刚刚开幕的法兰克福车展上，通用汽车向全世界首次发布了欧宝Flextreme概念车。欧宝Flextreme概念车融合通用汽车E-Flex电力驱动概念与众多新型科技于一身，同时通过时尚、现代、灵活多变的设计理念，详尽阐述了汽车的未来科技。正如今年法兰克福车展的主题“驱动未来”一般，欧宝Flextreme为我们展现了驱动未来的现实技术。

    与传统的汽车以及混合动力车型有所不同，欧宝Flextreme概念车是基于通用汽车的E-Flex系统开发而成。通用汽车的E-Flex平台以电力驱动为核心，通过轮毂电机驱动汽车行驶。其电力既可通过外接电源充电获取，也可以通过将汽油、乙醇、生物柴油、氢气等不同能源转化成电能，从而为车辆的行驶提供足够的电力驱动能力。

    使用220伏电压的电源，欧宝Flextreme的锂电池组仅需3小时即可蓄满，可支持车辆在城市道路上行驶约55公里，并实现二氧化碳完全零排放。这意味着如果你的住所到工作地点的往返距离在这个数字以内，且每晚回家后或白天工作期间进行充电，就可以告别加油站了。同时，欧宝Flextreme概念车也匹配了采用最新科技的1.3升涡轮增压柴油发动机。该发动机并不直接驱动汽车而是在储蓄电能耗尽后，通过能量转换为电池充电。此创意有效降低了二氧化碳的排放，欧宝Flextreme的二氧化碳排放量低于40克/公里，而欧盟现有的计划是在2012年将汽车的二氧化碳排放量降低到每公里130克。

    E-flex动力推进系统的应用，也大大拓展了Flextreme在外观以及内饰设计上的空间。因为E-flex系统配置的是小型发动机，并且适合于普通的汽车底盘，这无疑使整个动力推进系统的体积缩小不少。

    欧宝Flextreme的外形设计上借鉴了今年日内瓦车展上首度亮相的欧宝GTC Coupe概念车的设计元素，极具雕塑感。形如丹凤眼的前大灯以及由聚碳酸酯覆盖的格栅勾勒出了其前部与众不同的特质。同样由聚碳酸酯制作而成的轻质前风挡玻璃赋予了乘客宽阔的视野空间。中央一直延伸到后底板的中轴起到了强有力的支撑作用。

    欧宝Flextreme概念车的内部设计着重于轻质材料的应用及其与现代设计的结合。中控台、车内底板、储物舱底板等位置上均采用了蜂窝结构，主要是因为其质量轻，强度高的特点。欧宝Flextreme的座椅系统同样采用了轻质设计，同时兼顾了现代感。由于仅使用单一的轨道与底板连接，为后排乘客提供了更大的腿部空间。在方向盘的中央，采用真空技术安置的全尺寸安全气囊有效减小了其安放时的尺寸。宽大的前风挡玻璃加之取代反光镜的摄像头的应用，真正的为车内乘客营造出全景式的驾驶环境。

    欧宝Flextreme的侧车门采用无B柱的对开式设计（FlexDoor? 系统），为乘客进出车内提供了最佳的便利。两扇开启后如蝴蝶翅膀一般的后尾厢门（FlexLoad?系统）可在车辆后部贴近墙壁时，方便取用行李箱内的物品。欧宝Flextreme概念车将欧宝传统的实用性设计理念与前卫的设计完美融合。FlexLoad系统所具备的底板储物功能就是借鉴了Zafira赛飞利的Flex7七巧空间以及应用于Corsa和Antara的后部载物系统于一身。

    欧宝Flextreme概念车最大的创意之一是两台电动个人运输工具。平时可折叠存放在货物舱底部，放开后类似单脚滑行车，完全电力驱动，可连续行驶38公里。在车辆无法到达的地方，例如特别窄小的街巷等，它们就可以派上大用处。这一创新的Segway?个人运输工具可与欧宝Flextreme概念车的电力系统协同工作。当将其归放到储物舱内时，电力系统可自动为其充电。

