车坛讯息2000.4 |
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车坛讯息2000.4 |
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| ●雷诺购并三星 ●上海帕萨特批量投产 ●今年全国更新汽车45万辆 ●4月广州的一个车展 ●上海别克调价 ●福特中国公司总裁前往重庆 |
●通用福特进军车载信息技术领域 ●戴—克与三菱联姻 ●广州将加快汽车工业支柱的发展 ●亚洲汽车销量趋于恢复 ●通用将收购日产持有的富士重工股份 ●欧洲启动无人驾驶汽车研制计划 ●西门子 曼内斯曼强强联合 |
韩国三星汽车公司的16家债权银行25日正式批准世界第六大汽车公司——法国雷诺汽车公司收购境况不佳的三星汽车公司。这意味着雷诺公司成为第一个真正敲开韩国汽车市场的外国汽车制造商。
4月15日，上海大众汽车有限公司在其刚刚建成的汽车三厂车间内，俭朴而又隆重地举行了新型上海帕萨特轿车的投产仪式。
新建成生产上海帕萨特轿车的汽车三厂，是上海大众滚动发展中的第三期改造项目，总投资50多亿人民币，占地面积39.4万平方米。工厂以质量为中心，按柔性化、精益化原则进行设计布局。冲压车间的快速成型全封闭多工位2000吨自动给料冲压生产线，拼捍车间的激光焊接设备和61台焊接机器人，总装车间的模块化装配工艺等，无不代表了当今世界最先进的汽车制造设备和技术。
据全国汽车更新领导办公楼透露，2000年汽车更新方案已确定，全国更新汽车45万辆，比1999年增加5万辆。
其中北京3.28万辆，河北2.65万辆，上海、山西、山东都在2万辆以上。
加强汽车更新报废工作，对在用的汽车的安全、节能、环保有重要意义，有利于提高社会汽车整体车况水平，对治理城市汽车尾气污染和启动新车市场都具有重要作用。
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| 2000年4月14日至17日，在广州举办了一个汽车与摩托车展览会，展会名称是“2000广州第一届国际汽车工业展览会暨第一届国际摩托车工业展览会”。主办者还将印制精美的请柬发到汽车生产厂家。笔者在车厂工作见到请柬顿生疑惑，广州在年底不是有个2000年广州国际摩托车展览会和广州国际汽车展览会，是不是展览会提前半年举办？再细看主办承办单位不一样，展名也多了一个“工业”两字，不管怎样笔者还是慕名前来参观。 展会在天河北路的广州汽车博览中心内举办，参展商主要是摩托车配件生产商和经销商，还有可数的几家摩托车整车厂和汽车厂。展品集中在广州汽车博览中心室内，主要是摩托车发动机、塑料配件、车架、避震器、仪表电器、蓄电池、传动件、制动件等，对象是做配件的生意人。参展商绝大多数来自内地，少数是香港与台湾的企业。至于国外企业笔者没有看见，展会名称挂上“国际”两字十分牵强。至于“国际汽车工业展览会”是不是将博览中心的也包 |
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吉得轿车摄自“广州第一届国际汽车工业展览会” |
| 括进去，那只有问主办人才能知晓了。其实象广州这样的大都市一年办几个车展也无所谓，例如出口商品交易会一年也有两届嘛。问题是展会名称与内容要实事求是，而且几个展会的名称不要太相近，使人混淆不清是怎么回事。 整个“广州第一届国际汽车工业展览会”倒是摆在大厅显要位置的吉利轿车比较引人注目。吉列汽车公司是一间大型的民营企业，以前生产摩托车，这次参展的五门五座二厢式轿车仅售4.88万元，1升排量发动机，最大功率37.5千瓦。该车远看尚可，近看车身幅面边缘比较粗糙，厢门间隙较大，工艺较粗；掀起前盖观看，发动机线路管路布置比较凌乱，前围横支粱比较单薄，上车试坐感觉座位比较狭窄，尤其是高个子会感到不舒畅。但毕竟是五万元以下，而且还配置有空调和收放机，内装饰也可以过得去。许多人询问工作人员：为什么这么便宜？其实一分钱一分货，除非是大规模性生产，否则生产企业也只能从汽车的结构、材料和配件上打主意，尽量简化和用便宜货才能卖便宜车。这样做能否促进汽车进入百姓之家，只有见仁见智了。另外比较新的配件产品是水冷式摩托车发动机。由于受到日本流行摩托车冷却水冷化的影响，目前不少发动机生产企业也生产125毫升级水冷式发动机应市。它的特点是提高了压缩比，功率与扭矩略有提高，多用在冷却环境不太理想的踏板车上，据说可以长时间跑高速公路，但其价格也比风冷式发动机贵了近一倍。 |
上海通用汽车公司宣布别克轿车将下调售价2万元人民币左右。据报道，上海通用首席执行官墨斐表示,别克降价是将公司降低成本所得转移给用户。别克GLX系列车型新售价将在33.4万元-35万元,自2000年4月14日起生效。
墨斐否认此次降价与公司销售不畅有关。他说,中高档车的销售在第1季度向来较少，第1季度中高档车全国共销售1.2万辆车，去年同期仅3,000辆。而上海通用售出6,000辆，占据50%市场份额。但相对上一季度，上海通用公司销售额有所下降。他说,上海通用仍坚持今年销售5万辆的目标。同时宣布上海别克将推出又一款新车－别克GS轿车,该款轿车将于今年6月上市,定价为36.9万元。
