车坛信息
2001.4-6
车坛信息 |
2001.4-6 |
|
为应对日本自4月23日对中国3种农产品实施的不公正的紧急限制进口，从6月22日中国海关对原产日本的汽车、手提及车载无线电话机、空调机加征税率为100%的特别关税，此公告一发布，广州汽车经销商反应迅速，公告一出，日本进口车价格应声而起。据了解，这次涨价幅度依车辆的热门程度而定，有些涨得比较高，有些涨得比较低。据羊城晚报《汽车周刊》向记者6月27日报道，日产风度涨价幅度最大，平均涨了4-5万元，丰田佳美涨了2-3万元，凌志IS200涨了3万元，有些经销商还没有这些车现货，处于有价无市的状态。一位经销商说，征收100%的特别关税后，每辆车要增加15-20万元，大家不可能再进口日本车，只能将存货炒一下，但又不敢将价格炒得太高，太高了消费者就买别的车子。信息时报《汽车市场》谢记者6月27日一篇报道更是将公告前后的车价逐一列出，并冠以“日本进口车在广州‘涨停板’”的标题。
本次市场迅速反应，说明现在的经销商做生意很机灵，随机应变。当然消费者也不是“唐僧肉”，估计没有什么人会在此期间购买日本进口车。面对徒涨的日本进口车，购车者要么持币待购要么转买其它的汽车。正所谓一家受损一家受益，因此这次也有益于美欧汽车和国产中高档车的销售。当然，购买日本进口轿车者主要是选购丰田、日产和本田等两、三个品牌，认定它们可靠、耐用、经济，这是一部分购车者对一些日本车的印象，其它品牌轿车难以代替的，因为好印象不是短时间可以形成，而是较长时间的积累，对于这部分人价钱贵也一样有市场。看来，在短时期内一心购买日本进口车者多数会持币待购，等待中日贸易摩擦的解决，但如果时间拖长，这些购车者也会弃日车而去，选购其它品牌的汽车了。
据最新信息，丰田汽车公司鉴于7月份向中国出口的合同大部分已取消，已决定从7月份起不再向中国出口小轿车；五十铃公司也决定停止生产向中国出口的汽车；日产汽车公司声称，该公司已不断收到取消中国订单的电函。
大雨（2001年6月28日）
相关内容：日本进口车在广州“涨停板”
据羊城晚报6月26日报道，为规范和扩大私人购车市场，鼓励轿车进入家庭，日前国家经贸委发布的《汽车工业“十五”规划》提出，“十五”期间国家将重点发展排量在1.3升以下的经济型轿车，尽快出台全国统一消费政策，研究调整汽车消费税税率结构，降低税赋总水平。
规划明确提出了国家重点发展的经济轿车的几项指标：排量在1.3升以下，百公里油耗达到国内先进水平，售价在8万元左右，符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求。为此，规划要求坚决取缔一些地方出台的地区保护政策等不合理规定，各地方不得以任何理由对使用符合技术法规要求的车型或排量作出限制。
2001年6月19日在广州召开的跨国公司与迈向国际化研讨会的“汽车论坛”上，广州汽车集团有限公司负责人说，今年广州汽车工业的发展目标是销售收入200亿，利税60亿，利润15亿。其中轿车5万辆，客车1903辆，专用车6940辆，摩托车40万辆。到2005年，争取销售收入500亿元，利税过百万元，利润30亿元。其中轿车产销量达到20万辆，客车4400辆，专用车1万辆，摩托车100万辆。
今后几年是汽车工业入世以后的保护期，广州汽车工业将建成一个工程技术中心，以轿车、客车、麾托车、轻型车、零部件五个基地的生产格局，重点发展轿车工业，积极发展客车工业，适当发展轻型车，稳步发展摩托车工业。
轿车方面，扩大生产规模，增加品种推出新产品，加快生产改造和扩建，到2005年达到20万辆的生产规模。2002年广州本田推出MPV车，后年与世界同步推出雅阁的换代产品。2003年推出经济型车。
客车方面，运用五十铃技术，生产旅游大客车和豪华大客车。并且与国际合作引进车身技术，生产低排放，低地板公共汽车。
专用车方面，引进外资，利用国外的商用车生产平台开发合资的商用车，要在全国市场占到一定份额。
