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全新登陆中国车市的迈腾，除了头上耀眼的“VW”标志之外，其所蕴含国际一流车型的制造技术以及过人的产品品质，同样引起国人的强烈关注。其中，迈腾车身可以保证12年防锈，让人不由得暗竖拇指同时也产生疑义。那么，迈腾是如何做到的呢？
作为大众消费品，汽车需要十几年甚至数十年的良好使用保障。不仅要禁得起时间的考验，而且环境千变万化，有时甚至要承受极端恶劣的天气。在使用过程中，生锈（被氧化）几乎是不可避免的。生锈是众多金属的基本化学特性，在常温下就会慢慢发生，特别是汽车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。从材料上讲，只要用钢材，就没法避免生锈，即使镀锌钢板也不能完全防止。
一般来说，汽车的防锈处理主要集中在车身上。在制造过程中的车身称为“白车身”。白车身在制造过程中，使用“阴极电泳涂装”进行了防锈处理，然而，对于增加车身强度和减小车身重量的车身内空腔，却是没法处理的。为了能够保证车身内外均能够防锈，以大众为代表的国际知名厂商采用了空腔灌蜡技术。
在迈腾生产过程中，空腔灌蜡是一个非常重要的环节。首先，在制造带有空腔的部件时，预先已经留好灌蜡孔，灌蜡孔一般很小。而在纵梁这样的部位，根本就没有专门开孔，而是在纵梁的顶端进行喷注。经过了焊接之后的白车身，在进行基本防锈处理之后，就进入了灌蜡的过程。灌蜡工艺的一开始是用热风吹，这时的温度在85度左右。全车身加热完毕后，将专用的内腔防锈蜡加热到115度，用专用的泵向预先留的灌蜡孔注入已经溶化的蜡，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出。最终蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后，将所有灌蜡孔全部封死。
一汽-大众是中国第一家引入空腔灌蜡技术的汽车生产商。用120公斤蜡注入车身空腔，经过一定时间，最后残留在车内的一公斤蜡在空腔表面形成均匀的保护膜。这种工艺可以保证车身12年不会产生任何微小的锈迹，自然也使得即将上市的迈腾在品质上卓然不群。在国内汽车市场上，大众品牌诸多车型保持畅销，自然与其精湛的造车工艺密不可分。长达12年的车身品质保证，对于中国消费者自然具有更加重要的意义，即将上市的、沿袭纯正德国血统的迈腾，当然不会忽略这点。
北京 程军
2007年11月6日
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昨天去4S店修车，看到了一汽-大众今年主打车型迈腾，那种视觉冲击力……就一句话∶“真正的好车！”
入眼第一感觉：气势澎湃！迈腾继续延用大众汽车经典的V形大脸，不过这次在迈腾身上少了奥迪A8的霸气、多了些内敛的气质，看得出大众汽车在迈腾的外型设计上匠心独具；与V形大脸相得益彰的，是迈腾代表最新设计理念的“复式鱼眼”型随动转向复式双氙气前大灯，于睿智中尽现威严！
从侧面看，迈腾整个车身的线条更加流畅，动感时尚的弧线互相组合，大有一气呵成之感。有些车型为了追求更大的室内空间而罔顾尺寸比例，将顶棚尽可能向车尾拉伸，造成一种尾部累赘的感觉，而迈腾在这一点上处理得很好。销售人员说：迈腾的腰身设计采用经典的“钻石比例”，在长宽尺寸适中的前提下最大限度的扩展车内空间——我不懂什么是钻石比例，不过个人感受——的确比世面上的常见车要养眼很多。
销售员说，迈腾是一汽-大众大众品牌建厂以来生产和销售的第一款B级车，这点在打开车门后会有更加明显的感受。迈腾内部空间人性化设计非常突出，豪华氛围大大提升：前仪表板大量使用镀铬材料，现代感非常强烈；方向盘是大众汽车近来的标准设计，造型看似简单，却集成了音响、电话免提、巡航等多项功能；中控台的各种按钮布局合理，中间一道水平线将仪表板分为上下两部分，上半部分似乎是浮在表面，很有立体感。其次，12向可调带有按摩功能的司机座椅极具诱惑力，可反射紫外线的前风挡玻璃、双区独立控制空调、带导水槽的雨伞盒；三向防夹天窗；定速巡航系统；带自动雨水传感器的智能无骨雨刷……迈腾全身上下随处可以见以往多用在C级车的科技元素，置身其中，感觉很不一样。
唯一遗憾的是没提前预定试驾，不知道这样一款超具魅力的好车开起来咋样，改天再去碰碰运气，有试过驾的大虾说说感觉啊，解解馋先。
北京程军
2007年11月5日
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由中欧国际工商学院举办的2007年第五届中国汽车产业高峰论坛，近日在上海完美落幕。此次论坛以“中国汽车产业：从合资到全球联盟”为主题，从不同角度对中国汽车产业所面临的局势变化以及其推动力做了探讨。中国社会科学院特邀顾问王洛林教授，中国国务院发展研究中心研究员陈清泰教授，中国国家发展和改革委员会工业司司长陈斌，大众集团执行副总裁、中国大众集团首席执行官范安德博士等诸多政府官员、知名学者和业界精英到会。一汽-大众B级轿车迈腾以其优越的品质性能和全新商务形象，成为此次高峰论坛的VIP专用车，为与会的高端学者与行业领袖提供豪华尊贵与体贴周到的服务。
本届论坛历时两天，围绕“宏观经济背景下的中国汽车业发展”等七个主要议题，由中国社会科学院特邀顾问王洛林教授，中国国务院发展研究中心研究员陈清泰教授，大众集团执行副总裁、中国大众集团首席执行官范安德博士，力帆控股有限公司董事长尹明善先生、TNS汽车研究北亚区总监Klaus Paur先生等多名专家学者和汽车行业精英，就中国汽车产业的现状做了深刻的透析，同时对中国汽车产业未来的发展局势和方向做出了有益的分析和精彩的演讲。
作为此次汽车产业高峰论坛VIP专用车的迈腾于今年7月一经上市，便凭借其全面领先的汽车科技、动感大气的新商务形象，成为中国中高级车市最受瞩目的车型。迈腾拥有的高端技术所造就的流畅操控性能和安全品质带来的尊贵享受，为此次国内最高规格的汽车产业高峰论坛所青睐，成为论坛的VIP商务用车，可谓珠联璧合，相映成辉。
担任本届论坛贵宾用车的迈腾为全新上市的1.8TSI豪华型，它基于德国大众汽车中高档轿车最新技术平台—PQ46平台，搭载了全球领先的汽油缸内直喷涡轮增压TSI发动机及6速Tiptronic手自动一体变速箱，具有领先同侪的动力表现和驾乘舒适感。同时，其拥有的最高级别ESP电子稳定程序、EPB电子驻车系统、HSB高强度车身结构、长达42米的激光焊接为时尚商务精英打造一款全面安全保障的座驾。迈腾动感大气的外观设计和人性化豪华内饰更是开创了全新的商务用车的新风尚。
中欧国际工商学院(CEIBS)是一所由中国政府与欧洲联盟共同创办、专门培养国际化高级管理人才的非赢利性中外合作高等学府，享有亚洲顶级国际商学院的美誉。其连续成功举办五届的“中国汽车产业高峰论坛”，聚集了相关行业最优秀的学者、企业家做演讲嘉宾，其对汽车产业热点话题的深入探讨，获得了社会各界的广泛关注，目前已成为国内汽车行业最具影响力的论坛之一。
一汽大众车讯
2007年11月2日
