人们或许还记得，90年代中期保时捷曾在北京、上海、广州大举设点，不久却败兴而归,几成业界笑柄，对此段“屈辱”，保时捷主要将其归罪于“走私”。
几年之后，随着大陆经济持续增长带动了奢侈品消费急剧升温，保时捷再难袖手旁观，2001年2月，中国第一间保时捷专卖店在邻近天安门的北京长安街10号开张，该店总经理周先生将此比作为“尝试性地轻敲天安门背后故宫厚重的城门”。没想到，这家开业时很低调的门面一开张，就迎来了众多的访问者。半年时间内，就有十几位大陆人士在订单上签字。
在德国，一辆基本配置的保时捷Boxter的价格接近60万人民币，而在北京，由于高关税，同样型号的净车售价高达120万元；911 Carrera则在180万元左右。
保时捷的奢华，还不仅仅体现在价格上。购买保时捷，需要超越普罗大众对汽车的理解:它过于眩目，不方便出入政府部门办事，所以不能做为商务用车；它只有两人座位，无法安置孩子，甚至连高尔夫球杆也放不下，更不适宜作家庭用车。难怪有人指出，保时捷的昂贵之处在于它“基本派不上用场”。
那么，究竟什么人才会享用保时捷？就目前中国来说，是只有那些钱多得“只缺点缀”的人才会买保时捷的。事实上，在北京，保时捷的买主虽然以男士为主，但驾着它在大街上风驰电掣的，却以女士居多。
选自2001年11期《财富》中文版
相关资料：保时捷公司