摩托车方面，加大本田技术的消化与吸收，加快城市摩托车换代产品的研发。加强摩托车的可靠性和维修便利性，开拓农村市场。
在零部件方面，重点扶持基础好，有技术优势和成本低的零部件生产企业，实现零部件生产的系统代与模块化。
据悉，去年广州本田雅阁轿车产销巳达3.2万辆，位居国产中高档轿车产销量首位，税利40亿元。今年1－4月，广州汽车集团盈利占市属国有及国有控股工业企业利润总额67.4%。
（2001年6月20日）
由常州长江客车集团有限公司与意大利依维柯公司共同合资经营的“常州依维柯客车有限公司”于2001年6月7日正式挂牌开业。总投资9982万美元，注册资金8000万美元，是目前中外合资生产大客车项目中总投资额最大的项目。
常州依维柯客车有限公司将全套引进依维柯公司先进的客车设计、制造技术和工装设备，生产车身长8米以上具有世界先进水平的各类大中型客车底盘、整车和相关零部件。
常州长江客车集团有限公司是我国城市客车主要生产企业，生产的长江牌大客车和底盘、福莱西宝牌大客车，是国内客车市场上的著名品牌。依维柯公司主要生产各类型客车和货车，具有客车底盘、车身及相关零部件的全套制造经验，是世界上知名的汽车生产企业。它在华已有两家大型汽车合资项目，一家是南京依维柯，专门生产轻型客车；一家常州依维柯，专门生产大中型客车。
据广州日报6月15日报道，由于还没有拿到国家轿车生产的“7字头”批文，华晨的“中华”轿车目前不能批量生产和销售。据了解，华晨方面目前正积极与国家有关部门接触，期望早日通过测试获得目录。今年早些时候华晨方面曾宣称该车将于今年底正式投产，然而一些业内人士估计，受一些外部因素影响，中华轿车的上市时间可能会推迟。
业内人士注意到：虽然华晨的轿车项目目前没有新的进展，但其进军汽车业的步伐并没有停止，反面有加速的迹象。6月8日，填补国内发动机市场空白的JM4950QF汽油机（主要用于高档旅行车及越野车）在四川绵阳新华内燃机股份有限公司下线。早在2000年3月，华晨集团已经入主新华公司，新华成为华晨汽车概念的重要组成部分
。华晨集团董事长仰融表示：“十五”期间，华晨将进一步加强新华公司的自主开发能力，把公司的省级技术中心建设为国家级技术中心，初步形成具有国内内燃机一流开发能力的基地，力争在5年到10年内，确立华晨在中国汽车零部件供应体系中的优势，并在国际汽车零部件市场赢得声誉。
安徽蒙城县安驰汽车公司生产的、脱胎于大宇“马蒂斯”的二厢子弹头（MPV）将于年底前上市，排量为1.0升，售价在7万元左右。
韩国大宇原装“马蒂斯”在韩国的销售对象定位于刚参加工作的年轻白领，售价相当于5000美元，它在中国售价约13万人民币。
半个世纪来日本丰田汽车公司的旗舰品牌车——“皇冠”将停产，“皇冠”的品牌亦将停止使用。
据了解，中国有关丰田皇冠3.0轿车的经销商已停止售卖“皇冠”的业务，根据国际惯例，有关“皇冠”车的配件将至少持续10年
据羊城晚报6月13日报道，神龙汽车公司于6月12日宣布，紧急召回在重庆销售的去年10月至12月出产的所有款型富康车。据悉，法国雪铁龙公司不久前发现其生产的一批“下悬臂球头”存在质量问题，有可能造成方向失灵，因此知会了包括神龙汽车公司在内的中国合作伙伴，并希望采取措施，以免发生事故。此次列入召回维修的富康车在重庆有200辆。
由于燃油价格居高不下以及各国对汽车排放的要求越来越苛刻,究竟未来汽车的发展方向何去何从呢？代用燃料汽车可能会提供有效的解决办法。
据美国南加州汽车协会提供的资料表明,燃油价格的居高不下使消费者更多的去考虑代用燃料汽车或者应用了高技术的汽车。问题是哪一类汽车能够更好的满足每一位购车人士的需求呢？
为了迎合低排放及高技术的趋势，南加州汽车协会对以下五种代用燃料或高技术车型进行了论证，它们分别是日产ALTRA
EV（电力驱动）、日产SENTRA CA（唯一一种能够通过低排放标准的汽油车）、本田INSIGHT混合动力车（汽油机辅以电动机驱动）、丰田PRIUS混合动力车（汽油机辅以电动机驱动）以及福特CROWN
