可及，使车上生活更加舒适便利。新梅甘娜采用F1式一体式油箱盖：当油嘴插入时，水密性油箱阀会移向一侧，避免在使用油箱盖时所带来的油污。与车顶同宽的天窗则人感受到车内空间的明快和敞亮。
| 发动机和变速箱：动力和活力 |
雷诺向中国市场推出的新梅甘娜装备的是2.0升16V汽油发动机，最大扭矩为191牛·米/3750转，每分钟6000转时，输出最大功率135马力。当每分钟转速达到2000转时，扭矩输出就已达到90%。在混合循环工况下，每百公里耗油8.01升，二氧化碳排放量为每公里191克，排放达到了欧4标准。可变进气控制系统能够产生巨大动力，加上手自一体变速箱，该引擎提供了高水准的性能和无穷的驾驶乐趣。
| 出色的道路行驶性和驾驶乐趣 |
新梅甘娜卓越的性能与其充满活力的外观相辅相成。以出色的道路行驶性而闻名车坛的新梅甘娜，其底盘融合了舒适、驾驶乐趣和操控性。
新梅甘娜悬挂系统的宗旨是：既要保持对方向的控制，又要过滤震动和噪音。麦克佛逊前悬挂和矩形低臂确保了高水准的横向硬度，旨在最大程度地优化道路行驶性和舒适度。后悬挂采用程序式斜扭杆，外加防滚动横梁，以保证车辆遭遇翻滚时保持更好的控制。
新梅甘娜配备的是电子助力转向，“管中管”连接方法使转向的精确性大为提高，也确保了道路传递给驾车者的信息更为精确。得益于两个驾驶杆之间有一个调节杆，该电子助力转向还过滤了震动，提供精确的操纵。
| 主动和被动安全的基准 |
新梅甘娜是雷诺杰出安全性的最好例证。它的驾驶基因保证了车辆的完美控制，帮助车辆遇紧急情况时校正行驶轨迹。主动安全性也是一流的。梅甘娜掀背车和硬顶敞篷车是各自细分市场上第一款取得欧洲五星级安全评价的车型。
| 安全先于一切 |
梅甘娜三厢轿车利用三层安全措施，为驾驶者和乘客提供独特的安全保障。
预防：梅甘娜三厢轿车采用电子系统，以提醒驾驶者注意可能出现的危险。比如，当光线变暗，前大灯自动点亮；当雨水传感器探测到第一滴雨时，自动打开风挡雨刷。
校正：梅甘娜利用博世新一代8.0防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）和紧急制动辅助系统，来加强驾驶者在危险情况下的操控能力。如刹车过猛，危险警告灯自动启动。
防护：梅甘娜利用雷诺全员防护系统（SRP），为车内每名驾乘人员提供最佳防护。该系统包括分层开启式气囊、配备双预紧器的前座安全带和配备预紧器及负荷限制器的后座安全带。
雷诺汽车的安全性能在汽车业界鼎鼎有名，其8款车已在欧洲新车评估组织的碰撞测试中获得五星评价,这其中就包括梅甘娜掀背轿车。除在车内采用大量高强吸能材质外，梅甘娜三厢轿车也针对后部车身结构专门进行了强化处理，包括能量吸收区和可进行程序式变形的安全结构，从而保证车辆在遭遇碰撞时能给驾乘者提供最佳防护。
梅甘娜三厢轿车配备雷诺第三代保护系统，包括６个气囊和安全带，前座配备了双预紧器和负荷限制器，后座也装配了两个预紧器和三个负荷限制器。
这一系统旨在为车内任何座位上的乘客，就碰撞程度的不同提供最佳安全保护。
儿童乘车安全同样受到重视，前排和后排两侧座位均提供三点隔离装置，方便前后正、反向配置儿童座椅，提供最理想的安全防护。
在设计上，梅甘娜三厢轿车秉承了梅甘娜掀背车的先进安全理念。梅甘娜掀背车是同类轿车中第一款在欧洲NCAP*防碰撞测试中获得5星安全评价的车型。
| 成功的背后故事 |
自2002年推出梅甘娜II后，其各种型号产品的销量早已突破250万辆；2003年、2004年和2005年连续三年欧洲最畅销车型。梅甘娜II在雷诺赢利性增长战略中的地位举足轻重，占雷诺在欧洲总销量的三分之一。为开发全新梅甘娜系列，雷诺共投资了9300万欧元。新梅甘娜肩负双重使命：继续保持雷诺在西欧C级市场的领军地位；为雷诺拓展全球其他市场作出贡献。
自去年4月底在上海车展推出梅甘娜II后，在近一年的时间里，梅甘娜II以优异的性价比、个性的设计和出色的安全性，赢得了中国消费者的青睐，在中国市场共销售1600台，成为雷诺在中国市场主销产品之一。如今，新梅甘娜的推出必将进一步推动销售的增长。
北京 亚萍
2006年7月25日
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★ 凭借雷诺、达契亚、雷诺三星三大品牌，雷诺集团在国际上继续保持增长，在欧洲以外地区，雷诺集团的销售量增长了10.6%，达364 371 辆。2006年上半年，欧洲以外地区的销量占集团总销量的27.7%。
