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天津：杨贵祥 时间：2001年2月19日至2001年3月14日 （历时24天） 特别说明：我想把我的长途驾车旅游的经历，告诉给有同样爱好的朋友，或许对他们有点帮助。如果你有兴趣与我一起再次出行，请给我Email： |
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作者在海南博鳌亚洲论坛中心 |
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有一首歌,“我想去桂林”唱了旅游、时间和金钱三者的关系。现在老天给了我宝贵的时间，还呆在屋里干嘛？出游呀！
其实这仅仅是个借口。我属于那种“工作发狂、玩也发狂”的人，时刻闲不住。自从95年买了车以后，每当有1、2天的空闲时间，总是开车到处玩。有时看着地图直发愁，因为天津与北京周边的地区再也找不出我想去而没去过的地方了。找更长的时间，把车开得更远，一直是我的心愿。
如果单是为了看景点，现如今最好的方式是跟旅行社走。这种方式省心省钱也省时间，但同时也把旅游的乐趣给省了。对于爱车，喜欢开车的我来说，怎肯将驾车的乐趣给省了？桂林我去过，是采取自助游的方式从昆明乘飞机去的。但想象着让我驾车悠游于风景如画的阳朔乡间时，仍然令我激动。更不用说把车弄到“海之角天之崖”的海南三亚了。
虽然驾车远游，我不是头一个，但妈仍然不放心，让妻陪我去，路上有个照应。
早晨5点30分从天津出发。走李七庄——南河——张家窝，在张家窝上京沪高速。以前去山东青岛我就是从张家窝上的高速。而我仍念老黄历，认为从张家窝到外环线一段的高速路还没修好呢，上了高速才发现，是从半截上的，应该在市区的外环线直接上京沪高速。
京沪高速在天津有一段与104国道在一起。一路经过河北沧州——山东德州——济南——泰安——新泰——临沂——江苏新沂——淮阴——江都——江阴——江苏无锡。行程1000公里。
京沪高速刚开通不久，路上车不多，很好走。全封闭的路段虽然有一些岔路，但只要你看准去上海的路标，方向就不会错。
从天津到无锡中间可以玩好多的地方。比如山东境内的就有：蓬莱、烟台、济南、青岛、泰安、曲阜等地。因以前小试牛刀，开车全去过，这次便直走京沪高速，中途未停。
快到杨州时，头脑中出现了几个单词：瘦西湖，杨州炒饭，鉴真大师纪念堂，京杭大运河，杨州搓澡工等，本打算前去看看，但从高邮往南，有好几个可到杨州的出口，正在犹豫之中，错过了最后一个出口，再想去，还要下去往回走了。看地图，杨州到镇江没标明有过江大桥，心想要是从杨州到无锡还要再从江都绕回来，不去也罢。
下午5点30分到达江苏无锡。从无锡到上海只100多公里的高速，为了游览太湖，决定在无锡住下。
我的这辆化油器型的普通桑塔那，购于1999年9月。在此之前我买过夏利、松花江、捷达王、雪佛来科西佳。虽然科西佳已经相当不错，具有2.2升电子燃油喷射发动机、电动窗、中控锁、ABS刹车、助力转向、安全气囊等先进的装备，但是车开到一定时期，要更换配件价格很贵，且不是在任何城市都能买到，近2吨重的车身，平均油耗要14升油/100公里。出于经济角度换了现在这辆普桑。
我对普桑的评价是，价格便宜，皮实耐用，维修方便，更适合国内道路。买车时普桑已有电喷型车，考虑后选择了化油器的。原因是，其一，当时天津还没有限制化油器车的上牌。其二，电喷车比化油器车贵一万多元，尽管电喷车比化油器车省油，但按私家车每年跑2万公里算，跑10年，多用的油钱也超不过1万元。其三，电喷车的提速性能不如化油器车，因为无论你以多急的方式狠踩油门，电脑也是按照他的核算方式给油，换言之超过了电脑的极限加油方式后，他不再理会你的脚上动作了，也正因此才省的油。其四，也是最主要一点，化油器结构简单，维修方便，费用低廉。而电喷系统结构复杂，维修须专用电脑设备，非路边小店所能处理；记得每次科西佳出现毛病，进修理厂的第一件事就是接上他们的电脑进行检查，光是电脑检查一项就须3、4百元，接下来是换这个或那个传感器，每个传感器均价格不菲，这些传感器就是车中电脑的眼、鼻、耳，他们一出毛病，电脑立显不灵了，连原装车的传感器还出毛病，国产的还是过过再买明智些。
