2004年10月21日，上海大众途安网站的“空间（水珠）篇”创意在CCGF2004（数字图像中国节）期间获得了中国数码艺术专业委员会奖-最佳网络互动奖。

    据了解，CCGF由CG杂志社策划组织，由中国图象图形学会、中国动画学会等多家权威学术机构共同主办，是一个年度性的集评奖、展览、技术交流和软硬件互动展示于一身的综合性国际交流活动，自2002年至今，已成功举办了三届。

    此次评奖活动的评委均是来自于中国传媒大学、中国动画协会、北京电影学院等国内外七家著名学府、专业公司的权威人士，保证了奖项的专业性和公信力。

    据业内人士透露，作为上市预热活动之一的途安网站，其中的“空间篇”创意利用水珠的融合性，形象地描绘了途安集MPV和轿车特性于一身，兼具商务车的豪华气派和家用车的舒适宽敞、更具有多达五百种魔幻座椅空间组合，体现了多功能轿车的特点。

    途安是德国大众推出的首款紧凑型多功能轿车，它依托德国大众第五代、也是最新一代的A级轿车平台PQ35设计制造，在第73届日内瓦车展上首次亮相即引起轰动。2003年欧洲上市不久，途安就凭借领先的技术和成熟、实用的设计理念，获得市场认可，一直得到各类奖项的垂青。前不久，德国《汽车报》（AutoZeitung）和电视节目杂志"电视电影"（TVMovie）的读者评选各细分市场的最佳汽车，途安一举夺得多功能车类的冠军。此外，途安获得的其他奖项也是为数不少，如德国《Guter Rat》2004年度旅行轿车和MPV类别的最佳车型-“理性之车”；德国《汽车画报》2003年度 “金方向盘奖”；德国2003年度“汽车大奖”多功能车MPV类第一名；德国2003年度桂冠车型；英国2004年度紧凑MPV车冠等。

沪羽
2004年11月6日

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    上海大众生产的途安已于近日开始正式接受消费者预订，目前关于途安接受预订的广告已经频频见诸各大媒体。但是上海大众方面并没有透露途安具体上市时间。不过从广告行为，以及最近上海大众将分别在南京、北京、珠海举行途安试车活动来看，相信途安上市已经进入快车道。

    途安（Touran）是德国大众在最新一代A级车平台PQ35上推出的首款紧凑型多功能较车（MPS）。该车的主要设计思路就是在具备中高级轿车完美驾乘感受的同时，以完备的配置、灵活多变的座椅、出色的空间运用来实现紧凑外形下打造最大空间和最佳驾乘舒适性的可能。因此。该车在73届日内瓦车展上一亮相即引起轰动，被很多偏爱多功能车型的爱车者视为理想的梦之车、家外“家”。而其名称也被理解为强调舒适旅行的Tour和代表多用途的后缀-an 的组合。

    途安这款车在上海大众产品线上具有深远的革新意义。目前，上海大众已经形成了从桑塔纳、波罗、高尔、帕萨特这四大产品品牌，十几款车型，产品线已基本上覆盖到国内中高档、中档、低档轿车市场。现在途安的引进无疑意味着上海大众的产品线开始进入多功能车型市场。据悉，途安欧洲上市同时，上海大众已经开始同步引进途安的项目。

    据悉，国产版途安在继承德国工艺和设计精髓的同时，已经充分考虑了根据中国消费者的使用心理和需要，以及国内的法规要求与用车环境。此次接受预订的途安有两款车型：5座和7座，均为豪华型电动天窗。
另据技术人员介绍，途安的技术亮点集中体现在游刃有余的操控性和无微不至的安全性上，尤其是在高速行驶时表现明显。无分电盘、无中间轴的2.0L发动机配合CAN-BUS总线控制，点火时间精度不再受齿轮长期工作后必不可少的磨损影响，同时中间轴的取消也使发动机结构简化、重量减轻、运行可靠、性能大大提升。多达6档手自动一体变速箱将国内仅仅能在宝马等顶级豪华车上才能体验到的细腻、均匀动力输出带到MPS多功能轿车上。与此同时，为了最大限度发挥变速箱的功能空间，国产途安针对中国风格的换档规律，在6档之外专门配备了D模式和S模式。在D模式下，换档程序自动根据行驶条件和驾驶员换档意图选择最佳换档点，大大降低油耗，使油耗接近手动变速箱水平。但是，如果驾驶者希望体验超越自我的极速感觉，就可以选择S（sport）模式。

    另外，安全方面配备除了必备的三点安全带、安全气囊等，尤其在主动安全方面配备突出：ABS+EBD+MSR+MASR、可溃式安全转向柱、碰撞优化制动踏板、行人保护、安全头枕……为同级市场的安全性能设立了新标准。在标准严格的欧洲安全评测中，途安获得最高五星级安全大奖，而行人保护一项在其他测评车表现平平的情况下同样获得最高级别奖项。

