去年10月底东京国际车展的最大特点是各参展商纷纷推出面向新世纪的环保、便利型业务用车。丰田的“Open Deck”（简称OD）以别致的外型和多用途实用性引起观众的兴趣。该车车名中文直译是“敞开的甲板”，正所谓形似其名，它以非对称的两侧车门，敞蓬的小货箱作为自己的特色。

纵观现时的轿车，一般都是对称布置的四扇门，左右两边各两扇。实际上经常使用的是靠近马路边一侧的车门，例如在中国车身右侧靠人行道，左侧靠行车道，除非是司机，很少人会冒险在左侧上下车。过去公共汽车的左侧都有司机门，现在一些公共汽车的司机门取消了，就是从安全性和经济性角度考虑的。“Open Deck”的实用化设计，无非给轿车设计者提供一个很好的启示。

今年5月6日“一周一车”曾介绍过通用生产的一种称为Borrego的雪佛兰概念车，车厢后面带一个小货箱，车厢座椅后方的隔门可以后移至货箱，使原本的皮卡车型随时可变成2＋2座SUV。而这辆丰田“Open Deck”汽车与Borrego有点近似，但它的隔门是不可移动的。从侧面看“Open Deck”似象皮卡又不象皮卡，看来，今后类似“Open Deck”或Borrego的汽车将会涌现，如果今后进口这类车，不知道能否在大中城市上牌？(2001.7.29)

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