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中国车市走到2007年，中高级轿车市场竞争之激烈有目共睹，在这样的背景下，品牌细分成为必然趋势，而其细分的直接表现就是目标消费人群的定位。在前几年，翻翻每款中高级轿车的产品手册，就会发现“成功人士、白领、生活有品位、文化水平较高”这些字眼出现频率极高，其实，要应对如今的市场竞争，如此模糊而趋同的定位方式根本不足以构成品牌的独特竞争，因此，在2008年到来之际，可以提前断言：2008年中高级轿车市场的竞争焦点之一，就是目标人群的精准定位和区隔划分，而在2007年底，目标人群的精细化定位已经开始，尤其是07年上市的几款新车，在这一方面尤为明智。
以MG名爵为例，在其首款产品MG7上市后，就不断对潜在用户和已购买用户进行跟踪调查，并进一步对其购买理由、满意度理由进行深入统计。
通过调查，MG7用户的职业分布集中于企业主、公务员、白领、自由职业者和公司高管五类。这些用户从收入、教育等各个方面来看，都属于城市中的高知高收人群。
进一步的问卷调查显示，MG7车主的共同特征之一就是懂车和爱车。在12月份启动的“品牌溯源－英国行活动”的首批抽奖10名用户中，竟有两人来自航空业，吸引他们购买MG7的首选理由，就是英国工业领先世界的发动机技术。来自河北的空军上校赵先生说，“MG在英国曾经造出十分优秀航空喷气式发动机，MG名爵宣称他们的动力赛车级发动机，其实MG7发动机所用的铝材是航空级的。强劲动力带来的MG7推背感，是件很让人很享受的事情。”而这一判断也在爱卡网MG名爵车友俱乐部的论坛中得到验证。
通过对已有用户的跟踪访谈发现，MG7车主的使用满意度达到了惊人的98%，而在“是否愿意向朋友推荐MG7”这项调查的结论则达到了96%，这些数据都证明：凭借国际化的质量和技术，MG7在2007年已经顺利通过这些懂车用户的认可，这对于一个新进入中高级市场的品牌来说，不啻于一笔最为宝贵的财富。
车如其人，正是因为轿车消费的购买周期长，理性消费明显，购买考虑因素复杂所决定的，在这样一个购买决定过程中，消费决定的偶然几率几乎不存在，因此锁定对已有用户的分析，进而找出其购买决定的深层理由，是精细化、个性化竞争的关键，在这一点上，MG7已经为2007中高级车市做出了一个表率，正因为如此，我们有理由为英伦高性能轿车MG7在2008年的表现充满信心，期待这匹黑马为我们带来更多惊喜。
北京晓虹
2008年1月11日
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在今年11月举行的广州车展上，荣威独辟一块“品质动力馆”，展出了已经投入使用的KV6系列2.5升发动机，即将投入使用的K4系列1.8T和1.8升发动机，此外还有代表未来时状态的系列发动机。据上海汽车内部人士透露，这里代表未来的发动机，很有可能是两大发动机系列，其中一个系列是排量更大发动机，另外一个系列则是小排量发动机，而这两个系列发动机都要在2010年以后得以投入生产。
资料显示，此次展出的1.8T TCI-Tech（Turbo Change Intercooler）发动机，将用于荣威750上，最大功率118kw/5500rpm；最大扭矩215N m/2100rpm，最高时速达205公里/小时，0-100公里时速加速时间为9.5秒。这款发动机油门反应相当灵敏，在2100-5000运行区间均可维持强大的扭距输出，这主要得益于K4发动机平坦的发动机曲线，这种纯正的欧式发动机动力标定，整车性能远好于一般车辆为提升最大功率和最大扭矩而牺牲低速扭矩的动力标定。
