4月9日，一汽-大众公布了迈腾2.0TSI的销售价格——舒适型26.58万元和豪华型27.98万元。之前迈腾1.8TSI优良的动力性能和操控表现在消费者当中垫定了良好的信誉和美誉度。在未公布价格之前，许多消费者已经下定了迈腾2.0TSI。价格公布之后，前来咨询的顾客纷杳踏至，其中有不少更是当场出手。迈腾2.0TSI的强劲动力作用可见一斑。

　　自2007年7月迈腾1.8TSI驰誉上市，至今已经将近一年时间，迈腾TSI发动机高效的动力性，环保性已经深为消费者所称道。而PQ46平台先进的底盘技术和6速手自一体变速箱，ESP等高端装备，以及科学合理的车身结构所造就的完美操控性能更是折服了众多的爱车人士。近日据全国乘用车联席会的统计显示，今年第一季度，一汽-大众以14.5万辆击败去年春季销量冠军上海通用，重返季度老大的位置，且其在1月、3月连中两月，成为春季车市最大的赢家。其中迈腾大卖8828辆，环比增长了200%。此次迈腾2.0TSI再度强劲上市，不仅为迈腾系列再添一员力将，更是满足了广大消费者对动力性能日益增长的需求。

　　据悉，此次上市的迈腾2.0TSI的动力性能表现尤为抢眼。在宽广的转速区间（1800-5000rpm）能够输出280Nm的最大扭矩。一方面可以通过较少的换档次数实现节油驾驶，另一方面也意味着一点轻微的加速动作就能带来强劲的冲刺感和实在的推动力。2.0TSI具有充沛的功率储备，在5000-6000rpm发动机转速范围，可持续提供147kW的最大功率，堪比2.8L自然吸气式发动机，令车辆保持优异的高速性能，9.3秒的百米加速时间，和230km/h的最高时速极大的诱惑着驾驶者的运动神经。强大的动力表现为车辆驾驶带来了强烈的运动感，全面提升了驾驶乐趣。

　　同时，在舒适装备和科技配备上，迈腾2.0TSI也如动力性一般，百尺竿头更进一步。在保持原有的ESP，AUTO HOLD等高端科技配备，42米无缝激光焊接等精湛工艺的基础上，迈腾2.0TSI又将跳动灵气，神采非凡的随动转向复式氙气前大灯，由诺基亚公司提供的蓝牙车载电话准备系统和含DVD功能的卫星导航系统应用在自己身上。更强大的动力和更多豪华舒适装备让众多对迈腾2.0TSI期盼已久的消费者直呼过瘾。

　　另有经销商面对迈腾2.0TSI火爆的预定情况和迈腾全系持续上涨的市场表现称：“迈腾如此喜人的市场表现，正证明了在目前中国消费者对汽车消费持一种越来越理性的消费态度，对于车辆的动力性能，操控性能和驾驶乐趣有了更高端、更专业的认识和需求。而迈腾，也正是针对这样的消费者，全面努力提高自己，力求满足不同消费者的高端需求，为中国汽车消费者提供一台好车。”

　　无论是从迈腾2.0TSI的预定情况还是全系迈腾的销售情况，迈腾前进的步伐和势头都是不容小觑的。未来，在迈腾强劲动力的作用之下，它又将有怎样的惊人表现，让我们拭目以待。

北京 程军
2008年5月22日

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　　随着倍受消费者关注的迈腾2.0TSI的全力上市，一汽-大众再一次将一款全球首发的发动机运用在自己的产品上。中国的消费者在经历了“全球同步首发车型”以后，真正迎来了汽车核心技术——发动机的“全球同步首发”。这一点意义非凡，它标志着中国的汽车消费者真正有机会触摸到国际汽车科技的最前端，而中国的汽车市场也将迎来新一轮的挑战。

