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2月26日，MG名爵汽车第一届服务技能竞赛总决赛在南京落下帷幕，来自上海、浙江、广州、北京等11个地区29家特许经销店的48名选手参加了总决赛。
此次服务技能竞赛是继去年12月份“MG名爵万里无忧卡”服务之后，MG名爵在潜心打造“英式管家”全方位尊贵售后服务方面的再度努力。大赛历时3个月，活动范围遍及全国，共有来自40家特许经销店的120名选手参加，分为东南西北4个赛区。竞赛内容主要包括服务接待、维修技术、配件管理等，选手们在竞赛中展示了娴熟的技能和精湛高效的服务水平。此次竞赛不仅是对售后服务人员综合业务水平的全面考量，也是展现MG名爵汽车售后服务团队风采的平台。参赛选手纷纷表示，这样的比赛一方面能够提高个人的实践操作水平，另一方面也有利于各个团队之间的切磋交流，借鉴成功的经验，对今后的工作有很大帮助，更能为广大的客户提供更加贴心、周全的服务，让客户享受到最纯正的“英式管家”尊贵服务！
"英式管家服务，畅享尊贵之旅"是本届售后服务技能竞赛的主题，旨在检验和提高MG名爵特许经销店的售后服务水平，不断地培养高素质的售后服务团队，强化“英式管家”的服务理念，配合MG名爵的国际品牌标准。
MG名爵自上市以来，受到不少车迷的追崇和热捧，销售节节攀升，而随着国内汽车市场日益成熟，消费者购车也更趋理性，服务成为消费者选择汽车品牌所考虑的重要因素。无论是MG名爵售后服务技能竞赛还是“无忧卡”，MG名爵除了带给我们原汁原味的英伦经典汽车，也带来了让人期待的全方位“英式管家”的尊贵服务。
北京晓虹
2008年2月28日
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2008年1月1日起，北京市为了配合“绿色奥运”的主题，将在全国率先实施国Ⅳ燃油标准。3月1日起，北京市机动车又将分两个阶段率先执行国IV排放标准,不符合要求的车辆将停止销售、注册。政策推出伊始，MG名爵将抢闸出击——将于3月1日在京城正式推出符合国IV标准的新车，并意义深长地取名为“MG7迎奥版”。MG7迎奥版的面市，将成为新春国IV标准第一车。
国IV相当于欧IV，意味着更少的有毒气体排放，更高的燃油使用标准。政策的推出着实给各大汽车厂家带来很大的影响：一方面，让车达到国IV标准，整车成本要相应增加3000元左右；另一方面，一般一款车型从国III排放升级至国IV排放需要进行较复杂的发动机排放匹配，还要进行整车道路耐久试验和整车排放耐久试验，完成这样的升级需要一年半左右的时间。因此，直至目前，只有为数不多的几款国内车型可以达到国IV标准，对于技术实力相对薄弱的自主品牌更是难上加难。
MG7迎奥版基于MG名爵强大的研发实力与高技术能力，其在发动机技术方面的先进性使得高效率、低功耗、低污染的整车表现成为可能。作为参与去年“欧洲交通领域降低温室气体排放的相关标准”的制定讨论会的中国汽车品牌代表，MG名爵已经奠定了自己在汽车尾气排放标准方面的引领地位，也正因为拥有严格按照欧洲标准的生产工艺体系，MG名爵得以在最快时间内推出符合国IV标准的适应车型，从而为2008京城车市带来了新春惊喜。
一切环保的最后目的，都是保护我们人类自身。MG7不但是保护我们人类赖以生存的空间，对我们每个坐在汽车内部的驾乘者也要进行保护。MG7迎奥版就是这样的一款车！
MG7采用了一系列先进技术，并通过严格的质量控制体系，确保驾驶者的健康在车内不受任何有害物质的影响。关注新车并乐于体验的中国车迷都曾有这样的经历：坐在新车里大都能闻到刺鼻的气味，让人感觉非常不适。而MG7采用了无异味抵压注塑包覆工艺内饰板件，使得车内不会出现有害物质的刺激性气味，从而保障驾驶者的健康。而汽车产品常用的Cr6+也与MG7彻底无缘——全车无Cr6+的设计保证驾驶者不受这一致癌物的影响。这种从根本上关注车主健康的安全理念确保了整车环保、无污染，从细微之处体现对于车主的关爱。除此之外，一直以苛刻的欧盟标准要求自己的MG名爵在质量控制上也严格按照百分之百的欧洲标准生产，以确保MG7完全符合欧盟环保要求。它是国内唯一通过欧洲环保ELV指令的车型。可以说，MG7凭借其先进的安全理念和严格的质量把控为驾驶者建立起一道隐性的屏障，在时刻保证驾驶者的健康安全。