通用车讯
2007年9月12日

返回

　　在即将开幕的2007法兰克福车展上，欧宝将展示一系列引领当前汽车科技发展方向的低油耗、低排放新车型，从而体现欧宝在环保以及燃油经济性研发领域的新成就。采用创新的启动电机以及制动/启动自动变速器的Corsa混合动力概念车将在车展期间首度与公众见面。除此之外，欧宝也将在此次车展上推出同级别车型中二氧化碳排放量最低的ecoFLEX系列车型， Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX将进行其在欧洲的首度展示，其二氧化碳排放量仅为119克/公里，其他ecoFLEX车型也将陆续在今年年底推出。

　　将在此次法兰克福车展上全球首发的欧宝Corsa混合动力概念车，是通用汽车在降低车辆尾气排放及油耗方面的最新研究成果。该款车型采用通用汽车新一代混合动力系统及最新的柴油发动机技术，油耗仅为3.75升/百公里，二氧化碳排放可达到99克/公里，同时其最大功率可达到55千瓦/75马力。这款新车的混合动力技术结合了启动马达和发电机的功能于一身，高效能的柴油发动机在停车时自动关闭，当制动踏板解除时则重新启动。在加速或超车等需要额外动力时，马达可输出更高的扭矩。通用汽车新一代皮带式发电机启动装置的应用实现了油耗与排放的完美结合。Corsa混合动力概念车的锂电池可为马达提供必需的电力，当车辆减速时发动机油路将自动关闭，制动过程中动能将被转换成电能，从而为锂电池充电。
　　
　　欧宝Corsa混合动力概念车实现了通用汽车全面提高燃油经济性，制造符合长远发展策略车型的承诺，这包括发展替代能源、混合动力及电力车型以及氢燃料车型，同时也包括持续改进常规内燃发动机和变速系统。

　　在本次法兰克福车展，欧宝开始了现阶段的ecoFLEX环境战略，这其中包括在欧宝全线量产车型上增加低二氧化碳排放的ecoFLEX 车型，这些车型结合了低燃油消耗及低排放等优点。ecoFLEX系列的首款亮相车型是Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX，其平均百公里油耗为4.5升柴油，每公里二氧化碳排放量仅为119克，而欧盟现有的计划是在2012年将汽车的二氧化碳排放量降低到130克/公里。
　　
　　这些出众的数据都应归功于这款1.3 CDTI ecoFLEX发动机——世界上最小的四缸共轨式涡轮增压柴油发动机。2004年这款发动机以其出色的调校、响应速度以及优秀的燃油经济性，被来自26个国家的众多汽车记者评为1.0至1.4升排气量级别“年度发动机大奖”。经优化的发动机工况控制使这款四缸发动机实现更低的平均油耗，同时也保持了强劲的动力性能。这款具有超高燃油经济性的发动机也将应用于多功能车Meriva以及具有超大内部空间的五门版Astra雅特。

　　ecoFLEX系列车型还包括由天然气驱动的Zafira赛飞利和使用压缩天然气的Combo ecoFLEX 车型。欧宝以天然气为动力的ecoFLEX车型的表现同样令人印象深刻。天然气版本Zafira赛飞利和使用压缩天然气的Combo基本不会产生粉尘。与普通汽油车辆相比，它们减少了约20%二氧化碳以及最高80%的其他有害气体排放。这两款使用压缩天然气的车型以优异的使用成本获得了ecoFLEX联盟的认可。
　　
　　monovalentplus的创新概念保证了天然气车辆的出色效能和日常使用的稳定性。这一创新概念的应用使欧宝成为第一家可同时使用天然气与常规汽油发动机的汽车制造厂商，针对天然气和汽油的特性所采用的特制活塞、气门、气门孔和独立的喷射装置是成功的关键。

　　除ecoFLEX外，欧宝的其他车型在低燃油消耗以及排放方面也是领先其它品牌的同级车型。被称为“Eco-Turbo（生态涡轮增压发动机）”的发动机概念是欧宝领先业界的柴油及汽油发动机技术的坚固基石。生态涡轮增压发动机遵从了发动机的小型化原理：应用涡轮增压技术可用小排量发动机取代原有更大排量的发动机，同时显著降低发动机的摩擦和提高热效能，所以发动机可以以最经济的方式运行，从而减少燃油消耗以及二氧化碳排放。

通用车讯
2007年9月6日

返回