此外，这款1.8T发动机经过上海汽车方面的改进，可以满足欧四排放标准，整个铝缸体只有9.8公斤，采用独创的6层不锈钢缸垫，在日本权威发动机测试机构（兴盛），通过了最苛刻的40次热循环冲击试验；同时采用中置式的湿式气缸套，使其具有良好的互换性，从而减小维修成本，带给消费者以最大实惠。该发动机项目负责人王乾指出，上海汽车发动机开发部门对K4系列发动机做了大量改进和升级，在消化吸收发动机技术的同时，逐步建立了大批具有国际竞争能力的国内发动机零部件供应商体系。
据悉，上海汽车除了在传统动力引擎方面取得了阶段性成果，在新能源开发上也颇有建树。在刚刚闭幕的2007中国国际工业博览会上，上海汽车展出了燃料电池及节能环保型混合动力轿车。“零”排放、喝氢排水的燃料电池轿车集成应用家“863”项目新一代动力系统研发成果设计开发而来的，是一款真正意义上拥有完全自主知识产权的新能源概念样车，整车性能指标达到了国内领先水平。另外一款节能环保型混合动力轿车，拥有怠速停机、电机助力、制动能量回馈、低速纯电动等多项先进功能，最高时速超过210公里，城市综合工况下节油25%，达到欧Ⅳ排放标准。
2007年6月19日，第1万台荣威KV6发动机，在上海汽车乘用车公司宝山发动机工厂成功下线。从去年3月的第一台KV6发动机样机下线，9月批量生产，经过9个月的逐步提速，这一国内目前最具柔性化能力的先进发动机生产线已经形成年产80000台系列发动机的能力。目前，荣威品质动力发动机已经进入另一全新建设发展阶段，成为国内领先并具有国际竞争能力的主流汽车发动机供应商。
荣威车讯
2007年12月1日
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最近发布的2007年全国轿车客户满意度测评结果显示，荣威750用户满意度指数（CACSI）为77.5，在中级车细分市场中排名第四，并且是畅销新车满意度中名列第二。荣威750的表现让国产自主品牌整体的客户满意度水平大幅上拉。
据了解，一年一度的全国轿车用户满意度测评是由中国质量协会、全国用户委员会组织的。连续六年的监测数据表明，我国轿车用户满意度水平持续稳步提高。
此次，中级车用户满意度指数中，前三名分别是帕萨特领驭、别克君越和凯美瑞，荣威750用户满意度指数已经超过不少合资品牌中级车，如雅阁、天籁、蒙迪欧等。而所有测评的中级车中，只有荣威750是今年才正式开始交车，其余都是2006年上市的中级车。
今年测评反映的另一个突出亮点是，国产自主品牌的满意度有大幅提升，与合资品牌差距缩小。自主品牌轿车的用户满意度比上一年提升了4.9分，与合资品牌的差距缩短为5分。荣威品牌诞生一年，荣威750产品在3月5日才正式开始交车，该款新车在今年的质量满意度评测指标是77.5分，比国产品牌第二名高出了将近5分。荣威750的加入一定程度上提升了自主品牌的整体客户满意度指标。
中国质量协会、全国用户委员会的轿车用户满意度测评以向社会提供真实可靠的汽车产品质量信息、向汽车生产和销售企业提供质量改进信息为目的。采用的CACSI模型测评指标体系和抽样调查方法有显著的专业特点。
CACSI模型分析结果显示，今年我国轿车用户满意度提高的主要拉动因素是用户感知质量和品牌形象。包括荣威750在内的新车产品质量满意度和新车质量的可靠性都比去年同期的其他新车有提升，这表明，我国轿车企业的整体技术水平和质量控制水平不断进步。
这次位列畅销新车满意度第二的荣威750是国内第一辆广泛使用欧洲高档车技术的中高级轿车。该车型第一次在国内将全新欧洲S5-Solution整车设计理念（即安全Safety、速度Speed、节能和环保Saving、内部空间Space和运动Sport）。自今年3月份正式交车以来，荣威750目前全国销量已经超过1.5万辆。
豪华型轿车
车型 满意度
皇冠 82.4
奥迪A6 81.6
20-30万中大型轿车
车型 满意度
领驭 79.8
君越 78.8
凯美瑞 78.5
荣威750 77.5
雅阁 77.3
天籁 76.7
马自达6 76.1
（资料来源于中国质量协会、全国用户委员会全国轿车用户满意度测评）
荣威车讯
2007年年11月28日