VICTORIA液化石油气车。
南加州汽车协会的负责人Steve Mazor说：“消费者将会拥有更多的选择，驾车人士是时候认识即将普及的这一类汽车了”。届时南加洲汽车协会将会对60种低排放汽车进行测试。
目前全球汽车制造厂商和研究机构对低排放及节能技术的研究已经进入了白热化的阶段了。南加州汽车协会的专业人员将会于2001年10月27日（星期六）对多款即将在美国推出的“绿色”汽车进行测试，内容包括加速性能、制动性能、操纵性能、噪音以及燃油经济性。这些汽车有太阳能的、电动的、天然气的、混合动力的以及其它代用燃料车。
在这次测试中，车队将会列队由洛衫机驱车前往拉斯维加斯，以测试它们对美国的多种路况的适应性。
这样的测试是为了对使用各种不同燃料的汽车进行比较，给制造商提供可靠的数据以进行技术改进，设计出能为消费者接受的代用燃料汽车。加州是美国拥有最多汽车的一个州，有严格的排放条例法规，所谓“零排放”概念，就是从加州那里出来的。对于汽车的未来发展方向，行业有人认为是“世界看美国，美国看加州”。从这个意义来讲，这次长途跋涉进行各种不同燃料汽车的测试，就有不平凡的意义。
Raymond C供稿（2001.6.10）
rcui88@21cn.com
| 今天（2001年6月8日）广州市各家上海别克专卖店喜气洋洋，第一批赛欧轿车在这里交付买主。位于广州新市的广东汽车市场内，数辆赛欧轿车打扮得花枝招展，上午10时，举行首批车交接仪式。尽管天公不作美，下着小雨，仍有许多市民闻讯赶来，围绕着赛欧向导购员问这问那。下午3时，位于广州天河北路的广州汽车博览中心，也举行了盛大的首批赛欧交车仪式。数辆不同颜色的赛欧停泊在展厅内，展厅大门前举行交车仪式，观者如堵。（右图：广州汽车博览中心交车仪式盛况） |
|
观众都十分赞赏赛欧，认为它无论从车型设计、装配质量、还是部件配置上都称得上是国产经济型轿车的佼佼者。也有人认为如果后窗是电控就好了，就算加多一点钱也无所谓。笔者询问了一位新车主，他买的是赛欧SLX，价格11.2万元，他对车子十分满意。但美中不足的是，随车工具只有千斤顶，其它什么工具都没有。他对我说："如果换轮胎，用什么工具装卸啊？"事后笔者询问车行，证实赛欧车随车工具配有千斤顶和胎锁（拆胎板手）。确实，这批车主将是赛欧质量的真正检验者。
|
|
已名花有主的赛欧轿车(广东汽车市场) |
众人关注的赛欧车(广州汽车博览中心展厅内) |
国家经贸委近日发布了第一批汽车类产品公告，公布了224种产品，其中汽车产品205种，摩托车产品19种。这是国家对汽车、民用改装车和摩托车、农用运输车生产企业产品目录管理方式进行的一次重大改革，表明管理了中国汽车产品16年的目录制度正式终止。
与此同时，国家经贸委就此发出通知，指出公告既是国家准许车辆生产企业组织生产和销售的依据，也是消费者向国家法定车辆管理机关申请注册登记的依据。内容包括：新产品批准、产品扩展、勘误更改和撤销。（5.31）
中国汽车工程学会举办的第六届汽车安全技术会议5月22日至24日在清华大学举行。根据中国汽车工程学会有关人士介绍，“九五”期间我国在汽车安全领域取得了重大成绩，制定了《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》，目前国产轿车基本满足该规则。这次会议还研讨了今后将要制定的安全气囊匹配法规和汽车碰撞行人保护法规。
据报道，国家计委决定放开国产轿车价格。过去，由于垄断生产及集团消费等原因，国产轿车价格一直实行政府定价或政府指导价。近几年国产轿车市场供求情况发生了重大变化，市场竞争格局已基本形成，私人购车已取代公款购车成为轿车消费市场的主流。针对这一变化，国家计委近日决定放开国产轿车价格，车价让厂家说了算，由生产企业根据市场供求情况自主确定价格，以促进国产轿车的市场竞争和消费。
