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最近，奥迪推出了其新型1.8升（109立方英寸）TFSI 发动机。该发动机是由奥迪与博格华纳的工程师们一起紧密合作的成果。该款新发动机不仅保持了对 TFSI 概念的一贯发展，而且代表了一种全新发动机的兴起。在为新型发动机设计涡轮增压器时，博格华纳充分借鉴了2004年首次用于奥迪 A3 Sportback 的2.0 TFSI 发动机的研发经验。在选择推进系统时，工程师决定再次选用可靠的、通过试验的带有水冷系统地 K03 系列，该系统在现阶段的发展改进方面具有许多优点。
| 快速响应和高效 |
1.8 TFSI 还采用了紧凑型集成涡轮增压器模块。由于把排气歧管和涡轮壳合成一体并以耐高温材料制成，因此，该系统不仅节省了空间，而且还具有其它热动优点。电动循环阀也集成于压缩机外壳中，保证了关闭节流阀时的快速响应。
“最新一代”压叶轮有助于极大地提高涡轮增压器的效率，而最优化的热力学特性也进一步改进了燃料消耗和瞬时性能，即发动机在全速状态下的加速度。所有这些特点结合到一起，保证了发动机在其整个转速范围内平稳运行过程中，功率能够得到平稳地传送。由于对 K03 涡轮增压器还作了其它研发，因此奥迪新型1.8升 TFSI 发动机具备了涡轮增压和燃油直喷的双重优点。对 K03 涡轮增压器改进的效果，清楚地表现于发动机性能及油耗上。1.8升 TFSI 发动机在1000转/分时可传递121 lb-ft 的转矩，在1500-4200转/分时可传递184 lb-ft 的最大转矩 。在5000-6200转/分时，可以持续输出160 bhp 的最大功率。这就为实现驾驶的运动性和使用的经济性的统一提供了基础。例如，带手动变速器的 A3，就具有令人难忘的32 mpg 美国平均油耗水平（38 mpg 英国）。
| 全球团队共同打造的发动机 |
研发队伍不仅成功降低了燃油的消耗，而且还使1.8 TFSI 发动机可能满足未来更为严格的废气排放标准。另外，装备该发动机也可以解决市场上不同燃油质量的问题，例如：美国和南美洲就是如此。由于 K03 涡轮增压器和四缸1.8升 TFSI 发动机的紧凑型尺寸，该设备既可在发动机隔间内进行立式安装，也可进行卧式安装。这种灵活性是一种具有决定性意义的优点，从而使得该发动机可用于五大洲各种型号的车辆。
作为面向全球的发动机，对奥迪和博格华纳的团队而言，该发动机的设计是一项特殊的挑战：1.8升四缸发动机的生产安排在2006年秋天，在匈牙利 Gyor 和中国大连的奥迪发动机工厂同步生产。与该计划并列进行的是，博格华纳的涡轮增压器将在匈牙利的奥罗兹尼工厂和中国宁波的新工厂同时投产。
美通车讯
2007年4月10日
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4月10日，美国博格华纳公司宣布将携两大系统集团参加今年上海车展。继2006年北京车展之后，博格华纳将首次在中国展出其全球领先技术：可控两级涡轮增压器和 FSI 1.8T 汽油机涡轮增压器。其中 1.8T 涡轮增压器将在中国生产，为大众 FSI 发动机配套。公司还将展出其热门技术：双离合器变速器。其他参展产品包括：链传动系统，热管理系统，废气再循环系统，柴油机冷启动系统，扭矩管理系统等。公司中国总裁沈晖先生说：“与同类产品相比，博格华纳的产品拥有最领先的技术。博格华纳研发这些产品的主要目的，是为主机客户改善排放、提高燃油经济性并增强车辆稳定性。这与国家的环保战略和燃油规划相一致。”
为配合展会，公司还将举办三场技术交流会。“我们已经把支持中国自主品牌的发展列为博格华纳中国发展的战略目标之一。我们的理念是以先进的技术、高质量的产品、合理的价格提升客户在中国以及全球市场上的竞争力。”公司中国总裁沈晖先生说。
美通车讯
2007年4月10日
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在中国上海、北京和宁波有近530名员工的博格华纳公司在上海宣布第四季度及全年报告显示欧洲和亚洲业绩稳步增长，尽管公司在北美地区正面临着挑战。2006年第四季度销售额近12亿美元，比2005年同期增长14.7%；2006年全年销售额约46亿美元，比上年同期增长6.8%。
“2006年，公司北美及全球业务情况形势复杂，我们针对北美业务的减少做出了战略上的改组并对业绩增长强劲的欧洲和亚洲继续追加投资。在北美汽车产量下降3%和世界汽车产量增长3%的形势下，我们的销售额增长了7%。这得益于我们以技术为增长驱动力的战略和多元化的客户及经营地域。放眼未来，动力系统技术将向提高燃油经济性，降低排放和增强车辆性能方面进一步发展，这将有助于公司业务强劲增长。”博格华纳主席兼首席执行官 Tim Manganello 先生说。
发动机集团：对发动机产品的强大市场需求推动了第四季度及全年的销售。亚洲汽车制造商对涡轮增压和正时系统的需求扩大；欧洲汽车制造商对涡轮增压、正时系统、废气再循环阀和柴油发动机点火系统的需求增长；另外公司不断推出用于通用汽车高性能V6发动机的可变凸轮正时系统；北美废气再循环阀销售强劲；全球商用车产量上升带动了涡轮增压和热能系统产品的销售。第四季度及全年的业务收入受到了商品成本快速增长的负面影响，主要原因是镍价格上涨及在美国利润率下降。
动力传动集团：除北美地区外的销售增长，得益于欧洲双离合器变速器的持续改进和推广以及扭矩管理产品的销售。在美国，轻型卡车和SUV产量大幅下降使集团的销售额受到了负面影响。
博格华纳公司总部位于美国密歇根州奥本山，是一家为全球车辆动力系统应用提供高设计水准元件和系统的龙头企业，是财富500强企业。博格华纳在18个国家有63个制造和技术基地。客户包括福特、大众/奥迪、戴姆勒克莱斯勒、通用、丰田、雷诺/日产、现代/起亚、本田、宝马、卡特彼勒、耐维斯达和标致。
美通车讯
2007年2月26日