★2006年上半年，由于欧洲市场下降了7.6%， 集团在全世界的销量下降了3.2%, 达1315 385 辆，占世界市场份额的4.1%。
★在欧洲，凭借克里欧III (Clio III)的成功，克里欧的销售量增长了44.7% 。新的雷诺运动款已于2006年5月份上市。
★ Logan 的销量在世界范围内的销售翻了一番，销量达124000辆。（雷诺和达契亚品牌）。
雷诺集团总裁卡洛斯.戈恩在宣布“2009雷诺协议”发展规划时，曾指出2006年是实施发展规划的第一年。也是承前启后的一年。在市场方面，我们将处于防守状态，因为销售环境是艰难的，我们投入市场的产品不多；但在集团内部，我们将转为进攻状态，在这一年，我们将紧锣密鼓地准备新产品、新技术，并执行各项行动计划。
2006年上半年，雷诺集团的销量下降了3.2%，为1315385 辆，占世界市场4.1%的份额。这一结果反映出各项业绩间鲜明的对比。
在欧洲市场上，一方面由于实行了雷诺商务选择政策，另一方面因为处在产品周期的低谷，雷诺的销售量下降了7.6?% 。而在欧洲以外的市场，凭借集团的三大品牌，销量坚实增长了10.6% 。2006年6月底，集团在欧洲以外地区的销量占总销量的27.7% 。
各品牌的销售情况
雷诺品牌是欧洲的第二大品牌，占欧洲轿车和轻型商用车市场9.5%的份额。 而在法国，雷诺坚定地保持领先位地位，占法国轿车和轻型商用车市场26.8%的份额。
正是因为Logan
继续保持强劲增长势头，达契亚在全世界的销量增长了28.5%，达到103604辆。
在韩国，雷诺三星的销量增长了3.3%，达57710 辆。
新的地区机构
正如2006年2月1日所宣布的那样，在 “2009雷诺协议”发展规划的框架下，雷诺制定了新的地区机构，共分5个大区。其目标是更好地考虑到不同市场的特点，反应更迅速，旨在在每个大区内都实现销售业绩最大化。这5个大区是：法国、欧洲（法国除外）、Euromed区、亚洲和非洲、美洲。
| 法国和欧洲区 |
欧洲市场的竞争依然十分激烈，且市场维护越来越依靠促销，2006年上半年，欧洲市场增长了1.8%。 在这一背景下，雷诺坚定地在西欧执行了商务选择政策。这一政策将向贡献最大的销售渠道提供优惠，而限制一些盈利不足的销量的发展，例如，减少短期租车销售，主要原因是二手车市场的萎缩。
这一政策的执行使得集团在2006年上半年的销售下滑7.6%，为951014辆，欧洲市场占有率为9.8% 。雷诺品牌下降了9.3%, 而达契亚继续增长，销售增长147%, 为26667辆，其中在西欧的销量为20124辆。
雷诺是欧洲轿车和轻型商用车的第二品牌，市场占有率为9.5% ，（销量为924 337 辆）下降了9.3%。雷诺轿车销量为755 968 辆，(市场占有率为8.9% ) 为欧洲轿车第二品牌。雷诺轻型商用车销量为167788 辆，（市场占有率为14.2% ）连续9年成为欧洲轻型商用车第一品牌。
在法国，雷诺坚定地保持领先地位，2006年上半年市场占有率为26.8%, 销量为360 336 辆。2006年法国最畅销的两款车为克里欧Clio和 梅甘娜Mégane。另外，达契亚在2006年上半年期间销售了11385 辆Logan车。
|与计划相符，集团在欧洲以外地区的销售继续增长
在欧洲以外地区，2006年上半年，雷诺集团的销售增长了10.6%，销量总计为364371辆。
集团的3大品牌均在欧洲以外地区获得增长，雷诺品牌增长了13.3%，销量为228156 辆；达契亚品牌增长了10.2%，销量为76 927辆； 雷诺三星品牌增长了2. 1%, 销量为59288 辆。
| Euromed区
在 Euromed区, 尤其凭借Logan在俄罗斯、摩洛哥获得的巨大成功，雷诺集团的增长在2006年上半年达16.5%。Logan于2005年4月在俄罗斯投入生产，2005年7月在摩洛哥投入生产。
各品牌情况：
-雷诺品牌在Euromed区增长率为21.7%。在汽车市场增长了21%的俄罗斯，Logan在雷诺品牌下销售，获得巨大成功，这使雷诺销售增长194.4% ，销售了30 864辆车。在马格里布地区，雷诺的销售也有所增长(11%)。但在土耳其，销售却下降了6.5% ，在罗马尼亚，销售下降了9.3% 。
- 达契亚品牌也在Euromed区取得了良好的业绩。上半年轿车的销售增长了19.3 %。虽然在罗马尼亚销售轻微下降了4.1 %，但Logan出口的成功弥补了这一情形。在土耳其，销售增长了11 % ，在摩洛哥和阿尔及利亚，销售持平。
| 美洲区 |