　　一汽-大众发动机的起步源自于缔造经典的捷达。1997年，虽然距离上代普通捷达CL/GL投放到中国市场已经有六年的时间，但捷达轿车并未在车市取得像现在这样的领导地位，甚至还只是一些垄断车型的“小弟弟”。就是在这样的情况下，一汽-大众将在当时具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机装备在了捷达王GT/CT身上，开创了普及型轿车装备电喷发动机的先河。这也是一汽-大众矢志进取的一次胜利。“率先电喷”这样革命性的改进使捷达迅速在科技上占领制高点，并且成为今后一汽-大众产品不断科技进步的源头。2000年，捷达投产单缸2气阀电喷发动机，成为国内率先实现发动机全电喷化的轿车，排放也领先其他品牌首先全部达到欧Ⅱ标准。直到2004年7月1日，中国才在全国范围全面施行欧II标准。

　　2005年，一款诞生于德国大众全球最先进的A级轿车生产平台——PQ35平台上的RSH发动机开始搭载在05款捷达身上。这款发动机不仅输出动力强劲，油耗低，同时它又非常环保，排放标准已经达到欧Ⅲ标准，是国内轿车发动机发展史上绝无仅有的，就此而言，一汽-大众始终走在了先进技术的最前列。

　　虽然不能说中国轿车发动机技术从此与国外先进企业并驾齐驱，但至少已经摆脱了蹒跚学步，开始奋力飞奔。现在，电喷车的节能、环保性能已经深入人心，在一汽-大众发动机的起步之时一个更美好的汽车文明时代就此开始。

　　柴油轿车在过去的中国一直是遭人忽略的非主流。虽然它经济性好，油耗低；工作可靠，能在恶劣的环境下启动工作等有点人所共知，但是一直以来由于柴油机技术水平落后，国内油品质量低，再加上无法克服柴油机噪音等问题，柴油发动机离轿车的距离似乎已经遥不可及。

　　但在2002年，这个距离被骤然拉近——捷达SDI问世。这在当时引起轩然大波，不仅是由于人们对轿车发动机概念的本质转变，更是3.3L 的百公里等速油耗（60km／h）和达到欧Ⅲ排放标准。因此，可以毫不夸张地说，捷达SDI是具有卓越燃油经济性和高技术性价比的、皮实耐用且大幅降低营运成本的轿车。2007年，搭载SDI发动机的捷达更是创造了一箱油行驶2199公里的惊人记录。

　　而2004年上市的宝来TDI则是带来了世界先进的泵喷射系统，这种发动机在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命。以往柴油机为人大加赞赏的动力和速度有了质的变化，一汽-大众也掌握了行业领先的柴油发动机技术。

　　2000年，奥迪A61.8T来到中国。后面这个“T”字所代表的涡轮增压技术是大众集团为世界带来的又一项发动机技术革新，它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。此后的帕萨特1.8T,宝来1.8T等产品的出色表现使T概念深入人心，看见车尾上铭刻着的“T”或者发动机罩上的“Turbo”，我们便对车子的性能有了初步的信任。

    但一汽-大众并未就此止步。2007年，另一款前脸装饰着三“V”标志，车尾写着1.8TSI的新车出现在中国市场上。不过这次是大众品牌的全新B级轿车MAGOTAN迈腾。而1.8TSI的技术更加先进，这款1.8升汽油缸内直喷涡轮增压发动机，也成为中国首发全球同步生产的高性能发动机，引领着未来世界汽油发动机发展的趋势。

　　不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术，TSI 发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样，优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，燃烧效率更高，从而使发动机动力更强，动力响应更快，而油耗和排放却更低。配合以涡轮增压技术使发动机动力更强，油耗更低，排放更清洁。

　　1.8TSI发动机的表现的确引人注目。5000rpm时便输出的118kW最大功率；1500rpm时即可产生的220Nm最大扭矩，所带来的低速高扭矩，高速高功率，和宽转速范围持续的高动力输出表现令它一经上市就大放异彩。而即将上市的迈腾2.0TSI更是提供了147kW的最大输出功率（5000-6000rpm）和280Nm的最大扭矩（1800-5000rpm）。而达到欧IV标准的排放量又恰好与北京2008年提前实施的国IV标准不谋而合，充分表明了了一汽-大众作为行业先行者的前瞻性和责任心。

　　2007年3月，作为一汽-大众的德方股东大众汽车集团（中国）总裁首席执行官范安德博士在大众一汽发动机（大连）公司的涡轮增压直喷汽油发动机投产仪式上宣布：大众汽车集团（中国）将启动“动力总成战略”——到2010年，大众在华所生产的全系列车型的油耗和排放降低20%以上。