美国福特汽车公司副总裁兼中国福特汽车公司董事长程美玮先生最近访问重庆市。重庆市市长包叙定对程美纬一行来渝表示热烈欢迎，他说汽车、摩托车是重庆工业的支柱产业。在西部大开发战略中，重庆和福特合作发展轿车工业，有利于重庆汽车行业的产业结构调整。
目前，通用、大众、雪铁龙、本田、丰田等世界级大公司都在中国内地有轿车合资企业或者大项目，而世界第二大汽车生产企业福特还没有在中国内地有轿车生产项目。因此程美玮先生此行重庆也就十分引人关注。
美国通用汽车公司最近宣布，该公司将集中力量在今后一年半左右的时间内加紧对车载信息系统技术的开发，目标是使汽车驾驶者在车辆行进当中也能够获取公司网络和互连网上的信息。
据悉，目前福特公司也制订类似计划，开始着手这项技术的研究。若通用和福特的车载信息技术研究一旦取得进展，将为移动计算机应用开辟一个新天地。
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2000年3月27日，戴姆勒—克莱斯勒公司（简称戴—克公司）总裁施伦普与日本三菱汽车公司社长河田克彦签署两家公司将建立资本合作的备忘录，而正式合同将在3个月内签定。
根据双方达成的合作协议，戴—克公司出资21亿美元，购买三菱公司34%的股份并派三名高级管理人员进入三菱董事会。按照日本商法规定，某一股东拥有一家公司超过33·4%的股份，将有权否决公司董事会作出的任何一项决议。但具有代表权的公司会长和社长两个关键职位仍由日方人员担任，未来三菱的经营主导权仍由日方控制，以保持经营的独立性，保留三菱品牌，保证不裁减人员，目前公司董事长不变。
根据双方达成的协议，两家公司将在全球合办小汽车和小型商用车生产公司，在生产和销售方面实行全面合作。发挥两家公司的优势，相互提供汽油直喷发动机和燃料电池汽车技术，联合开发“3升汽车”。
作为协议的一项最主要成果
，三菱公司与福特汽车公司在荷兰合办的生产公司，将改由戴—克与三菱合办，三菱和戴—克将利用该公司联合生产小型轿车，该车将使用同一平台且装备三菱的汽油直喷发动机（GDI），使用各自品牌进行销售。
戴—克和三菱合作后，两家公司的全球销售量达到660万辆左右，超过丰田，仅次于通用和福特，具有世界第三的生产规模。今后，戴—克将借助三菱作为开拓亚洲汽车市场的桥头堡，确立欧洲、美洲、亚洲三极体制。三菱则利用出让的股份得到资金减轻财务压力，加快新技术和新产品的开发。
据戴—克总裁施伦普透露，同三菱合作仅限于轿车和小型商用车产品，戴—克将独自开发面向亚洲市场的大型商用车（包括重型载货车和大客车），同时继续在当地寻求合作伙伴。
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广州汽车工业做为支柱产业，2000年将加快发展速度。广州本田轿车年内力争完成3万辆的生产，并向系列化发展。加快广州雅阁系列达到5万辆的改造进度，新建10万辆经济型轿车项目的前期研究工作。加大客车、轻型车和零部件企业重组改造力度，一是加快广州五十铃客车有限公司高速豪华客车项目的建设进程，尽快形成1100辆的生产能力；二是加快广州客车厂、广东省客车厂和广州汽车制造厂的重组改造，引进波兰客车底盘技术，开发中低档大中型客车；三是加快羊城汽车厂的技术改造进度；四是积极消化引进技术，提高零部件国产化水平。
受1997年亚洲金融危机影响，东南亚和韩国的汽车销售量曾下降到1996年鼎盛时期的1/2以下，而在1999年，东南亚和韩国的汽车销售量合计已恢复到1996年的60%以上，预计今年将恢复到鼎盛时期的70%以上的水准。
通用汽车日前宣布，日产将把其持有的富士重工4.1%的股份全部出售给通用汽车，另外通用汽车还将宣布购买1.319亿股富士重工新发行的股票。预计通用汽车将持有富士重工20%的股份。
此次收购行动，将进一步加强通用汽车和富士重工于去年12月建立的战略联盟。该联盟协议含盖双方全球范围内所开展业务的各个层面，其中包括小型及中型越野车的设计生产、四轮驱动系统、微型轿车的无极可调变速箱及一体化车辆控制系统等领域。双方还在先进技术方面进行广泛合作。
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由法国雷诺汽车公司牵头的欧洲无人驾驶汽车研制计划最近正式启动，其核心部分“自动行驶控制系统”预计将在3—4年内完成。目前雷诺公司正进行红外线摄像、雷达、激光扫描等仪器的研究，希望这些仪器能够组成汽车的“感知系统”，将感知的各种数据传输给计算机，由计算机对这些数据进行自动分析和处理，从而实现汽车自动行驶。
近日，德国西门子和曼内斯曼公司共同宣布，将双方各自的汽车零部件子公司合并，这意味着闻名世界的西门子汽车系统公司和曼内斯曼VDO公司将不复存在，取而代之的是以上两家公司合并而成的阿特克斯—西门子汽车公司。西门子和曼内斯曼分别持有合资公司一半股份，新公司将于2000年7月1日正式成立并对外营业。
新公司成立后将重新整合产品系列，重点发展汽车通讯、电气系统、导航系统、发动机管理系统、安全气囊和ABS等高技术汽车电子产品。员工数量达5万，年销售量达68亿美元，从而成为名列德国博世、法国法雷奥之后的欧洲第三大汽车零部件厂商。
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