沪羽
2004年11月1日

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    在中国改革开放大潮中应运而生的上海大众汽车有限公司，如今走过了20年辉煌历程。今天，为上海大众发展壮大做出重要贡献的老同志、老领导，中央和上海有关部门的领导，上汽集团领导和德国大众汽车公司监事会、董事会的领导，上海大众的供应商、经销商和特约维修站的代表近400人济济一堂，共庆这个历史性的时刻。

    德国驻中国大使史丹泽、中共上海市委副书记，上海市市长韩正到场并分别作了热情洋溢的讲话。

    2004年10月10日是上海大众汽车有限公司签约20周年,10月12日是奠基20周年的纪念日。20年前，伴随着中国的改革开放，上海大众汽车有限公司诞生了。在中德两国政府的深切关怀下，在中德投资双方的全力支持下，上海大众汽车有限公司取得了优异的成绩，获得了很大的发展。20年来，注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到78亿元人民币，增长了48.75倍；总资产由最初的9.8亿元人民币增长到359.7亿元人民币，增长了36.70倍；累计上缴国家税收496.5亿元人民币，相当于向国家贡献了50个初建时的上海大众。经过一、二、三期工程改造，上海大众形成了由四大生产区域和一个技术开发中心组成的生产布局，年生产能力达到45万辆；产品品种由桑塔纳轿车发展成为包括桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、波罗和高尔所组成的四大平台五大系列，高、中、低覆盖的产品型谱，累计产销轿车287万辆，成为中国轿车工业规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地，上海大众的发展历程将被永远铭刻在中国轿车工业的历史丰碑上。

    20年的风雨历程，凝聚了中德两国政府细心呵护，伴随着中国经济的腾飞，上海大众获得了快速的发展，铸就了一个中外合资和改革开放的成功典范；20年的风雨历程，渗透着上海市委、市府历届领导的关怀备至，伴随着上海大众规模的扩大，上海汽车工业获得了快速的发展，铸就了上海市以汽车产业为支柱的新型产业结构的调整；20年的风雨历程，凝聚了上汽集团和德国大众投资双方各级领导的心血，以及全国各省市相关企业的倾力支持，伴随着国产化工作的提高，桑塔纳轿车国产化共同体获得了快速的发展，铸就了中国轿车工业零部件体系的建立和完善。利用外资、引进技术、合资经营、滚动发展的道路，为中国汽车工业的发展特别是上世纪90年代中后期轿车工业的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。上海大众所建立和完善的既符合国情又符合德国大众高质量标准的现代产业链，为国内整个轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

    20年来，上海大众坚持“高标准、高质量”的国产化原则，创造了轿车国产化的成功经验。从最初的2.7 %开始起步，经过了艰苦努力和全国各行业的支持，建立起了完善的零部件配套体系，使上海大众产品的平均国产化率达到80%以上，零部件的年国内采购量达到了300多亿元人民币。目前，遍布全国20多个省市，涉及各行业近1000家零部件企业，无论在技术、规模，还是在人才培养和质量管理上都已形成了相当的规模，具备了生产符合国际先进水平的轿车零部件的能力，其中部分企业已经初步形成了自主开发能力。这个国产化零部件体系不仅推动了上海大众的发展，而且也在为全国的轿车生产企业提供了高质量的零部件。

    20年来，上海大众坚持德国大众质量标准，建立完善的质量保证体系，曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八年蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。凭借质量、经济效益等方面的显著绩效，上海大众成为了中国汽车行业中首家获得“全国质量奖”的企业。还连续三次被《财富》中文版评选为“中国最受赞赏的外商投资企业”，其中二次荣登榜首。上海大众在发展里程中，创下中国轿车工业多项第一。

    20年来，上海大众坚持以优良的产品品质和无微不至的真诚服务，实践了企业对用户永远的承诺。从开始生产上海桑塔纳轿车那天起，上海大众就着手建立售后服务网络体系, 使我们的用户可以享受到全面、快捷、方便的优质服务。今天，上海大众新型的“四位一体”经销商和特约维修站总计达到1200多家，全国地级市覆盖率超过70%，南至三亚，北至漠河，东至佳木斯，西至喀什，已形成了分布最广、布点最密的轿车营销和售后服务体系，通过完善的技术、优质的服务、合理的价格和严格的管理，使上海大众用户可以得到全面、迅速、方便的优质服务。

    如今，上海大众“追求卓越，永争第一”的核心价值观，不仅见证了上海大众光荣的昨天，也将为成就美好的明天树立新的标杆。背负光荣历史与未来梦想的上海大众，面对越来越激烈的市场竞争，正满怀信心地遵照中央提出的"科学发展观"的发展思想，面对新的产业结构升级的机遇，居安思危，以追求市场和用户满意为第一宗旨，去迎接上海大众的新一轮发展。上海大众总经理陈志鑫表示：在新一轮的发展中，上海大众将抓住机遇、迎接挑战、一如既往地坚持“向顾客提供最好的大众车和最好的服务”的经营理念，全面提升本地开发能力和营销水平，不断探索中国轿车工业发展的新领域、为中国轿车工业的健康发展做出企业的努力，为中国经济的腾飞做出更大的贡献！

上海大众汽车有限公司
毛 羽（供稿）
2004年10月29日

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