11月6日，通用汽车Opel欧宝品牌旗下的全新Zafira赛飞利多功能轿车将正式登陆中国市场，全进口1.8升车型售价为25.8万元人民币。集原装德国品质、灵动空间设计和随心驾乘感受于一身，全新Zafira赛飞利将给中国消费者带来一股清新时尚的欧陆之风。

　　1999年，欧宝推出了世界上首款第三排座椅可完全收起的紧凑型七人座轿车——第一代Zafira赛飞利，开创了车内空间灵活演绎的全新概念，令其一上市即深受欧洲消费者青睐，上市当年，其在德国市场的销量就位居同类产品之首，并且在此后连续四年蝉联冠军。在比利时、英国、奥地利和瑞士等其他市场，Zafira赛飞利同样名列前茅，1999年到2005年之间，总销量达到140万台之多。

　　在上一代车型的成功基础上，全新Opel欧宝Zafira赛飞利更是“青出于蓝”，在造型、空间及底盘上进行了多项革新。秉承Opel欧宝家族的设计语言，发动机罩中央纵向棱线一直贯穿到后厢门，前后呼应；前部线条在格栅和保险杠处形成V字造型，传递出欧宝品牌年轻、自我的特色；紧凑和谐的车身弧线加之三维立体的前后灯组设计，勾勒出优雅而不失活力的姿态；而0.31的风阻系数更是达到同车型中的最佳水平。尤其值得一提的是创新设计的全景玻璃车顶：四片玻璃覆盖车顶，给车内营造起一个明亮轻松的惬意环境。

　　全新Zafira赛飞利的车身尺寸为4467x1801x1635毫米，比上一代有大幅提升，车内空间因此更为宽敞。经过改进的 “七巧空间”（Flex 7）座椅系统，通过座椅的折叠、翻倒或拆卸，可轻易变换出多达40种不同的空间组合方式，而所有操作无需任何工具、徒手即可完成。行李厢两侧还装备有“灵巧轨”设计，配以专门部件可将各种物品安置得井井有条。帐篷、鱼竿、甚至滑雪板这样细长的装备，都能轻松容纳。

　　全新Zafira赛飞利匹配了Opel欧宝新开发的ECOTEC 1.8升汽油发动机，它采用可变气门正时技术，其最大输出功率达到103千瓦（140马力），可与2.0－2.2升普通汽油发动机的动力水平媲美。同时，还能降低燃油消耗、减少废气排放。与该发动机相匹配的是一款5速手动变速箱，档位清晰、行程短，换挡方便灵活。IDS?互动式驾控系统可同步控制转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短，对各种道路状况都能处理得游刃有余。

　　通过这些装置的优化同步运作，全新Zafira赛飞利能在各种行驶条件下提供优异的主动安全性能和良好的路面操控质量。Euro NCAP欧洲新车安全评估组织给予全新Zafira赛飞利五颗星评级，并评价说：“新Zafira赛飞利给予乘客的安全保护全面而周到，完全符合五颗星标准。”

　　伴随着人们对生活品质的不断追求，全新Zafira赛飞利对于那些崇尚德国品质、乐享生活情趣的顾家主义者，一定是款心仪之选。

车讯
2006年11月1日

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    日前，知名汽车业和制造业咨询公司Harbour-Felax在其发布的一项专业调查报告中认为，从2006年初开始，美国本土汽车制造商在每辆车所产生的利润空间上，已经显示出了逐步缩小和外来竞争者之间差距的趋势，尤其在全球最大的汽车制造商——通用汽车公司，这个趋势更加明显。

    报告显示，近年以来，以通用汽车为代表的美国三大汽车制造商通过一系列的革新措施，有效提升了汽车产品的盈利能力。根据统计，2006年前两个季度，通用汽车北美公司的单车利润上升了846美元，和2005年上半年相比，增长了72个百分点。单车利润的提高主要归功于单车销售收入的大幅上升，通用汽车北美公司的产品均价从2005年度的19，977美元上升到了2006年上半年的23，604美元。

    在这份名为《汽车业的竞争性挑战：超越微利》的报告中，Harbour-Felax公司的研究人员表示，美国三大汽车制造商和日本三大汽车制造商之间产生巨大利润差距的原因主要是收入与定价、设计、产品和制造工程、劳动力因素等。

