在第 61 届法兰克福汽车展上，法拉利展位的耀眼新星将是 612 Scaglietti Model Year 2006 以及世界预展车型 F430 Challenge。 F430 Challenge 是一款 8 气缸 berlinetta 驱动的赛车，从 2006 赛季开始将参加法拉利 Trofeo Pirelli 挑战赛。

    对于Prancing Horse公司而言，德国汽车展的到来意义重大，而 2005 年则是一个充满着变化和肯定的一年。就在这一年，Prancing Horse公司与玛莎拉蒂分道扬镳，以此巩固其旺盛的销售势头（到今年 12 月 31 日为止，其销售额将超出 5,000 辆，而 2004 年对新客户的销售额为 4,975 辆）。

    法拉利再次肯定了 GT 与运动型赛车，即新款 F430 Challenge 之间的密切联系。该车款专为满足对运动性能抱有更高期望的客户而设计。F430 Challenge 即保持了与非越野车相同的外观以及 490 马力的引擎，还针对赛道的特点进行了大量的修改，并新增了系列赛现用赛车 360 Challenge 所不具备的功能。F430 Challenge 将参加下一赛季的比赛，并于 2007 年全部替换旧款赛车。

    经过在 Fiorano 赛道以及其他著名赛道上的一系列高强度开发测试，F430 Challenge 可谓是千锤百炼。事实上，该车款具备众多卓越的功能特点，定能满足车手的要求。一直以来，从方程式一赛车的转换尤为重要，特别是对于法拉利赛车的首选—使用碳陶材料的刹车系统，情况更是如此。

    电子变速器也源自 F1 方程式赛车。这种变速器与国际汽车大奖赛上使用的变速器具有相同的运转方式。由于配置了 sinterised 双金属板离合器和特殊的软件，其在更复杂的赛道条件下具备与非越野车 F430 (150 ms)相同的换档次数。对终传比进行修改的同时，还以非越野车为参照对第五和第六转动比进行了修改，以确保 F430 Challenge 在将要参加的赛道比赛中发挥最大的引擎威力。

    Pirelli 还专门开发了新型的 19 英寸光面轮。竞赛规则异常严格，要求轮胎在拥有良好耐用性的同时具备极速性能。

    F430 Challenge 的重量仅为1,225 公斤（包括油重）。从内部装置到车体，赛车每一个部位的重量都有所减少，特别是全碳纤维进气通风顶盖以及排气系统的重量。

    为了确保车手能够在比赛中发挥新车的全部威力，电子差速器（E-Diff）已被一个机械差速器所代替，而电子制动力分配系统（EBD）已被一种机械系统所代替。同样，将稳定和牵引控制系统永远分离，保持变速器、引擎管理系统以及防滑煞车系统（ABS）和加速防滑系统（ASR）的竞赛设置，从而脱离了manettino 开关个控制。车手可以随心所欲地解除加速防滑系统。

    在其他特点当中，新型 F430 Challenge 最引人注目的是新型方向盘。这种方向盘具有快速的释放机制，安装和拆离更为容易。同时还配备了与维修站联系的无线电按钮，以设置维修站的限速并与新的彩色数字设备面板对接。赛车的尾部配备了新式排气系统，高中央排气尾管。格栅的修改提高了对引擎室尾部排出的热气的提取量。对防倾杆、弹簧和单一减震器也做了相应修改。中央锁定车轮使更换车轮变得更为快速。该车还整合了气动装置。

    尽管本年度中法拉利为满足对运动感要求愈加严格的客户们的众多要求不遗余力，其依然成功推出了 2006 产品年 612 Scaglietti 新款，以此作为对极致的优雅和性能追求者的献礼。

    2004 年首次亮相于 Detroit 的这一法拉利产品中最为耀眼的系列，目前又增添了让人空前心动的标准规格，以与座椅相同色彩的皮革包裹整个前端和侧端的仪表盘，在 A 和 C 车位之间宽阔地带纵向展开。从而带来了更加明亮、优雅的驾驶员座舱，并且还可进一步通过 Carrozzeria Scaglietti 项目进行个性化设置使其更加舒适周到。

    此款雍容奢华的 MY06 还配有带卫星导航系统的新型无线电CD系统、语音辨识系统、MP3 播放器，以及能存储并播放 4 GB 音乐的Bluetooth 和 Compact Flash 记忆卡读卡器。此系统与一个新增的精致显示器同安装于仪表板之上。

    为改进在狭小空间的操作性能，后停车传感器也配置为了标准型号。

    同时，在法拉利展位展出的还有 612 Scaglietti 的 GTC 操作选项包，其可提供更加动感的配置，包括碳瓷刹车、特殊的变速软件升级包以及19" 拼合轮辋。

    除了两款 Scaglietti 和新款 F430 Challenge，法拉利展台还陈列有 Superamerica -- F430 berlinetta 、Spider 和 2004 年 F1 大奖赛世界冠军获得车辆 F2004。所有这些展出的车辆皆装备了F1风格的变速器--目前深受绝大多数客户青睐的产品。

    德国对法拉利有着重要的意义，因为它是继美国之后 Prancing Horse 销售的第二大市场。2004年，法拉利德国公司凭借着在德国 671 部汽车的总销售业绩，提升了自己在这一世界上汽车销售竞争最为激烈的市场中的位置。随着全国销售网络带来的广阔覆盖范围，良好的发展态势也随之而来，商品特许经销商增至 22 家（其中四家进行铝制车身的专售）以及 4 家支持中心。

    法拉利德国公司位于威斯巴登市，近年来保持着稳定良好的发展，并把法拉利的顶级欧洲市场变成效能及顾客满意度的参照点。除了在商业运作中取得的成功，这一德国区总部还是许多重大营销活动的主办者。例如，自 1996 年起组织"Ferrari Racing Days"。此项盛大的活动不仅在大众间获得了巨大的成功，同样还为德国的新款亮相做好了铺垫，如 1996年推出的 550 Maranello、1999 年的 360 Modena、2002 年的 Enzo Ferrar 以及 2004 年的 F430。

    此外，法拉利德国公司一直以来都是其客户参与法拉利 Challenge Trofeo Pirelli 挑战赛的坚实支持者。此项赛事自 1993 年启办以来已有超过 90 赛车手参加。

    2005 年的前 8 个月当中，法拉利在德国的销售网络已创纪录地售出了 464 辆汽车（75% 为8 缸、25% 为12 缸），与 2004 年同期售出的 427 辆相比增长了 8 %。

法拉利上海
2005年9月13日

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