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今年，雷诺卡车将派出两辆Kerax 救援车完成这一光荣的使命。它们将在20天的时间里为参与拉力赛的30辆Kerax 参赛卡车提供援助。这30辆卡车或直接参与比赛，或提供后勤补给， 或被委任为救援车。
比赛帷幕一旦拉开，身为救援车的雷诺Kerax 将马不停蹄不得休息，它们行驶的里程和参加比赛的车辆一样， 甚至更长，全程大约9000公里。 当车队扎营休息时，救援车必须利用夜间为30辆Kerax在赛程中遭受到的损坏进行维护修理… 在达喀尔拉力赛中总会发生各种各样不可预测的状况…
我们将跟随达喀尔拉力赛的整个行程，和它们一起体验真正的历险，聆听他们的感受，体会他们的情绪，让我们也有机会小小地品味一下这一伟大的探险。
本届达喀尔拉力赛全程大约9000公里， 分成15个赛段，跨越5个国家… 参与赛事的30辆雷诺Kerax将有充分的机会证明其坚固和可靠的性能。
从2007年1月6日到21日，从里斯本到达喀尔，雷诺卡车的30辆Kerax将闪亮划过人们的视线。这些车有的是由车队提供，有些则是由希望体验神秘的拉力赛的选手个人所购买：Kerax参赛卡车或后勤补给卡车（T4），直接救援卡车（T5），Kerax ASO以及由雷诺卡车提供的其他在赛事中使用的为赛事提供支持，包括运送拉力赛途中所需的备件及设备等。
基于前几届拉力赛中积累的经验，并由一名赛车专家进行协调，参加拉力赛的雷诺Kerax经过了特别制定的改装工作，并得到了雷诺卡车位于法国Bourg-en-Bresse的客户匹配中心的支持。
该中心提供灵活，快捷和独特的服务，每年要为大约1000台卡车进行改装。基于这些经验，我们不断扩展雷诺卡车系列车型的应用范围：雷诺Mascott，雷诺Midlum，雷诺Kerax… 其快速的周转时间意味着雷诺卡车为达喀尔拉力赛所准备Kerax在改装周期上创下新的记录。
车辆的动力机构全部更新，采用新的防振器和新的弹簧设计。另一项显著改装特点体现在从驾驶室对轮胎充气进行中央控制。雷诺Kerax已在Valbonne测试中心接受了测试，目前已做好准备随时奔赴达喀尔赛场。
高阳
2006年12月26日
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雷诺卡车如今堪称身经百战于巴黎-达喀尔拉力赛这一充满神秘色彩的赛事。 早先参赛的车辆为Saviem 4x4s，Sonacomes以及Berliets （雷诺卡车的前身品牌）。雷诺卡车忠实延续着与达喀尔的浪漫姻缘。
本届赛事中的30辆雷诺卡车中有20辆为狂热的拉力赛爱好者（个人或者团体）所拥有。届时他们的身影将闪亮划过整个西部非洲。
今天的拉力赛路线安排几近于最原始的赛程，即将穿越葡萄牙、摩洛哥、毛利塔尼亚，马里，几内亚和塞内加尔境内。雷诺卡车将充分发挥其旗下品牌Kerax重卡的优势，展现其坚固耐用的性能并再一次令世人瞩目。
借助于达喀尔拉力赛的影响力，雷诺卡车品牌在赛事赛所到国家已经深入人心，在这些地区的销售业绩也不容忽视。
雷诺卡车在葡萄牙的市场占有率为15%，6吨以上车辆的保有量超过4500台。
在西班牙，雷诺卡车的市场占有率接近20%，6吨以上车辆销量为7000台。
雷诺卡车最初于1958年以Berliet Maroc（雷诺卡车前身）进入摩洛哥市场。今天，通过该国的代理商在2005年售出车辆约700台，占有22%的市场份额。雷诺卡车在卡萨布兰卡建立了分支机构，并在该国主要城市建立起由15家经销服务商组成的网络。雷诺卡车成功的占领了该国市场，随时随地满足当地客户（非常特殊）的需求。
雷诺卡车在这两个国家的业务由进口代理商SERA（Société d'Equipement 以及Représentation Automobile）打理，SERA同时负责雷诺卡车在几内亚首都比绍、冈比亚和佛得角等地的业务。
雷诺卡车在马里和塞内加尔的市场份额高达50%以上，其中Kerax系列车型凭借其对当地地形条件极高的适应能力，占据了领军地位。
在马里，雷诺卡车2005的销量为100台：相当于60%的市场份额。在塞内加尔的销量为50台，占55%的市场份额。
另外值得一提的是，在这些国家的销售中二手汽车的销量占据较大份额，每年雷诺品牌的二手汽车销量都在不断增涨（2005年塞内加尔二手汽车的销量为大约40台）。
高阳
2006年12月25日
