从1997年以来，我国一些汽车企业相继通过了ISO9000系列认证，也有一些汽车企业通过了QS9000系列认证，现在还出现一个ISO／TS16949标准，它们之间有什么联系和区别，弄清这个问题对于从宏观上弄清现代汽车工业的走向，从微观上辨认一个企业的管理水平是很有好处的。
众所周知，ISO9000是一项国际上公认的质量体系管理模式，应用范围比较广泛。它包含了20项内容要点：(1)管理责任 (2)质量控制 (3)合约审查 (4)设计管理 (5)文件与资料管理 (6)购买程序 (7)顾客来料管理 (8)产品认记及可溯性 (9)生产流程 (10)检验及测试 (11)测试仪器设备管理 (12)检查及测试状况 (13)未及格产品管理 (14)改正及预防计划 (15)储藏、包装及运输 (16)素质记录管理 (17)内部素质审查 (18)培训 (19)服务 (20)统计方法。
ISO9000是一个系列，它包含ISO9001－ISO9004等四个标准。其中ISO9001涉及范围设计、开发、生产、安装和维修，ISO9002涉及范围只有生产、安装和维修。因此有设计能力的企业要申请ISO9001认证，来件装配的企业要申请ISO9002认证，不同的认证针对不同的企业业务范围，不能说是谁比谁更高级。
汽车制造是一项很复杂的系统工程，整个汽车是由上万个零件装配在一起的组合件，涉及到冶金、化工、纺织、电子、玻璃、塑料、橡胶、轻工等行业。因此整车制造商对零配件供应商的质量依赖性很强，他们需要有一种模式来保证零配件供应商的产品质量。美国三大汽车制造商通用、福特和克莱斯勒在这方面有共同的看法，都认为ISO9000标准太过一般化，只能满足现代汽车工业质量体系的基本要求，必须再添加一些内容加以完善。于是在1994年8月，三大车厂公布了针对汽车零件生产商的QS9000。
QS9000分成三部分，第一部分包含ISO9000的20项内容要点；第二部分有3个要点，即(1)生产审批程序(2)继续改进措施(3)生产制造能力；第三部分是其它特别要求，三大车厂各个细则不同。第二部分及第三部分是QS9000独有。这个QS9000制定的细节十分仔细和严格，从产品的许可证、样板要求、生产流程图、质量控制、测量系统、零件运送、仪器保管更新到清洁工人的职责等等，都有十分明确的要求。
美国三大车厂公布QS9000之后，所有配套的零配件生产企业必须要申请QS9000认证，并订明1997年12月31日为最后期限，若到时尚未申请QS9000，三大车厂就会终止购买合约。现在，生产汽车零件的企业只有通过了QS9000认证，才有机会进入美国汽车制造行业。同样，美国汽车制造商通过QS9000的质量管理模式，才能保证零件供应商的质量能力，才能实行全球化的采购。
但是，QS9000也是美国的一家之言，其它国家也会制定自己的质量管理模式，例如德国的VDA。这样面对各国不同的质量体系认证，使得零件供应商增加了成本，反过来也增加了汽车生产商的采购成本。为了适应全球经济一体化的发展需要，全球性的汽车质量体系认证在1999年5月制定出来了。它的全名是“质量体系－汽车供应商－应用ISO9001：1994的特殊要求”，简称ISO／TS16949标准。这一标准是由美、德、法、意、英五国汽车工业部门联合起草，目的是适应汽车工业全球采购的要求，减少汽车零部件及材料供应商为满足各国质量体系要求而多次认证的负担，减低采购成本。该标准是在ISO9001的基础上补充汽车工业的特殊要求而制定的，因此与美国的QS9000内容十分相似。目前国际汽车工业界正筹划实施ISO／TS16949标准的审核与认证工作，预计不久国际上公认的汽车工业质量体系认证将取代各国的汽车工业质量体系认证。
车汇通
2001年9月1日