2002年11月19日，日产汽车公司（NISSAN）发布了截至2002年9月30日的上半财政年度业绩。该业绩与日产10月23日发布的先期数据十分接近。

数字显示，公司已经连续第五个半年实现盈利。在“日产180计划”实施的这前六个月中，公司机构更加精简，运营效率更高，销售量进一步增加，而且成本继续下降。

合并财务业绩

销售量：2002财政年度上半年，日产乘用车和轻型商用车的全球销量从2001财政年度上半年的1289000台增加至1386000台。
净销售额：合并净销售额从上年同期的29775亿日元增至32855亿日元（合266.9亿美元，282.5亿欧元）。
运营利润：合并运营利润增长84.5%，至3483亿日元（合28.3亿美元，29.9亿欧元），达到销售额的10.6%，而2001财政年度上半年这一比率为6.3%。
一般项目利润：合并一般项目利润达到3235亿日元（合26.3亿美元，27.8亿欧元），为上年同期1603亿日元的两倍多。
税前利润：合并税前净利润为3,650亿日元（合29.7亿美元，31.4亿欧元），而2001财政年度上半年则为1654亿日元。
所得税：当期所得税达到793亿日元（合6.4亿美元，6.8亿欧元）。
净利润：合并税后净利润较2001财政年度上半年增长25%，至2877亿日元（合23.4亿美元，24.7亿欧元）。
债务：合并债务总额从2001财政年度上半年的27500亿日元降至25800亿日元（合 209.6亿美元，221.8亿欧元）。合并汽车事业净债务较2002年3月31日下降1616亿日元，至2701亿日元（合21.9亿美元，23.2亿欧元）。
股东权益：2002年9月30日的合并股东权益为16639亿日元（合135.2亿美元，143.1亿欧元），较3月31日的16,208亿日元增长431亿日元。

前景

日产在10月23日向东京证交所提交了调整后的2002财政年度全年财务预期。预计全年收入将达到68000亿日元，运营利润将为7200亿日元，运营利润率将达到10.6%，一般项目利润将增至6600亿日元，税后净利润预计将为4900亿日元。另外，预计到本财政年度末，汽车事业净债务将降至800亿日元。

日产北京
东方三盟
2002年11月20日

日产汽车公司于2002年10月22日在日本横滨举办了"第六届日产汽车技能大赛世界总决赛"（NISTEC：Nissan International Service Technical Contest），此活动旨在进一步提高日产全球特约维修中心技术人员的技术水平，向客户提供全球统一的高标准服务，最大程度地使客户满意。

NISTEC是日产维修技工最高级别的比赛，每两年举办一次，到目前已成功地举办了六届。参加本届世界大赛的22名优秀选手，是从全球24000名日产技工中，通过参加各级区域比赛脱颖而出的优胜者。经过一道道严格的评审和选手们的激烈角逐，中国选手表现的非常出色，最终获得了发动机大修单项第三名和准确度特别奖的好成绩。

一直以“客户满意度第一”原则的日产汽车公司，重视培养和提高技术人员规范操作意识及维修服务水平，达到“在第一时间内解决好问题”。早在1993年日产就开始在中国举办技能大赛，第一名获得者将有资格参加亚洲技能大赛，并有机会参加在日本举办的世界大赛。中国选手在世界大赛中已连续三届取得优异成绩，向世界展示了中国人的高超水平。

目前日产汽车公司在中国已设立了54家特约维修中心和2个培训中心，并对技术人员进行培训。日产汽车（中国）有限公司服务部总经理寺本宪正先生称，“中国汽车市场的竞争日趋激烈，顾客对售后服务的期望也日益增加，我们在向客户销售优质车辆的同时，也要提供更加优质的售后服务以满足日产客户的要求”。（2002年10月30日）

日产汽车公司(NISSAN) 10月23日宣布，预计2002财政年度上半年运营利润同期增长84%，达到3,480亿日元（合28亿美元）。在新产品畅销，经营效率提高，以及采购成本降低的推动下，日产的运营利润达到了历史最高水平。由于对下半年业绩充满了信心，日产总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）将全年运营利润预期值上调30%，从5,530亿日元调至7,200亿日元（合58亿美元）。公司将于2002年11月19日提交正式审计报告。

戈恩表示，“在制定180计划时，我们坚信日产将进入复兴的第二阶段，即由具有吸引力的产品和良好经营所带来的可持续盈利性增长阶段。虽然我们一直在努力为公司的发展打基础，但在今天这样充满挑战的全球市场中，公司已经实现了增长。”

戈恩还宣布了三年期分红政策，旨在将年度分红提高两倍，从2001财政年度的每股8日元提高到24日元。他指出，“利润连续五个半年实现增长，已经使日产在全球范围内的利润率达到了较高水平。我们希望分红政策保持透明，并与公司利润率达到全球汽车行业最高水平的目标一致。”