在美洲区，雷诺集团主要以雷诺品牌为主导，集团在2006年上半年的销售增长了13.5%，销量为91658 辆。这主要得益于集团在阿根廷和哥伦比亚的迅猛发展。
在阿根廷这个充满活力的市场上，雷诺的销售增长了40.9%，销量为27069辆。在哥伦比亚，凭借从2005年底开始在当地生产Logan车型，增长率达到+39%。在巴西，雷诺在2006年上半年的销售保持稳定 （销售了23345辆）。雷诺在巴西销售的车中，82% 配备了柔性燃料（Flex-Fuel）发动机。
| 亚洲、非洲区 |
雷诺集团在2006年上半年销售下降2.5% ，销售量为85963辆。
雷诺三星在韩国增长了3.3% (销售量为57710辆) ，而雷诺品牌在该地区的销售下降了11.5%, 尤其在南非，市场竞争越来越激烈。
| 西欧和中欧市场 |
在西欧，本年度上半年，雷诺是轿车和轻型商用车的第二品牌。占市场份额的9.6%。2006年上半年雷诺的销量为878 931 辆，下降了9.5% 。同期，达契亚在西欧销售了20124辆Logan。
2006年上半年，雷诺品牌在中欧保持第二的位置，销量为43591辆 （比2005年上半年下降了2.5%），占轿车和轻型商用车市场份额的8.5% 。
| 各车型在欧洲的销售情况 |
克里欧Clio – 欧洲B级轿车中最畅销车型
2006年上半年，克里欧Clio在欧洲的销售增长了44.7% ，销售量为245695辆，占小型车(A+B)级轿车市场的8.1%。在欧洲，克里欧（Clio）成为该级别中最畅销的车型。
当选2006年度最佳轿车的克里欧 III (Clio III)，在第一个完整销售年度中获得成功，无论它在哪里投放，均受到各界热烈的欢迎，报界也将它评为该级别轿车中的典范。
克里欧III （Clio III）的质量达到了新车型投放时的历史最好水平。尽管我们制定了雄心勃勃的质量目标，但克里欧III 还是超越了这些目标。这也是雷诺为质量承诺采取措施的具体表现之一。
雷诺运动款 已于2006年5月投放市场。
雷诺凭借克里欧（Clio）和 Modus这两款车, 占据了B 级轿车中第一的位置，销量达293649 辆，占该级别轿车销量的12.1%。雷诺在小型车(A+B)级中处于第二位，销量为325133辆，占这一级别销量的10.7% 。
从1993年上市以来，丽人行（Twingo）在2006年上半年销量达31484辆，占A级轿车市场的5.1%；Modus 在2006年上半年的销售量为47954 辆，占小型车市场的12.5%。
2006年上半年，梅甘娜 Mégane 成为在欧洲最畅销的法国车型，销量为301815 辆，梅甘娜占C级轿车销量的11.2%。 从2002年上市以来，梅甘娜在欧洲已销售了近2200000辆。梅甘娜第2代 从2006年1月上市以来，更加强了这一生机勃勃的势头。而将于2006年9月上市的第2代风景也将为梅甘娜系列的增长作出贡献。
甘果Kangoo在2006年上半年的销量为28712，居小货车销量第二名。
2006年上半年, 拉古娜Laguna 在欧洲的销量为46765 辆。拉古娜的新型发动机，M9R 2l 柴油发动机成为该级别发动机的典范。
威赛帝Vel Satis 在同期的销量为2740 辆。
在大型单厢车中， 太空车Espace一包括从2006年3月上市的第2代太空车一直不可争议地占据着领先地位。在该级别的市场占有率为17. 7% ，销售量达23791 辆，比最接近的竞争对手多出8800辆。
2006年上半年，达契亚Logan在欧洲的销量为26595辆。其中在法国销售11385 辆，占市场份额的1% 。
雷诺坚守在商用车市场上的领先地位。2006年上半年的市场份额为14.2%。销量稳定保持在167788辆。甘果快捷Kangoo Express 销量为55556辆，占市场份额的4.7%，居欧洲小货车之首。与2005年上半年相比，塔菲克 Trafic 和马斯特Master 的销售稳定。塔菲克的销量为33648 辆，马斯特的销量为37040 辆。
| 展望 |
下半年，雷诺将继续执行从年初开始实施的政策：在欧洲，雷诺继续执行商务选择政策，向贡献最大的销售渠道提供优惠。在竞争特别激烈的市场，重点是，也将是盈利。
在欧洲以外地区，凭借雷诺品牌，雷诺三星生机勃勃的活力，Logan强劲的增长势头，雷诺集团将继续增长。
整体而言，销售与2005年相比应保持稳定。
雷诺将借助2006年9月上市的第2代风景Scénic ，也在9月份上市的第2代塔菲克Trafic 和第3代马斯特Master 。Logan 的break款也将于年底在一些国家上市。
亚萍
2 0 0 6年7月10日