普桑这车我开了一年半，感觉还行。只是在天冷的时候方向盘上的汽车喇叭按钮根本按不下去，橡胶太硬了，这一点不知生产厂家知道否？其次是，从汽门室罩处出来的一根回气管引到了空滤中，这种设计肯定是有益的，但是从气门室中排出的油点水蒸汽总是沾污化油器，导致有时低温下灭车，我以为是我的车有毛病，问了维修厂，人家告诉我都这样，有人干脆把引向空滤的管子拔了。我没拔，用了一个塑料的东西遮挡了一点，好象有点效果。
上高速以后，妻见路上几乎无车，便要求开。虽然妻比我晚拿一年车本，但断断续续开车也有4、5年了。说断断续续是因为在家均是由我开车，只有她独自办事时才开车。因此车技还是比我差了一节。我见高速路上车极少，就让给她开了。
刚过德州，车在正常行驶中，忽然感觉加油无力，车速从110直线往下掉，妻用力猛踩油门，仍不管用，妻有点慌，看着我。我说赶快靠边。我想不好，出师不利，要是车坏了就得往回走了。靠了边，换了我，居然没有灭车，重新起步，加速换档，110迈，一切又都正常。怎么回事？自认为有经验的我胡乱猜测了一番，可能是汽滤或是化油器堵塞了油上不来，可能是汽油泵出了毛病，可能是汽油中有水？不知道是什么原因，也许是车不想让妻开，哈哈。不想了，走哪算哪。
在山东境内，除了德州服务区能提供服务以外，往南直到江苏新沂，近400多公里的高速上，服务站均在建设之中。过了济南，见一个服务区，便开了进去，发现尚未建好，几个民工仍在施工，加油站处停着一辆活动加油车。我在施工工人用的简易厕所中方便出来后，发现随我到服务区来的奥迪车在加油，心想这样的油质量可靠吗，虽然我的车也应该加油了，但是还是决定到下一服务区的正规加油站加油。这一错误决定，让我付出了精神代价。继续往南走，过了一个又一个服务区，都在建设中，不但不能加油，连活动加油车都没有了，可是路上的标牌却很完备，不断指示你，前方多少公里处为服务区，可加油，可吃饭，可休息，但当你走近一看，没戏，水泥还没干呢。车中燃油越来越少，心里越来越急。此时前方又出现一个绿色标牌，又到了一个服务区，心存侥幸，放慢速度，靠边准备进入，就在此时见岔口的护栏上坐着一个老农模样的人，冲着我们直摆手，放近一看，原来进服务区的路还没修好，不让进。这农民模样的人可能是值班看管员？没修好先把标牌立起来干什么，还要放个活人在此指挥，要是天黑，一下子闯进去，撞上什么东西怎么办？有气。一箱油已跑了600多公里了，算计着还能再开5、60公里。要是再加不上油，就只能下高速去找加油站了。可是在进入山东界内高速交费时，收费员问明我是去上海后，一下收了山东全境的费用，并告诉我，这样交费比一段一段的交便宜一点。这下好，看看能不能坚持到江苏境内吧。倒霉，急，告诉妻，慢点开，每小时80公里的速度最省油，能多坚持一会儿。
此时想一想那辆奥迪，真是明智，肯定跑过这条路，而我则后悔没能在那加油。就在我的心理承受能力和油箱的剩油都到了极限的时候，终于盼来了加油站。尽管她不太正规，仅是一辆停在尚未建好的服务区中的活动加油车。而此时她在我的心目中是世界上最最好的加油站了，我毫不怀疑她的油品质量。人啊。（一，待续）
天津：杨贵祥
yangguixiang@263.net
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