    单车销售收入是美日汽车生产商产生利润差距的主要原因之一。据统计，美国本土汽车制造商每辆车的平均销售收入是21,597美元，低于日本汽车制造商的24,289美元。而收入差距的产生主要是因为美国本土制造商为了奖励消费者购买而提供的折扣、员工优惠价以及车队及汽车租赁公司等团体销售所附带的折扣，这些优惠或折扣平均占到总销售收入的25%之多。

    研究还发现，劳动力因素包括人才储备、失业福利、限制性劳动守则、装配线休息时间、自由旷工、休假标准和带薪假期等，降低了美国本土制造商的竞争力，每辆车折损可达数百美元。例如，和日本汽车制造商相比，由于旷工、休假、劳动守则和休息时间的不同，制造相同数量的汽车，美国汽车制造商需要雇用更多人手；员工假期使每辆车折损达138美元；自由旷工使每辆车折损70美元；另外，美国制造商装配线休息成本平均每辆车46分钟，折损约203美元，而日本制造商平均每辆车30分钟，折损仅约133美元。

    为了缩小和外来竞争者之间的差距，通用汽车在美国三大汽车制造商中率先迈出革新步伐。去年开始实施的通用北美复兴计划，从产品、营销、员工福利、售后服务等多个层面，进行了大刀阔斧的改革，并在销量、产品利润等方面取得了明显的成效。Harbour-Felax在报告中认为，“通用、福特和戴克都已经开始积极实施全球化弹性革新措施，结果也已经证明，这些调整极大节约了成本，现在的目标就是加速这些计划的实施。”

朗明
2006年10月18日

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    9月，通用汽车在美国本土的销量继续保持在上升通道。本月，这个全球最大的汽车制造商在美国共售出轿车和卡车338,380辆，和去年同期相比微幅上升，这也是通用汽车持续数月本土的实际销量高于目标销量，充分表明公司积极推进的北美复兴计划所取得的成效明显而稳定。

    同时，凭借出色的新产品市场业绩和新近推出的行业最佳担保服务，通用汽车在本土的市场份额也保持了连续三个季度的增长，最新数据显示，通用汽车第三季度在美国的市场份额已经达到了25％。“我们的零售业务在这个月非常稳定，完全达到甚至超出了公司的预期目标，出色的业绩表明，通用汽车产品很好地满足了消费者的需求。”主管销售、服务和市场的通用汽车北美公司副总裁Mark LaNeve说。

    通用汽车旗下品牌萨博、凯迪拉克、悍马、别克和GMC本月均取得了不俗的市场业绩。其中，萨博9-3和9-7X的杰出表现，推动该品牌取得了高达45％的销量增长；凯迪拉克的销量劲升22％，旗下DTS、STS、SRX和 Escalade全系列车型销售形势喜人；悍马H3延续了发布以来的强劲态势，销量大涨19％，从而带动整个悍马品牌取得了10％的增长；别克和GMC两个品牌由于旗下数款新车型在市场上的“走红”，也取得了不同程度的增长。

    除了销量和市场份额继续保持上扬外，通用汽车在其产品燃油经济性方面的表现同样夺人眼目。在美国环保署评估出来的2007年“每加仑30英里里程以上车型俱乐部”的名单中，通用汽车旗下共有23款车型上榜，占据了这个名单的60％之多，比去年增加9款车型，充分体现了通用汽车一直以来加强产品燃油经济性的卓越成效。

    “我们计划在年底前再销售出100万辆‘每加仑30英里里程以上车型俱乐部’名单中的车型，消费者正在意识到，通用汽车的产品能够给他们带来最高的产品价值和最佳的燃油经济性，无论是小车还是大型的卡车，越来越多的美国人每天都能感受到使用通用汽车产品所带来的实惠。” Mark LaNeve自豪地表示。另外，作为提高产品燃油经济性的一个有力辅助手段，通用汽车新近在北美推出的5年/10万公里担保服务加强了通用汽车在这个技术领域内的领先优势，也受到了消费者的普遍欢迎和业内高度评价。

朗明
2006年10月12日

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