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11月10日，由《汽车与运动》杂志社主办的“‘中国心’2007年度十佳发动机”评选活动在北京世纪金源大饭店二层大宴会厅顺利揭晓。一汽-大众迈腾所搭载的EA888 1.8TSI发动机在38款入围机型的角逐中，毫无争议的荣膺“‘中国心’2007年度十佳发动机”，同时迈腾1.8TSI全系车型也荣获了“‘中国心’2007年度十佳发动机”推荐车型。
此次年度十佳发动机评选是国内第二次举办的发动机评选活动，经过2006年的成功举办，今年的评选活动吸引了国内30多家整车制造商和发动机制造商的参与。来自学术界、媒体行业等中国汽车发动机领域极具权威性的10余名专家评委，齐聚北京，对38款参选发动机的动力性、燃油经济性、排放性以及发动机与整车的匹配合理性等各项指标进行专业筛选和测试评估，最终投票选出了获奖机型。
作为一辆车的动力之源，发动机的重要性如同心脏对人的重要性一样，只有搭载了出色的发动机才能称的上是真正意义的好车。全新迈腾所搭载的1.8TSI发动机是大众汽车集团最新一代发动机，它代表了目前国际上最先进的发动机技术，引领着发动机未来的发展方向。1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，它最突出的产品优势是“低转速高扭矩、高功率、低油耗低排放”，与传统的发动机相比，不但动力性和燃油经济性得到加强，同时尾气排放也达到了欧IV标准，全面实现了高效、节能和环保的完美结合。独步全球的动力科技和环保性能，让迈腾1.8TSI在各项动力数据上全面超越了同级主要竞争对手，荣获“‘中国心’2007年度十佳发动机”乃实至名归。
一汽-大众汽车销售有限公司执行副总经理申筱洁在领奖致辞时表示：“‘中国心’2007年度十佳发动机评选活动对于消费者具有很强的指导作用，有助于我国汽车消费市场向专业消费和理性消费转化，同时对于促进中国汽车发动机技术水平提高，提升中国汽车企业的核心竞争力都具有重要的推动作用。而迈腾EA888 1.8TSI发动机荣获’2007年度十佳发动机称号，不但引领了国内发动机技术的发展方向，同时也再次证实了迈腾这款“科技领先的商务轿车”的实力体现，为国内中高级车市消费者提供了最佳的购车指南。”
北京程军
2007年11月 13日
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一直以来，中高级商务轿车市场的竞争异常激烈，多足鼎立虽然让消费者有更多的选择，但顾此失彼的状况，总不能让消费者选择到最满意的产品。拥有纯正德国血统的迈腾，无疑成为消除消费者顾虑的直接良药。
作为旗舰车型的迈腾1.8TSI搭载了代表德国大众汽车最尖端科技的全新一代TSI发动机，它将最先进的涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起。不仅提升了动力性能，还可使油耗节省10％，同时尾气排放达到欧洲4号标准，实现了节能与环保的双重目标。
迈腾还秉承了德系轿车的高技术水准：具有ABS、EBD等九大功能的最高级别 ESP电子稳定程序成为迈腾全系列标准配备，全面涵盖目前最先进的主动安全系统；其他诸如EPS电子随速助力转向、带除水功能的大尺寸刹车盘、随动转向复式氙气前大灯、智能胎压检测系统等安全装备，令迈腾的主动安全性更趋完美。HSB高强度车身结构、42米无缝激光焊接，令迈腾无懈可击。此外，迈腾独创的AUTO HOLD自动驻车功能、科技灵动的EPB电子驻车制动系统、多达10个的安全气囊及气帘等，诸如此类的高科技安全装备在更高级别的轿车中都鲜有装配。
作为一汽-大众大众品牌的首款B级车，迈腾担负着非常重要的使命。迈腾1.8TSI的横空出世不仅撼动了国内的B级车市场，同时也被认为是整个德系车在中高级车市场的扛鼎之作，其技术领先性可想而知。
迈腾1.8TSI整车技术装备先进，尤其是无可挑剔的车身工艺质量，堪称同级别轿车的翘楚。外形设计具有最新一代大众汽车的家族特征，内饰的材质和工艺继续保持领先，既保留了大众的传统风格，又增加了多项创新的设计，整体搭配甚为迎合国内市场的喜好。
迈腾1.8TSI的内部空间更加宽敞，座椅既贴身又舒适。车内各种配置也相当丰富，尤其是安全装备齐全并且工作有效。刹车系统的制动效果十分出色，刹车距离短，不但没有热衰减，反而达到工作温度后效果更佳。最重要的是：精确柔顺的转向系统和整体性极佳的底盘和谐一致，带来了目前国产前驱车最为优秀的驾驶性能。前麦弗逊后四连杆四轮独立悬挂表现同样出色，经过了悉心调校，在运动性和舒适性之间取得了最佳平衡。
北京程军
2007年11月8日
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迈腾的出现让本已竞争激烈的中高级车市场迅速达到白热化，让购买者更难选择。从商业社会开始，货比三家就成了一个通则，俗话说：是骡子是马，拉出来遛遛。
从换代周期来看，日系中高级车的周期基本是4年，而德系的中高级车从上市发表的6年前就开始规划车辆，所造出的车约8－10年才换代。
不仅外形设计如此，就连日系车一贯引以为豪的所谓豪华配置，与迈腾相比也成了毫无优势可言。
天窗几乎成了这个级别车型的标准配置，而凯美瑞、雅阁等都配备了电动天窗，反观迈腾，除了电动，还有三级防夹功能。电动调节的后视镜已经是中级车的标准配置，迈腾则将此升级为带记忆功能。多功能行车电脑不仅整合了瞬间油耗、平均油耗、车外温度、挡位显示等功能，更添加了胎压监控和保养里程提示功能。还有雨刷，大部分中级车都具有智能感应功能，而迈腾则进一步升级为无骨雨刷。还有音响，多碟CD也已普及，可迈腾的不仅增加了读MP3功能，还带有一张CD大小的内存。还有……等等，这些已经存在的配置迈腾均将它们升级，但这还不够，迈腾还有更多配置。
刹车系统也增添了“雨刮”的功能，当刹车盘、片上沾有水时，刹车系统将自动收紧刹车片和刹车盘产生轻微而不至于影响正常行驶的摩擦，从而迅速蒸发掉水份，时刻保持强有力的刹车效果。传统的手刹也改成了电子形式，而且将紧急制动功能整合其中，还有AUTO HOLD自动驻车功能，在ESP的作用下，能够有效保证不溜车，即使坡起也无需手刹，而且红绿灯前变速杆在D挡位置也无需我们再踩住刹车。还有……等等。
不用刻意，随便就能列举出众多迈腾的高配置。不怕不识货，就怕货比货，关键在于同价不同质。尽管日系中高级车已形成包围趋势，但迈腾完全一副君临之势，凭借全面超越的科技树立了中国汽车市场中高档轿车的新标准，必将引领中高级车新一轮技术变革。
北京程军
2007年11月7日