MG7 1.8MT迎奥版是同级车中唯一采用符合国IV标准的全铝发动机，最大功率超过或接近2.0排量。紧凑型的铝制结构和重量最优化的零件使得发动机质量很轻；全铝材质的发动机，散热性更好、重量最轻，比其他同级车型的发动机轻30多公斤。而重量减轻的最直接效果便是油耗方面表现的增强。官方公布，90km/h等速油耗仅为5.9L/百公里。强大的动力性配以惊人的低油耗是MG7最大的卖点之一，更在用户使用中获得一致的口碑。
在操控性能上，MG7迎奥版保留了独创自适应底盘系统。紧凑型麦弗逊前独立悬架，与独创性Z型纵摆臂双横臂后独立悬架使驾驶感觉格外舒适，保障了操控的精准度。自适应底盘系统会根据路况自动调节，达到路感与舒适的完美融合，不实为B级车中的佼佼者。纯正的血统造就经典的雪茄造型和宫廷化内饰，国际名车的高品质给予车主360°全方位安全保障，更使得MG7迎奥版在众多车型中脱颖而出。
去年8月底MG名爵旗下的MG7系列正式上市以来，凭借其原汁原味的英伦风格、符合欧洲标准的工艺品质和价格竞争力，迅速成为2007年中高级车市的一匹黑马。而MG名爵又在如此短时间内，完成了复杂的发动机排放匹配的升级技术，正是MG名爵品牌强大的研发实力体现，相信这款以环保为主题的车型定将成为京城2008年度车市的有力竞争者。
北京晓虹
2008年2月25日
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CROSS风格车型不断亮相车市，印证了工业设计紧随时尚潮流发展的定律；同时，CROSS热也引发了网络上对于“何谓CROSS标准”的唇枪舌剑。是否符合真正的CROSS标准，似乎意味着产品在跨界新市场能否担起“龙头”的大任。如今的网络众说纷纭，然而，这些明争暗斗，甚至这一标准本身，真的存在意义吗？
我们且说具有CROSS风格的两厢轿车，当数如下最热门的天语SX4、CROSSPOLO与MG
3SW，三者各执一词，对“CROSS标准”有不同的理解，网上也各自拥有一批粉丝。笔者我在这抛砖引玉，将这三款车在配置、特点、价格上略作比较，看三者是否互为竞争对手。
从配置上讲：天语SX4搭载1.6升直四汽油引擎，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用却不错；CROSSPOLO则配备16V-HLD发动机，具有环保低耗、免维护的优势。MG
3SW 1.8L匹配进口CVT无级变速器，采用全铝赛车级发动机，是同级车中的首例；1.4L匹配原装进口五速全铝手动变速器，发动机性能优越，升功率达54.4KW/L，目前国内最大。在操控性能方面，MG
3SW
领先采用四轮碟刹（其他二者均为前碟后鼓式设计），确保制动时整车的稳定性。配置的差异使得这三款汽车拉开了价位，也使其在操控性、动力性、适应性上表现不一。
天语SX4在装备上与三厢天语几乎相同，也延续了日系车一贯更注重舒适性的特点；欧系CROSSPOLO、MG
3SW则对起源于欧美的CROSS风格有点近水楼台的意味，在操控性与动力性的表现上都可圈可点。CROSSPOLO基于POLO劲情的基础上略加改造，造型更加时尚动感；MG
3SW粗犷的外表，黑色大包围与金属质感的装甲护板将经典的英伦风格展现无疑。三款车可以说各有特点，为需求多样化的消费者提供了不同的选择，活跃了整个跨界车市。
价格上：天语SX4为7.48～10.88万元，CROSSPOLO为11.33～12.93万元，MG
3SW猜测定价为8～12万元。同是欧系车CROSSPOLO与MG 3SW拉开了一个价位档，这似乎更凸显MG
3SW的性价比。不同的价位表现，其实是企业选择的差异化目标市场策略的体现，这样看来，三款车都有其各自主攻的目标市场。
如此一比较，不一样的配置决定了不一样的价格区间、不一样的目标市场决定了不一样的竞争对手；既然算不上是竞争对手，又是否有必要为CROSS的标准而争斗？
或许，所有争议只有随着MG 3SW的上市才能看清楚这三款车在跨界车市中扮演的角色，而谜底揭晓的日子已经不远矣！鉴于目前CROSS车型市场还有待开拓的实况，笔者认为，汽车企业此刻更应该将竞争化为竞合，共同携手建立CROSS车型的影响力，而不是急于占据CROSS标准，如此才不至于在所谓的CROSS标准之争的混战中丢西瓜捡芝麻。
北京晓虹
2008年2月21日