　　就引进TSI发动机的意义，范安德博士曾表示：“大众汽车集团（中国）要担负起市场领导者的责任，确保在业绩增长的同时，在环保方面也成为行业的表率。与只能被少数人享受的技术相比，大众汽车集团致力于推出让每个消费者都能实际应用的高效节能环保汽车产品，节能环保技术只有让大多数消费者所接受，才能真正改善我们的环境。”

北京程军
2008年5月12日

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   据全国乘用车联席会最新数据显示，一汽-大众迈腾三月份销量近九千台。一款被称为慢热型的中高级轿车正逐步发力，向热销型中高级轿车阵营迈进。

“是款慢热型轿车，后劲很足”

　　自2007年7月份上市以来，迈腾受产能所限，市场上一度出现“叫好不叫座”的局面，以至于有专家预言：“迈腾将是一款慢热型的轿车”。

　　2008年，迈腾销量开始大幅提升，首月便以7977台的销量为一汽-大众迎来新年第一个开门红。来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示，3月份迈腾的销量直逼9000台大关，以8828台的销量向热销型中高级轿车阵营迈进。

　　“日系车在外型设计领域有着鲜明特点，消费者往往第一眼就能被它打动，因此上市后短期内销量一般都比较乐观；德系车更重内在品质，只有认真体验才能发觉它的魅力，所以向来慢热。”一汽-大众某经销店负责人向记者表示。“迈腾属于市场慢热型轿车，但它的后劲很足”，业内资深人士如此分析。

“迈腾集中体现了德系车的高品质特性”

　　早在迈腾正式登陆中国市场之前，它强大的动力性能和优异的操控性就已经令众多爱车人士心驰神往。2007年7月进入中国市场以后，迈腾凭借动力澎湃的1.8TSI发动机和全系标配的ESP电子稳定程序等多项科技卖点，成就了迈腾令人惊叹的动力性能和随心所欲的驾控乐趣，令中国消费者真正领略到了国际级的驾驶乐趣。有经销商说，“许多消费者称迈腾的试驾是最富激情的试驾。行云流水般的高速提速，发动机低沉的咆哮声，源源不断的背推感，高速过弯下ESP稳健的稳定效果。让人心跳加速的试驾之后，消费者才体会到了迈腾的强大所在，有许多人立刻就下了订单。”

　　但这并不代表迈腾是一名莽撞之徒，AUTO HOLD电子驻车系统、EPB电子手刹、智能钥匙启动系统等极富科技感和实用性的科技装备，令迈腾科技感十足，更为驾驶者提供了贴心周到的关爱服务。

　　加之源自德国大众汽车PQ46平台扎实的底盘技术和车身锻造工艺，提高了迈腾整车的稳定性；HSB高强度车身结构大量运用超高强度热成型钢板以及42米无缝激光焊接等精湛工艺，将安全打造得天衣无缝。

　　在一贯将最新、最优的汽车科技应用于身的德式造车理念下，一汽-大众不负国内媒体和消费者的期望，全力打造出一辆展现科技水平的B级轿车，经过短短几个月的亲密接触，迈腾便赢得了广大专业媒体的青睐，荣膺58项大奖；同时迈腾还成为了北京奥运官方电影专用车、央视奥运经济论坛指定用车、奥运火炬传递正式用车以及中国国家击剑队主赞助商。正如《汽车族》在“中国2008年度车型”评奖中给予迈腾的得奖理由所说：“迈腾集中体现了德系车的高品质特性。”

    高品质特性加之极富竞争力的价格和周全到位的服务，上市接近一年的迈腾，终于迎来了叫好又叫卖的光明曙光。近日，一汽-大众又隆重地推出搭载全新2.0升涡轮增压汽油缸内直喷发动机的迈腾2.0TSI。迈腾2.0TSI的上市，不仅将进一步突出迈腾强劲动力与完美操控感，更将直接加强迈腾市场竞争力，相信迈腾跨进热销型中高级轿车行列指日可待。

北京程军
2008年5月9日

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