基于2002财政年度上半年收入32,800亿日元（合266亿美元）的预期，运营利润将为3,480亿日元（28亿美元），较2001财政年度上半年增长84%。由于日本市场的入门级轿车和美国市场的Altima、新型"无限"（Infiniti）的销售表现良好，预计运营利润率将达到10.6%。公司业绩受汇率影响很小，而且在销售增长的过程中，成本得到了很好控制。

日产还宣布，运营现金流增加以及持续的资产出售使公司2002财政年度上半年汽车事业净债务从2001财政年度年底的4,320亿日元（35亿美元）降至2,740亿日元（22亿美元）。

在产品计划的支持下，上半财政年度日产全球销售量较上年同期增长7.5%，达到1,386,000台。日产计划在180计划实施的三年中，推出28款全新车型。其中，12款车型将在本财政年度推出，上半年已经推出了6款。
采购成本下降对运营利润做出了1,020亿日元（8.3亿美元）的贡献。戈恩指出，1999年以来采购量的增加以及日产采购政策带来的高效率运营，已经产生了巨大收益。

除了180计划，戈恩还提到了近期在中国的投资，表明了日产将进一步制定盈利性增长计划的决心。日产在9月19日宣布，将投资人民币85.5亿元与东风汽车公司组建新公司。东风汽车有限公司2006年的销售目标为55万台—其中日产品牌轿车为22万台，而且10年内销量将达到90万台。

调整后的财务预期：

由于预期下半财政年度销售量将进一步增长，日产将全年销量预期上调1.7%，至2,838,000台。预计全年收入将增长9.7%，达到68,000亿日元（552亿美元），运营利润将增长47%，至7,200亿日元。运营利润率预计将增长2.7个百分点，至10.6%。预计到本财政年度末，汽车事业净债务将降至800亿日元（6.5亿美元）。


附注材料

日产汽车公司(NISSAN)总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）10月16日被日本通商产业省授予“企业改革管理奖”。

日本通商产业省于今年设立该奖项，是政府推进经济体制改革的举措之一。

戈恩在获奖时表示，“我非常荣幸从首相小泉纯一郎手中接过企业重组管理奖。政府对于我的认可就是对日产所有员工及合作伙伴的认可，因为他们为日产的复兴做出了巨大贡献。我衷心希望，此次获奖将激励日产员工继续努力，并希望日产的发展为日本经济的复苏做出贡献”。

日产总裁卡洛斯·戈恩是是雷诺汽车公司派遣到日产担任总裁职务的法国人。他担任日产总裁后领导有方，业绩显赫，将连年巨额亏损的日产带向盈利，摆脱了困境并重新屹立起来，受到日本及世界汽车界的高度赞赏。从2001年1月份至今他所获奖项名录有

日本/亚洲：
·被日本父亲日协会评为“年度最佳父亲”（2001年6月）
·被经济广报中心（经济团体联合会的关联机构）授予高层管理者“最佳沟通奖”（2001年8月）
·被经济月刊《财界》评为“杰出高级管理人士”（2002年1月）
·被《Asiaweek》评为“2001年50位杰出人士”中的第16位（2001年6月）
·被日本政府授予“企业改革管理奖”（2002年10月）

美国：
·被《商业周刊》(Businessweek)评为“25位最佳年度经理人”之一（2001年1月）
·被《汽车新闻》(Automotive News)在All Star名录中评为“年度工业领导人”以及“亚洲最佳首席执行官”（2001年7月）
·被《时代》(Time)和有线新闻电视公司(CNN)列为“全球最具影响力的25位商业管理人士”的首位（2001年12月）
·被《汽车》(Automobile)杂志评为“年度最佳人士”（2002年1月）
·被《财富》(Fortune)杂志评为“年度亚洲商人”（2002年2月）
·被《Automotive Industries》杂志评为“年度管理人士”（2002年4月）
·被《商业周刊》(Businessweek)评为“亚洲之星”（2002年7月）

欧洲：
·被意大利杂志《Quattroruote》评为“年度经理人”（意大利）
·被《Tecnipublicaciones》、《Autorevista》杂志和西班牙最具权威性的商业学校IESE评为“年度汽车行业领导人”（2001年11月，西班牙）
·被英国杂志《汽车》(Autocar)评为“2001年度最佳人士”（2001年11月，英国）
·被《Le Journal de I'Automobile》评为“年度人士”（2002年2月，法国）
·被法国政府授予“荣誉勋章”（2002年9月，法国）

2002年10月28日
本文主要内容由日产北京事务所、东方三盟提供

返回